Sylvain GUINTOLI (Dunlop Yamaha Tech 3) 13ème : « Globalement, ce fut un week-end important. J’ai pu me faire remarquer aux essais en réalisant le meilleur temps absolu vendredi et en me plaçant très honorablement sur la grille de départ le lendemain. Comme tout le monde a pu le voir, de ce point de vue, les Dunlop ont énormément progressé. En course, j’ai bouclé mes premiers tours de façon énergique car je me sentais vraiment à l’aise, et j’ai commencé à remonter en doublant tour à tour West, Barros, Nakano, Elias et Checa. Mais vers le milieu de l’épreuve, j’ai commencé à manquer d’adhérence sur le flanc gauche du pneu arrière ; je patinais malgré le système de contrôle de traction, donc je perdais pas mal de temps en sortie de virage. J’ai essayé de m’accrocher, mais j’ai dû me rendre à l’évidence et j’ai même ralenti un peu dans les deux derniers tours, n’ayant aucune menace directe derrière moi. Mais encore une fois, globalement ce fut un très beau week-end, où nous avons roulé vite et sans complexe, confirmant la progression de notre matériel. »

Gary REYNDERS, chef mécanicien de Sylvain Guintoli : « Sylvain a dû utiliser le système de contrôle de traction jusqu’à sa troisième position, la plus évoluée, ce qui démontre qu’à partir de la mi-course, il a été obligé de composer avec une perte d’adhérence de son pneu arrière. Quoi qu’il en soit, lui comme les Dunlop ont nettement progressé depuis la course du Sachsenring, et nos prestations sportives le prouvent. Qui plus est, il a réalisé ici le neuvième meilleur chrono absolu en course. »

Makoto TAMADA (Dunlop Yamaha Tech 3) 17ème : « J’ai eu des difficultés dès le début de l’épreuve car je manquais de grip, et cela s’est aggravé au fil des tours. Heureusement, nous restons sur place lundi et mardi pour identifier nos problèmes et tester une nouvelle série de pneumatiques. »

Guy COULON, chef mécanicien de Makoto Tamada : « Nous avons manqué de performance au niveau du pneu arrière. Pour la course, notre choix était différent de celui de Sylvain, et en théorie il devait nous permettre d’être plus constant tout au fil de l’épreuve. Mais cela n’a malheureusement pas été le cas. Le point positif tient dans l’évolution des Dunlop de qualification qui nous ont permis de nous placer convenablement sur la grille. »

Hervé PONCHARAL, manager de Dunlop Yamaha Tech 3 : « Ce fut un super week-end pour Sylvain, qui malheureusement se termine un peu moins bien qu’il n’a commencé. Son meilleur temps vendredi fut une grande surprise pour tout le monde, confirmant le talent et les progrès de ce jeune pilote ; nous avons été tout autant satisfaits de sa performance en qualification, où il a réalisé non seulement le 10ème chrono absolu, mais aussi et surtout le 5ème temps idéal (la somme des meilleurs chronos partiels), ce qui représente la performance réelle et démontre les progrès accomplis par le package Yamaha/Dunlop/Guintoli.
Cela dit, avant même le départ de la course, on savait que ce serait difficile. Parti avec un pneu qu’on pensait suffisamment endurant, Sylvain a réalisé un beau début de course où il s’est montré très agressif, remontant jusqu’à la 9ème position et doublant des pilotes expérimentés. Mais sur les huit derniers tours, le pneu arrière a perdu en performance et Sylvain a dû se résigner à assurer une place à l’arrivée en laissant passer ceux avec lesquels il se battait jusque-là. »

Pos	Num	Pilote (Nat)	Ecurie	Moteur	Pneu	Ecarts
1	27	Casey Stoner	Ducati Malboro Team	Ducati		43'45.810
2	21	John Hopkins	Rizla Suzuki MotoGP	Suzuki		+7.903
3	1	Nicky Hayden	Repsol Honda	Honda		+13.100
4	26	Dani Pedrosa	Repsol Honda	Honda		+15.800
5	71	Chris Vermeulen	Rizla Suzuki MotoGP	Suzuki		+17.303
6	65	Loris Capirossi	Ducati Marlboro Team	Ducati		+19.363
7	46	Valentino Rossi	Fiat Yamaha Team	Yamaha		+22.485
8	14	Randy de Puniet	Kawasaki Racing Team	Kawasaki		+23.073
9	4	Alex Barros	Pramac d'Antin	Ducati		+32.292
10	7	Carlos Checa	Honda LCR	Honda		+35.153
11	24	Toni Elias	Honda Gresini	Honda		+37.748
12	13	Anthony West	Kawasaki Racing Team	Kawasaki		+38.250
13	50	Sylvain Guintoli	Dunlop Yamaha Tech3	Yamaha		+43.694
14	56	Shinya Nakano	Konica Minolta Honda	Honda		+57.069
15	80	Kurtis Roberts	Team Roberts	KR Honda		+1'09.603
16	22	Ivan Silva	Pramac d'Antin	Ducati		+1'21.410
17	6	Makoto Tamada	Dunlop Yamaha Tech3	Yamaha		+1'25.804
-	5	Colin Edwards	Fiat Yamaha Team	Yamaha		Out (20t)
Michelin    -     Dunlop    -     Bridgestone