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Premier titre mondial pour Mike di Meglio
 
125cc

Voilà six ans que l'on attendait cela, et Mike a réalisé nos rêves, celui de voir une fois de plus, un français sacré champion du monde motoGP. Le jeune Toulousain a brillamment remporté son quatrième grand prix ce week-end sur le circuit de Phillip Island, en Australie. Le pilote Ajo Motorsport a mené la course de bout en bout après la chute de Bradley Smith, accusant plus de 10 secondes d'avance sur son poursuivant, Stefan Bradl. Il reste encore deux courses dans le championnat, et le français compte déjà 50 points d'avance sur Stefan Bradl. L'allemand n'a remporté que deux courses dans ce championnat, ce qui assure le titre à Mike, même si il ne marque aucun point durant les deux prochain grand prix.

            Mike di Meglio est le sixième pilote français à être titré en motoGP. Après Patrick Pons en 1979 dans la catégorie 750cc, Jean Louis Tournadre  en 1982, Christian Sarron  deux ans plus tard, et Olivier Jacque en 2000, tous trois titrés en 250cc, et enfin Arnaud Vincent jusque là dernier titré français en 2002 dans la catégorie du quart de litre (125cc), le toulousain rentre dans le cercle très fermé des plus grands pilotes de vitesse. Mais il a avoué ne pas s'être vraiment rendu compte de ce qu'il avait réalisé à l'issue de cette course australienne : « Au drapeau à damier, je ne savais pas si j'étais Champion du Monde ou pas, et en m'arrêtant pour récupérer un drapeau qu'un fan m'a passé, j'ai vu marqué `World Champion´ à la télé, et j'y croyais pas, je me suis dit `c'est pas possible´. C'est magnifique d'être Champion du Monde, et je remercie tout le monde. Cette année on est Champion du Monde, on a tous travaillé ensemble, le team et Derbi, on a tous fait un travail énorme, et je veux les remercier encore. »

            Cette année s'est vraiment superbement bien déroulée pour Mike, qui malgré une écurie aux moyens limités, en comparaison aux teams officiels, le jeune pilote de 20 ans, et tout le staff autour de lui ont réussi à accomplir quelque chose de magnifique. « La moto, l'équipe, mon entourage, ma fiancée, mon manager... c'est toujours mon entourage qui fait que je me sens vraiment bien. Quand j'arrive sur les circuits, je suis bien dans ma tête. Quand j'arrive chez moi, je me repose, je me rebooste mentalement, et je pense que c'est ça qui a fait que cette année, j'étais au top. Je n'avais pas du tout de pression avant la course, j'avais un peu peur parce que je savais que j'avais le potentiel de partir mais j'avais peur de faire des erreurs. »

            Actuellement sans guidon pour l'an prochain, le jeune champion du monde ne se prend pas la tête et préfère penser à la fin de la saison, les opportunités seront très large à l'issue de ces deux dernières courses. « Pour le moment je n'ai encore rien pour l'année prochaine, j'ai eu deux courses difficiles à Misano et Indianapolis, alors je pense que pour mon manager, ça va être un peu plus facile maintenant. Mais bon, on verra bien. Il reste encore deux courses. Je vais essayer de donner le maximum. C'est pas parce que je suis Champion du Monde que je n'ai plus envie de gagner. Mon objectif est de gagner à chaque course, et je vais essayer de continuer. »

Le jeune titré souhaite monté dans la catégorie 250cc, malheureusement son team actuel ne peut répondre favorablement à sa requête, le budget dans cette catégorie des deux et demies n'étant pas le même que dans la petite. Cependant, il se pourrait que le team Red Bull KTM lui offre un guidon, car leur pilote phare, Mika Kallio, actuellement en lute pour le titre, se verrait accrédité d'un guidon dans la catégorie reine. Mais rien n'est encore défini pour le moment.

Les secondes et troisièmes marches du podium ne sont pas encore définies, trois pilotes sont encore dans un mouchoir de poche, et les derniers résultats de Stefan Bradl font de lui le prétendant le plus propice à la seconde marche, avec 187 points. Simone Corsi, et Gabor Talmacsi ont quant à eux respectivement 183 et 181 points au classement général.

