DECEPTION EN MALAISIE
Guy COULON, chef mécanicien de Makoto Tamada : « Nous avons très bien travaillé pendant les essais puisque nous avons réussi à éliminer tous nos problèmes les uns après les autres. Il n’en restait plus qu’un, c’était un manque de stabilité au freinage. Néanmoins, nos pneus se sont montrés constants en performance, ce qui a permis à Makoto de tourner dans des chronos très réguliers du premier au dernier tour, et plus vite que ce qu’il avait réussi au warm-up. »
Sylvain GUINTOLI (Dunlop Yamaha Tech 3), 19ème : « Je plaide coupable ! J’ai mal roulé aujourd’hui : après un mauvais départ, nous nous sommes touchés avec Roberts dans le deuxième virage et j’ai perdu du temps. Surtout, je me suis énervé tout seul et je n’arrivais plus à piloter avec précision. Ce n’était pas une bonne course de ma part. »
Hervé PONCHARAL, manager de Dunlop Yamaha Tech 3 : « C’est définitivement un week-end à oublier. On n’a jamais été vraiment dans le coup, ni aux essais, ni en course. Il nous reste maintenant à profiter de notre retour à la maison pour recharger les batteries après ce long déplacement ; avec pour objectif de terminer à Valence sur une note bien plus positive. »
Après deux semaines de tournée outre-mer, l’équipe Dunlop Yamaha Tech 3 sera de retour en Europe dès lundi pour préparer la finale du championnat du monde MotoGP 2007, qui aura lieu le 4 novembre à Valence (Espagne).
Randy
de Puniet : « Je suis
vraiment très heureux, c’était
une bonne course. Pour la première fois en
17 grand prix, j’ai fait un bon départ,
puis j’ai dépassé Melandri dans
le premier virage, j’ai conservé cette
place de troisième pendant plusieurs tours.
Après cela, il est repassé devant moi
et j’ai essayé de rester avec le peloton
de tête. J’ai fait quelques petites fautes
durant la course, mais l’écart me séparant
des autres n’a jamais trop changé, sur
la fin je n’étais qu’à une
seconde de Pedrosa. Toutefois, j’ai eu quelques
problèmes de stabilité au freinage dans
les derniers tours et j’ai décidé
d’assurer la quatrième place plutôt
que d’attaquer et de prendre des risques. Ma
moto a été très efficace et je
suis satisfait de ce résultat. »
Anthony West : « Quand
on m’a indiqué que j’avais écopé
d’une pénalité, je ne savais ce
qui me valait cela, car j’étais sûr
de ne pas avoir volé le départ. Ce n’est
que quand je suis revenu au garage à la fin
de la course que j’ai appris ce qu’il
s’était passé. J’ai gagné
quelques places, même si la pénalité
fut un coup dur. J’étais frustré,
mais j’ai réalisé que je revenais
sur les autres et j’ai continué de me
battre, mais si franchement, je n’étais
pas aussi motivé et cela a dû se voir
au niveau des chronos. Il faudra que je prenne ma
revanche à Sepang l’an prochain ! »
Michael Bartholemy : « Ce
fut un week-end incroyable. Nous avons décroché
de bons résultats sur les trois journées,
ce qui est particulièrement satisfaisant car
nous avions eu beaucoup de soucis sur ce circuit,
il y a douze mois, lors des premiers essais de la
800cc. C’est un peu comme si nous étions
rattrapés ce week-end. Nous avons pu voir le
véritable potentiel de la moto et nous sommes
restés parmi les cinq premiers tout le week-end,
Randy a terminé dans le top 5 et s’il
n’avait pas fait une erreur, Anthony aurait
pu faire sixième. Le team et les pilotes ont
démontré que Kawasaki disposait d’une
package très compétitif. »
Pos |
Num |
Pilote (Nat) |
Ecurie |
Moteur |
Pneu | Ecarts |
1 |
27 |
Ducati |
 |
43'06.405 |
||
2 |
33 |
Honda |
|
+1.701 |
||
3 |
26 |
Honda |
 |
+2.326 |
||
4 |
14 |
Kawasaki |
|
+3.765 |
||
5 |
46 |
Yamaha |
|
+4.773 |
||
6 |
24 |
Honda |
|
+17.667 |
||
7 |
71 |
Suzuki |
|
+20.950 |
||
9 |
1 |
Honda |
|
+22.450 |
||
10 |
5 |
Yamaha |
|
+29.746 |
||
11 |
65 |
Ducati |
|
+34.923 |
||
12 |
4 |
Ducati |
|
+35.667 |
||
14 |
7 |
Honda |
|
+44.486 |
||
15 |
13 |
Kawasaki |
|
+49.658 |
||
16 |
56 |
Honda |
|
+51.726 |
||
17 |
57 |
Ducati |
|
+58.905 |
||
18 |
6 |
Yamaha |
 |
+59.596 |
||
19 |
50 |
Yamaha |
|
+1'23.119 |
||
20 |
80 |
KR Honda |
|
+1'50.960 |
||
PLEIN GAZ !!!