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Louis Rossi apprend les changements d'adhérence
 
125cc

Alors que le Français Mike Di Meglio s'est magnifiquement imposé lors du Grand Prix de Catalunya qui s'est déroulé sur le circuit de Barcelone, Louis Rossi, le pilote du  Team FFM Honda GP125, parfait son apprentissage de la catégorie.


Louis Rossi : "Le bilan du week-end est un peu mitigé. Il avait très bien commencé avec une progression régulière jusqu'à ma chute lors de la dernière séance d'essais qualificatifs. En course, j'ai pris un bon départ et je suis resté quelques tours en tête de mon groupe. Puis nous nous sommes pas mal bagarrés mais je n'ai pas pu doubler Muresan qui me précédait dans les derniers tours. C'est dommage d'autant que j'aime bien ce circuit même s'il n'est pas trop favorable à notre Honda avec ses grandes courbes rapides. Nous serons plus à l'aise sur des circuits comme Donington. Malgré tout, nous sommes entrés dans une bonne dynamique et nous avons globalement bien avancé même si nos résultats en course ne reflètent pas forcément nos progrès."

Gilles Bigot, directeur technique : "Le circuit de Barcelone est l'un des plus compliqués du championnat pour gérer l'adhérence de la piste qui peut varier totalement d'un jour à l'autre. Comme il a beaucoup plus toute la nuit, le warm up s'est déroulé sur piste humide. Pour la course, comme les trois quarts du plateau, nous avons fait le choix d'un pneu dur à l'arrière et bien sûr, le niveau d'adhérence n'était pas du tout le même que celui d'hier et le pneu s'est abîmé. Dans ces conditions, il est difficile pour un pilote débutant de trouver ses repères. Mais Louis a terminé la course et c'est une bonne note."

Alain Bronec, responsable sportif : "Ma plus belle satisfaction ce week-end est la victoire de  Mike Di Meglio qui prend la tête du championnat du monde. Pour Louis, la progression a été évidente tout au long du week-end même s'il a eu du mal à s'adapter au pneu dur que nous avons dû monter à l'arrière de sa moto pour la course afin qu'il puisse la terminer dans les meilleures conditions possible malgré ce changement d'adhérence. Nous continuons à travailler dur afin de toujours lui fournir la meilleure solution technique."

Pos
Num
Pilote (Nat)
Ecurie
Moteur
Pneu
Ecarts
1
63
Ajo Motorsport
Derbi
41'08.708
2
44
Belson Derbi
Derbi
+0.268
3
1
Bancaja Aspar Team
Aprilia
+0.338
4
17
Grizzly Gas Kiefer Racing
Aprilia
+8.765
5
24
WRB Fontana Racing
Aprilia
+10.141
6
45
Blusens Aprilia Junior
Aprilia
+11.178
7
51
Arie Molenaar Racing
Aprilia
+13.671
8
11
Emmi - Caffe Latte
Aprilia
+13.755
9
33
Bancaja Aspar Team
Aprilia
+15.541
10
93
Repsol KTM 125
KTM
+18.962
11
99
Arie Molenaar Racing
Aprilia
+22.653
12
77
Ajo Motorsport
Derbi
+24.928
13
71
Seedorf KTM 125
KTM
+25.013
14
38
Polaris World
Aprilia
+25.059
15
34
Red Bull KTM 125cc
KTM
+25.188
16
7
Blusens Aprilia Junior
Aprilia
+25.352
17
60
I.C. Team
Aprilia
+25.541
18
27
WTR No Alcol Team
Aprilia
+31.365
19
30
Bancaja Aspar Team
Aprilia
+42.899
20
16
Loncin Racing
Loncin
+43.469
21
56
Arie Molenaar Racing
Aprilia
+56.930
22
73
Seedorf KTM 125
KTM
+1'01.318
23
19
Matteoni Racing
Aprilia
+1'02.867
24
95
Grizzly Gas Kiefer Racing
Aprilia
+1'17.370
25
69
FFM Honda GP 125
Honda
+1'18.790
26
75
Campetella Racing
Derbi
+1'27.350
27
78
Gaviota Porsolia Racing
Aprilia
+1'28.736
28
14
Jack & Jones WRB
Aprilia
Out (1t)
29
18
WRB Fontana Racing
Aprilia
Out (2t)
30
35
Scot Racing Team 125cc
KTM
Out (2t)
31
6
Belson Derbi
Derbi
Out (3t)
32
29
I.C. Team
Aprilia
Out (5t)
33
21
Grizzly Gas Kiefer Racing
Aprilia
Out (5t)
34
8
Seedorf KTM 125
KTM
Out (8t)
35
5
Loncin Racing
Loncin
Out (9t)
36
31
SAG Castrol
Honda
Out (11t)
37
76
Alpo Atletico de Madrid
Aprilia
Out (12t)
38
22
Scot Racing Team 125cc
KTM
Out (21t)


Communiqué de presse Team FFM Honda GP125
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