Avant
la fin même du championnat, le jeune australien
Casey Stoner est sacré champion du monde de
MotoGP.
La course fut perturbée par les changements de pneumatique suite aux averses abondantes durant les précédentes courses de 125 et 250cc. Ce qui permis aux plus audacieux ou plus tactique de se placer afin de remporter cette course sur les terres des plus grands constructeurs.
C’est d’ailleurs Loris Capirossi qui fut l’un des plus rapide à opter pour des pneus plus tendre dès que la piste sécha. Le balai au stand a été un grand spectacle, et le choix de ce changement a été primordial dans cette course.
Les deux français ont fait un énorme
coup sur ce circuit. Tout d’abord le parisien
Randy de Puniet en se classement sur la seconde place
du podium, malgré ses deux petits détours
par les bacs à sable, il termine à près
de 10 secondes du vainqueur. Une très belle
opération du drômois, qui se classe en
4ème position, au pied du podium certes, mais
cela reste sa plus belle course de la saison. Ce qui
prouve les qualités du pilote, et justifie
les choix de Luis D’Antin de l’engager
au guidon d’une Ducati pour la saison prochaine.
Pos |
Num |
Pilote (Nat) |
Ecurie |
Moteur |
Pneu |
Ecarts |
1 |
65 |
Ducati |
47'05.484 |
|||
2 |
14 |
Kawasaki |
+10.853 |
|||
3 |
24 |
Honda |
+11.526 |
|||
4 |
50 |
Yamaha |
+12.192 |
|||
5 |
33 |
Honda |
+28.569 |
|||
6 |
27 |
Ducati |
+32.179 |
|||
7 |
13 |
Kawasaki |
+50.001 |
|||
8 |
4 |
Ducati |
+52.343 |
|||
9 |
1 |
Honda |
+53.629 |
|||
10 |
21 |
Suzuki |
+59.715 |
|||
11 |
71 |
Suzuki |
+1'02.804 |
|||
12 |
6 |
Yamaha |
+1'09.313 |
|||
13 |
46 |
Yamaha |
+1'09.699 |
|||
14 |
5 |
Yamaha |
+1'11.735 |
|||
15 |
72 |
Ducati |
+1'12.290 |
|||
16 |
56 |
Honda |
+1'32.979 |
|||
17 |
87 |
Kawasaki |
+1 Tour |
|||
18 |
7 |
Honda |
+1 Tour |
|||
19 |
64 |
Suzuki |
Out (4t) |
|||
20 |
26 |
Honda |
Out (10t) |
|||
21 |
80 |
KR Honda |
Out (23t) |
|||





