C’est maintenant officiel, la Dorna, l’organisme qui s’occupe du MotoGP a décidé qu’à partir de la fin de la saison 2010, la catégorie 250 passerait en 600cc. Cela fait pas moins de 58 ans que cette catégorie existe. Mais suite à la baisse de team, et surtout de constructeurs présent, la MSMA (l'association des constructeurs), l'IRTA (l'association des écuries), la Fédération internationale (FIM) et la Dorna, sous un dernier accord des constructeurs, changera de cylindrée. En effet, deux des plus grands constructeurs japonais, Honda et Yamaha, ont déserté cette catégorie au détriment des 125cc et 800cc.

            Ce changement aura sûrement pour conséquence de concurrencer le championnat Supersport, mais cela sera sans aucun doute un tremplin plus important pour les pilotes afin de s’insérer dans la catégorie reine. Et on l’espère, un moyen de rameuter les constructeurs tel que Honda, Yamaha, Ducati, ou même BMW.

Actuellement, Aprilia et KTM ne sont pas très emballés par ce changement, bien qu’Aprilia s’intéresse de plus en plus au développement d’un team pour la catégorie 800cc. Ce qui serait une réelle opportunité pour se préparer à la compétition moto la plus suivie au monde.

Si cette décision de changer de cylindrée venait à passer, cela serait la fin d’une air très important dans la compétition MotoGP, une catégorie qui aura permis à trois français d’obtenir le titre de champion du monde, avec Jean-Louis Tournadre en 1982, Christian Sarron en 1984 et Olivier Jacque en 2000. Mais également avec le sacre de nombreux pilotes évoluant encore sur le circuit :

- Loris Capirossi  en 1998

- Valentino Rossi en 1999

- Marco Melandri en 2002

- Manuel Poggiali en 2003

- Dani Pedrosa en 2004 et 2005

- Jorge Lorenzo en 2006 et 2007

Un dossier doit être déposé le 31 Juillet 2008 afin de laisser le choix aux différents constructeurs présent dans la catégorie actuelle.