Stefan s'est exprimé à l'issue de ce grand prix d'Australie : « Obtenir la deuxième place a été très difficile aujourd'hui ; j'ai pris un mauvais départ et j'ai beaucoup attaqué. Olive a chuté juste devant moi et j'ai eu de la chance de ne pas le suivre. Gabor et Iannone étaient avec moi et ils étaient assez rapides, mais ma moto était performante elle aussi. J'ai creusé l'écart et je l'ai maintenu, mais j'ai eu un petit souci à l'arrière et je glissais beaucoup. Mike a été le plus rapide tout le week-end, je le félicite. Je suis content d'être monté sur le podium cinq fois en six courses. »

Gabor Talmacsi, tenant du titre 2007 se hisse sur la troisième marche du podium : « Tout d'abord, félicitations à Mike et à son team. Je suis très content de ma course, parce que je n'ai jamais eu de bon résultat ici ! Aujourd'hui, Iannone pouvait me passer dans tous les freinages à cause de mon poignet, alors j'ai utilisé l'aspiration pour accéder au podium. Il reste deux courses, je vais essayer de récupérer et je n'abandonnerai pas. »

Du coté du team français, Cyril Carrillo termine à la 18ème place : « J'ai pris un bon départ et réalisé un très bon début de course. J'étais en bagarre avec les Espagnols Adrian Martin et Enrique Jerez. J'étais plus rapide qu'eux sur l'ensemble du circuit sauf les deux derniers virages qui conditionnent la ligne droite. Ils me doublaient à cet endroit précis, cela m'a énervé et j'ai ensuite roulé sur un faux rythme. J'ai tenté en vain d'améliorer mes chronos alors que je sais que je pouvais le faire. Il est vrai que le résultat n'est pas mauvais mais je ne peux m'en contenter et je vais encore travailler dur sur les deux derniers Grands Prix. »

Gilles Bigot, directeur technique : « Cyril a réalisé un très bon début de course. C'est dommage qu'ensuite il soit parti sur un faux rythme car il aurait pu mieux faire. Malgré tout, il et bien revenu en fin de course, il n'a pas baissé les bras et s'est accroché jusqu'au drapeau à damiers. Il a progressé, a davantage confiance et cela se ressent à de nombreux détails. On a l'impression qu'il a eu un déclic et c'est important pour un jeune pilote qui est arrivé en pleine saison directement du championnat de France. La marche est tellement importante avec le Mondial. Ce sont vraiment deux mondes différents et Cyril subit une pression qu'il faut apprendre à gérer quand on arrive à ce niveau de la compétition. »

Classement des Pilotes 125cc - Grand Prix d'Australie
Pos
Num
Pilote (Nat)
Ecurie
Moteur
Pneu
Ecarts
1
63
Ajo Motorsport
Derbi
37'55.589
2
17
Grizzly Gas Kiefer Racing
Aprilia
+0'10.255
3
1
Bancaja Aspar Team
Aprilia
+0'13.106
4
29
I.C. Team
Aprilia
+0'13.149
5
44
Belson Derbi
Derbi
+0'26.796
6
11
Emmi - Caffe Latte
Aprilia
+0'27.123
7
12
Repsol KTM 125
KTM
+0'27.181
8
24
WRB Fontana Racing
Aprilia
+0'27.871
9
93
Repsol KTM 125
KTM
+0'28.287
10
45
Blusens Aprilia
Aprilia
+0'35.087
11
7
Blusens Aprilia
Aprilia
+0'57.392
12
8
Seedorf KTM 125
KTM
+0'57.413
13
22
Scot Racing Team 125cc
KTM
+0'57.451
14
6
Belson Derbi
Derbi
+0'57.539
15
21
Grizzly Gas Kiefer Racing
Aprilia
+1'06.318
16
72
Matteoni Racing
Aprilia
+1'06.320
17
26
Bancaja Aspar Team
Aprilia
+1'42.441
18
36
FFM Honda GP 125
Honda
+1'42.455
19
28
ISPA KTM Aran
KTM
+1'43.792
20
91
Angelo's Aluminium Racing
Honda
+1t
21
34
Red Bull KTM 250
KTM
+2t
-
73
Seedorf KTM 125
KTM
Out(23t)
-
77
Ajo Motorsport
Derbi
Out(23t)
-
5
Loncin Racing
Loncin
Out(22t)
-
18
WRB Fontana Racing
Aprilia
Out(22t)
-
95
Grizzly Gas Kiefer Racing
Aprilia
Out(21t)
-
35
Scot Racing Team 125cc
KTM
Out(21t)
-
56
Arie Molenaar Racing
Aprilia
Out(16t)
-
16
Loncin Racing
Loncin
Out(15t)
-
46
Gross Racing
Yamaha
Out(15t)
-
70
Rhys Moller Racing
Honda
Out(13t)
-
51
Arie Molenaar Racing
Aprilia
Out(11t)
-
33
Bancaja Aspar Team
Aprilia
Out(10t)
-
48
S3+ WTR San Marino Team
Aprilia
Out(9t)
-
38
Polaris World
Aprilia
Out(5t)


 
 
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