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Brute et précieuse

MV-Agusta 800 Brutale RR LH44

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MV-Agusta

MV-Agusta 800 Brutale RR LH44 2018

Roadster
Fiche créée le 23/05/2018
MV-Agusta 800 Brutale RR LH44

          Emporté par une ferveur sur les séries spéciales, MV-Agusta présente une énième déclinaison d'un modèle. La Brutale 800 RR, après avoir connu les affiliations Pirelli Et America, reçoit à présent les attentions du pilote de Formule 1 Lewis Hamilton. Après la F4 et la Dragster, c'est la troisième MV griffée du sigle LH44, avec le lot de particularités destinées à rehausser son chatoiement.

          Du rouge, bien profond, sérieusement précieux. La Brutale copie ainsi la parure de la F4 1000 RC LH 44, l'une des plus somptueuses hypersport de Varese. Les effluves de lave cohabitent avec des touches de noir, de carbone, et le cadre laiteux enfermant le fougueux 3 cylindres de 140 chevaux.
Fabriqué à seulement 144 exemplaires, le modèle sera authentifié par un certificat et un numéro inscrit sur le saute-vent en carbone.
Pour justifier le coté exclusif de cette édition spéciale et le tarif qui va avec, la Brutale LH44 exhibe des matériaux et des pièces haut de gamme. Comme un revêtement exclusif en céramique pour le système d'échappement, une selle bi-ton et bi-matière (cuir et alcantara), et tout un ensemble de pièces usinées : levier de commande – protection de carter – couvercle de bocaux – bouchon de remplissage d'huile – trappe à ouverture rapide du réservoir.

          Marquée de fièvre et de sang, cette Brutale rappelle l'accointance au pilote anglais par de multiples rappels. Son symbole est apposé sur le réservoir et cousu sur la selle passager. Son nom est posé sur les flancs arrière, son numéro fétiche sur les écopes de radiateur et même sur les flancs des pneus Pirelli Diablo Supercorsa SP.

          Inchangé au niveau technique, le roadster italien peut compter sur une puissance des plus démonstratives, une partie-cycle saillante et une électronique omniprésente (shifter, 4 modes de conduite, contrôle de traction, ABS). MV-Agusta annonce en bonus un gain de poids de 3 kilos, ce qui assoit la 800 Brutale RR LH44 à 172 kilos.
Malgré son pedigree, sa réputation, et le nom charismatique qui l'accompagne, cette machine peut difficilement justifier son prix indécent. Plus de 24 000 euros soit une hausse de quasiment 55% par rapport à la Brutale 800 RR standard. Des chiffres digne de la F1...

M.B - Photos constructeur

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L'aspect technique de la

MV-Agusta 800 Brutale RR LH44 2018

MV-Agusta 800 Brutale RR LH44
  • Chassis :
  • Cadre : Treillis tubulaire en acier relié à 2 platines en alu
  • Réservoir : 16.5 litres
  • Hauteur de selle : 830 mm
  • Longueur : 2045 mm
  • Largeur : 875 mm
  • Empattement : 1400 mm
  • Poids à sec : 172 kg
  • Train avant :
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm, déb : 125 mm
  • 2 disques Ø 320 mm, étriers 4 pistons fixation radiale
  • Roue AV : 120 / 70 - 17"
  • Transmission :
  • Boite à 6 rapports
  • secondaire par chaîne
  • Train arrière :
  • Mono-amortisseur, déb : 124 mm
  • 1 disque Ø 220 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AR : 200 / 55 - 17"
  • Moteur :
  • 3 Cylindres en ligne, 4 temps
  • Refroidissement : par eau
  • Injection Ø nc
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 798 cc (79 x 54.3 mm)
  • 140 ch à 12300 tr/min
  • 8.87 mkg à 10100 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 1.23 kg/ch
Ce qu'il faut retenir de la

MV-Agusta 800 Brutale RR LH44 2018

Les plus
  • Déco expressive
  • 3 cylindres fougeux
  • Coté luxueux
Les moins
  • Prix scandaleux
  • Pas d'optimisations moteur ou techniques
  • Pas de Öhlins pour un tarif pareil ?!?
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