Hier se déroulait le 7ème grand prix de la saison en Catalogne. Un grand prix qui s’est déroulé sans encombre, pas comme il avait pu se passer l’année passée. Mais surtout un combat de géant aux avant postes.

      C’est avec une grille de malade que le départ a été donné, on retrouvait Valentino Rossi, suivi du petit Français Randy de Puniet, Dany Pedrosa, et enfin Casey Stoner sur ce circuit rapide mais sinueux, donc à double tranchant pour les deux leaders de la compétition.

      Les feux s’éteignent et c’est parti pour 25 tours de folie. Pedrosa s’empare de la tête de la course dès l’entrée dans le premier virage, suivi de près par l’Australien Stoner, John Hopkins sur sa Suzuki, Rossi, et enfin on retrouve le français sur sa Kawasaki. C’est très serré dans ce premier tour, qui se déroule sans grand changement ; mais surtout sans encombre malgré les risques que prennent chacun des pilotes dans les virages, les uns aux cotés des autres.

      Au second tour, cela évolue, avec Casey Stoner qui s’empare du commandement de la course. Randy de Puniet est alors 6ème et le second français est 15ème sur sa Yamaha M1 Tech3. Le troisième français, olivier Jacque, étant absent après une chute la veille et surtout des blessures lui interdisant de prendre le départ. Valentino Rossi bien décidé a tenir tête au leader actuel, commence à mettre la machine en route, et tente un dépassement rapide sur Hopkins, qui ne se laisse pas faire et reprend la 3ème place dans le virage. Au même moment, plus loin derrière, c’est Alex Barros qui fait pression et qui s’apprête à dépasser ses prédécesseurs. Casey Stoner prend doucement le large, avec une avance de 4/5 longueurs sur Dany Pedrosa.

      3ème tour, les pilotes sont toujours roues dans roues, et Valentino Rossi prend la 3ème place dans la ligne droite, la Yamaha M1 Fiat est fonctionnelle, et à l’air plus rapide maintenant en ligne droite. Juste derrière, c’est Tony Elias qui passe Randy. Les motos bougent beaucoup en courbe, les pilotes donnent tout sur ce circuit de Barcelone.

      Les français sont en forme, surtout depuis leur prestation en France sur le circuit de Carole. Sylvain Guintoli double Shinya Nakano et s’empare de la 14ème place dans le 4ème tour. Valentino Rossi est quant à lui toujours en chasse derrière ses deux plus grands rivaux, et il ne compte pas leur laisser la belle vie sur ce circuit qu’il affectionne tout particulièrement. Il ne lui reste plus beaucoup de circuit technique avant la longue série de circuit rapide, donc il va lui falloir limiter les dégâts, voir remonter et reprendre la place de numéro 1. Mais c’est sans compter la fougue des deux jeunes pilotes Ducati et Honda, avec un Stoner en superbe forme cette année et un Dany Pedrosa très bon.

      Au cinquième tour, ce sont d’ailleurs ces deux jeunes qui prennent légèrement le large devant l’Italien septuple champion du monde. Tony Elias quant à lui se loupe dans un virage, Hopkins l’évite de peu, mais c’est le pilote Kawasaki qui le percute de coté, heureusement sans gravité pour les deux pilotes qui conservent leur place, mais perdent de la vitesse par rapport aux meneurs. Le second français, est très bien, et les pneus Dunlop sont encore très endurant sur ce circuit, il reprend une place en doublant Alex Hofmann sur la Ducati. Mais la meilleure remontée est pour l’autre pilote officiel Ducati, qui parti de la 17ème place, après de très mauvais essais, et seulement après 5 tours en course se trouve en 9ème position, il tourne en 1’43.8, c’est le même rythme que les trois pilotes de tête.

      Au tour suivant, Pedrosa met de plus en plus la pression sur Casey Stoner, il remonte à son niveau dans la ligne droite des stands, mais ne parvient pas à prendre la tête. Mais l’Italien qui les talonne de près n’en découdra pas, il compte bien fait l’animation de ce grand prix, et tourne en 1’43.324 et signe ainsi le meilleur tour. Dans le sinueux, le pilote Yamaha revient au contact sur les jeunes, ils sont maintenant roues dans roues.

      Randy de Puniet, après ce petit contact, a repris ses esprits et rattaque Tony Elias, il s’empare de la 5ème place, mais est loin derrière les 4 premiers pilotes. Il est très rapide, il tourne aussi vite que Dany Pedrosa sur sa Honda, et plus vite que Casey Stoner.

      Dans le 7ème tour, Rossi poursuit sa quête, et fait de plus en plus pression sur l’Espagnol. Au tour suivant, c’est Alex Barros qui pousse Nicky Hayden, le champion du monde en titre, qui a beaucoup de difficultés cette année sur cette Honda. Alors que Sylvain Guintoli tourne toujours aussi vite, il est d’ailleurs plus rapide que Edwards, le co-équipier de Valentino Rossi, sur la M1 Fiat.

      9ème tour, Rossi toujours aussi à l’aise dans le sinueux est de plus en plus incisif sur le pilote Honda, qui d’ailleurs se fera dépasser au tour suivant dans le premier freinage. Deux virages et Valentino est déjà dans la roue de Casey, et John Hopkins lui dans la roue de Dany.

      11ème tour, Rossi s’attaque à Stoner, ils prennent 3 bonnes longueurs aux deux poursuivants. Valentino prend la tête de la course sur un freinage, mais le pilote australien se réapproprie sa place de leader dans la courbe, des dépassements de fous, que peu de pilotes au monde sont capable de réaliser, c’est vraiment un très beau spectacle. Vermeulen, le second pilote Suzuki remonte lui aussi doucement, mais sûrement, il double Barros et s’empare de la 10ème place.

