Stoner file droit devant, et se rapproche du titre

Makoto TAMADA (Dunlop Yamaha Tech 3), 8ème : « Je suis très heureux car j’ai réussi aujourd’hui ma meilleure course de la saison, dans son déroulement comme en résultat. Ma Yamaha était parfaitement réglée et mes pneus se sont montrés très constants pendant les 32 tours, notamment à l’arrière. J’ai pu ainsi tourner dans des chronos très réguliers et me battre jusqu’à la fin. Je tiens vraiment à remercier Yamaha, Dunlop et toute l’équipe car ils ont fait du super travail pendant tout le week-end. »

Guy COULON, chef mécanicien de Makoto Tamada : « Félicitations à Makoto qui a réussi une très belle course. Pendant les essais, nous avions noté que la Yamaha se comportait bien sur ce tracé. Mais nous avons également bénéficié de pneus très constants malgré des conditions de piste difficiles. Nous réussissons ainsi notre meilleure performance de l’année, ce qui est appréciable avant la trêve estivale. »

Sylvain GUINTOLI (Dunlop Yamaha Tech 3), 13ème : « Je suis déçu car j’avais bien commencé le week-end en progressant régulièrement. Mais depuis la séance qualificative, j’ai adopté un faux rythme dont je ne suis pas arrivé à me défaire. En plus, j’ai complètement raté mon départ et j’ai failli m’accrocher avec Kurtis Roberts dans le premier virage à gauche. Puis j’ai fait une grosse faute en remontant sur le groupe de Makoto et j’ai tiré tout droit. Dès que je voulais forcer l’allure, je commettais des erreurs. C’est un week-end décevant. »

Gary REYNDERS, chef mécanicien de Sylvain Guintoli : « Pendant les essais, Sylvain avait incontestablement un bon rythme sur ce tracé difficile qu’il découvrait. En course, il pouvait tourner dans les mêmes chronos que Makoto. Mais la réussite l’a fui avec un mauvais départ puis un tout-droit et à l’arrivée, nous sommes loin du résultat que nous pouvions espérer. »

Hervé PONCHARAL, manager de Dunlop Yamaha Tech 3 : « Quelle magnifique course de Makoto ! Il s’est montré agressif en piste, constant dans ses chronos pour finalement réussir son meilleur résultat de l’année. C’est une performance dont tout le monde avait besoin avant de partir en vacances : le pilote, bien sûr, mais aussi l’équipe et Dunlop. Je tiens d’ailleurs à féliciter particulièrement Dunlop qui s’est montré dans le coup sur cette piste très difficile. Je suis donc ce soir très heureux, bien qu’un peu déçu pour Sylvain qui a manqué de réussite. »

Randy de PUNIET : « Je suis vraiment content. Cela n’a pas été facile ici, mais j’ai réussi à placer la moto correctement sur la grille de départ avec un bon temps. Mais le matin, dans le warm-up, nous avons essayé un nouveau réglage des suspensions et de pneu ce qui a amélioré les choses, et rendu la course plus facile. C’était un bon résultat, particulièrement en partant de la 13ème place sur la grille. J’ai été satisfait de mon départ, et réalisé de bons chronos, et je n’ai pas perdu de temps derrière Nakano et Edwards, et je suis remonté peu à peu durant la course derrière des pilotes rapides. J’ai vu sur mon panneau d’affichage qu’Anthony était derrière moi, c’est un très bon résultat ainsi pour Kawasaki, il est performant et je suis heureux. Il est vraiment bien de faire un si bon résultat avant la coupure d’été. »

Anthony WEST : « A chaque fois que je monte sur la moto, cela devient de plus en plus facile, mais cela n’en reste pas moins des courses difficiles, particulièrement lors des montées et des descentes. Et il faisait assez chaud, mais je me sentais fort partout. Je n’ai même pas su ma position, j’étais dans à la mi course lorsque je l’ai appris. Tout ce que je pouvais voir était les pilotes devant moi ; j’ai à peine regardé mon panneau d’affichage. J’ai dû demander lors du retour au stand à la fin de course, je suis vraiment ravi de ce résultat. L’équipe a fait un excellent travail, ils ont vraiment beaucoup travaillé et il est bien de montrer enfin ce dont la moto est capable. »

Roger Lee HAYDEN : « C’était une bonne course pour moi. Je n’ai pas fait un bon départ, parce que lorsque les lumières se sont éteintes, cela a pris quelques secondes avant de faire clic, ce que j’étais censé faire ! J’ai juste essayé de faire une course correcte. C’est dommage que Barros m’ai dépassé sur la fin, mais le principal est que je sois dans les dix premiers, j’ai appris énormément. Les pneus Bridgestone étaient performants, la moto était excellente et mon équipe entière a vraiment fait du très bon travail et m’a laissé prendre les choses à mon rythme. J’ai vraiment apprécié la moto et, quoique le week-end fût très dur, ce fut une expérience impressionnante et je me sens très chanceux d’avoir eu cette opportunité. Je ne changerais cela pour rien au monde, et je tiens à remercier toute l’équipe d’avoir été si accueillant et avoir rendu cela si facile. »

Pos	Num	Pilote (Nat)	Ecurie	Moteur	Pneu	Ecarts
1	27	Casey Stoner	Ducati Malboro Team	Ducati		44'20.325
2	71	Chris Vermeulen	Rizla Suzuki MotoGP	Suzuki		+9.865
3	33	Marco Melandri	Honda Gresini	Honda		+25.641
4	46	Valentino Rossi	Fiat Yamaha Team	Yamaha		+30.664
5	26	Dani Pedrosa	Repsol Honda	Honda		+35.622
6	14	Randy de Puniet	Kawasaki Racing Team	Kawasaki		+38.306
7	13	Anthony West	Kawasaki Racing Team	Kawasaki		+41.422
8	6	Makoto Tamada	Dunlop Yamaha Tech3	Yamaha		+42.355
9	4	Alex Barros	Pramac d'Antin	Ducati		+43.520
10	95	Roger Lee Hayden	Kawasaki Racing Team	Kawasaki		+43.720
11	5	Colin Edwards	Fiat Yamaha Team	Yamaha		+47.376
12	56	Shinya Nakano	Konica Minolta Honda	Honda		+52.848
13	50	Sylvain Guintoli	Dunlop Yamaha Tech3	Yamaha		+58.410
14	7	Carlos Checa	Honda LCR	Honda		+1'15.386
15	21	John Hopkins	Rizla Suzuki MotoGP	Suzuki		+2 Tours
16	57	Chaz Davies	Pramac d'Antin	Ducati		+3 Tours
-	1	Nicky Hayden	Repsol Honda	Honda		Out (10t)
-	17	Miguel Duhamel	Honda Gresini	Honda		Out (22t)
-	80	Kurtis Roberts	Team Roberts	KR Honda		Out (27t)
-	65	Loris Capirossi	Ducati Marlboro Team	Ducati		Out (29t)
Michelin    -     Dunlop    -     Bridgestone