| La route en mono |
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660 SKORPION TOUR |
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Motorisation
de trail et de supermotard par excellence,
MZ donne au mono une autre dimension,
autrefois beaucoup plus en vogue.
Sa Skorpion Tour est un roadster
routier propulsé par un moteur
d'origine Yam. Comme presque toute
la gamme MZ d'ailleurs. Ce gros
mono de 660 cm3 n'a plus à
faire ses preuves sur le plan de
la fiabilité. Son allégresse
naturelle et ses performances sont
renforcées par l'adoption
d'une transmission raccourcie. Pour
l'accueillir, un châssis qui
cumule simplicité, élégance
et efficacité. La finition
peut progresser, surtout afin de
mettre en valeur l'équipement
fourni. On a quand même l'impression
d'en avoir pour son argent. Assis
naturellement, le pilote profite
du caractère enjoué
du mono et d'une machine maniable
pour se faire plaisir sur route.
Toutefois, si l'on s'amuse à
tutoyer la vitesse max, le train
avant semble quelque peu volage.
Sinon, à des allures plus
en adéquation avec la philosophie
de la machine, le comportement routier
est très sain. Confort et
consommation sont plus que correct,
moins le prix de l'allemande. Voila
qui explique sa faible apparition
sur nos routes. C'est dommage car
la Skorpion a ce petit zeste d'insouciance
qui rend une machine si sympathique.
M.B
(inspiré par Moto-journal - photos
internet) |
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Fourche trop souple
Avant léger à
haute vitesse
Finition |
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Vitesse max : 160 km/h
0 à 100 km/h : nc
Conso moyenne : 6,5 L |
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MOTORISATION |
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PARTIE-CYCLE |
- Moteur : monocylindre, 4 T,
refroidi par eau ; 1 ACT,
5 soupapes
par cylindre ;
659 cm3 (100*84mm) ;
48 ch à 6250 tr/mn ;
5,7 mkg
à 5250 tr/mn ;
boîte 5
v ;
transmission secondaire par chaîne. |
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- Cadre : tubulaire
de type ouvert ;
susp.AV fourche téléhydraulique,
déb. 140 mm ;
susp.AR monoamortisseur,
dèb 130 mm ;
frein AV 1 disque
Ø 316 mm, étrier 4 pistons
;
frein AR 1 disque Ø 240 mm,
étrier 2 pistons ;
roues AV/17"
;
réservoir 18 L ;
poids à
sec 170 kg. |
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PRIX : 36 990 F ( ±
5 638 € ) |
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