      Tour suivant, le M1 est toujours aussi rapide en courbe et se défend très bien maintenant dans la ligne droite, les ingénieurs ont travaillé d’arrache pied afin de rendre cette 800cc plus compétitive face aux autres constructeurs qui développaient beaucoup plus de puissance à grande vitesse.
Makoto Tamada, second pilote Tech3 double Alex Hofmann.

      13ème tour, Capirossi est 7ème, il est revenu sur Marco Melandri, et Vermeulen a doublé son prédécesseur, et est en 9ème position. Au tour suivant, Tony Elias casse son moteur, et fait un tout droit, il est contraint à l’abandon. Chris Vermeulen, continu sa remontée, il est 7ème après avoir doublé Marco Melandri.

      15ème tour, les trois pilotes de tête sont toujours roues dans roues. Alex Barros quant à lui double Hayden qui a toujours autant de mal avec sa RCV, mais fini quand même par avoir le dessus et repasse le pilote Brésilien. Aux avant postes, l’Italien sur sa Yamaha est de plus en plus agressif, et il fini par prendre enfin la tête de la course devant le pilote Ducati.

      Dans la ligne droite, au 16ème tour, Valentino résiste mais Casey fini par passer juste à l’entrée du virage, les trois pilotes sont alors cote à cote dans le virage. La ligne droite est devenu le terrain le plus propice pour les dépassements, surtout sur le freinage, et c’est Dany qui le montre au tour suivant en dépassant Valentino ; mais le multiple champion du monde ne se laisse pas faire, et sort un freinage comme il est le seul à faire, et reprend le dessus juste dans le virage et pousse Casey Stoner.

      Les tours s’enchaînent, mais peu de changement avant le 21ème tour, où Valentino reprend la première place, alors que Pedrosa se retrouve aux cotés de Stoner. Mais ce dernier a vraiment fait de gros progrès et revient sur Valentino dans le sinueux. Le pilote Espagnol assiste à ce combat sans vraiment pouvoir faire grand-chose, il tient mais sa Honda et son pilotage ne lui permettent pas de rivaliser. Honda qui n’a d’ailleurs toujours pas gagné cette année, impuissant devant la Yamaha et la Ducati, sans parler de la Suzuki qui est très performante cette année, et qui comme à son habitude, est juste derrière ce trio avec aux commandes, John Hopkins.

      Au 22ème tour, Casey reprend la tête sur la ligne droite, mais Valentino fait un freinage très impressionnant et repasse devant en faisant l’extérieur au jeune pilote Australien, un passage en force encore très spectaculaire, pour le plus grand bonheur du public.

      Avant dernier tour, Stoner repasse devant dans la première courbe, Vermeulen lui revient sur le second pilote Ducati, Loris Capirossi. Tous les pilotes sont à fond, les motos se tordent dans tous les sens aux freinages, c’est vraiment du très beau spectacle.

      Dans le dernier tour, Pedrosa tente de passer Rossi, mais celui-ci résiste, lui qui tente à son tour de passer Stoner, mais sans y parvenir. Juste qu’au dernier virage les trois pilotes auront été roues dans roues, avec une série de dépassement impérial des deux leaders. Mais pour la 4ème fois cette année, c’est le pilote sur sa Desmosedici GP7 qui s’empare de la première place sur le podium.

      La suite du combat se déroulera dans deux semaines en Grande Bretagne, sur le circuit fétiche de Valentino, qui a toujours été magistral. Ce sera peut être l’une des dernière occasion pour lui de s’imposer et prendre la tête du classement général.

Pos	Num	Pilote (Nat)	Ecurie	Moteur	Pneu	Ecarts
1	27	Casey Stoner	Ducati Malboro Team	Ducati		43'16.907
2	46	Valentino Rossi	Fiat Yamaha Team	Yamaha		+0.069
3	26	Dani Pedrosa	Repsol Honda	Honda		+0.390
4	21	John Hopkins	Rizla Suzuki MotoGP	Suzuki		+7.814
5	14	Randy de Puniet	Kawasaki Racing Team	Kawasaki		+17.853
6	65	Loris Capirossi	Ducati Marlboro Team	Ducati		+19.409
7	71	Chris Vermeulen	Rizla Suzuki MotoGP	Suzuki		+19.495
8	4	Alex Barros	Pramac d'Antin	Ducati		+24.862
9	33	Marco Melandri	Honda Gresini	Honda		+24.963
10	5	Colin Edwards	Fiat Yamaha Team	Yamaha		+35.348
11	1	Nicky Hayden	Repsol Honda	Honda		+36.301
12	6	Makoto Tamada	Dunlop Yamaha Tech3	Yamaha		+38.720
13	66	Alex Hofmann	Pramac d'Antin	Ducati		+40.934
14	50	Sylvain Guintoli	Dunlop Yamaha Tech3	Yamaha		+44.399
15	56	Shinya Nakano	Konica Minolta Honda	Honda		+54.103
16	10	Kenny Roberts	Team Roberts	KR Honda		+59.655
17	7	Carlos Checa	Honda LCR	Honda		+1'02.315
18	80	Kurtis Roberts	Team Roberts	KR Honda		+1'03.322
-	24	Toni Elias	Honda Gresini	Honda		Out (11t)
Michelin    -     Dunlop    -     Bridgestone