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La route en mono
MZ 660 SKORPION TOUR  

660 SKORPION TOUR

 
 

            Motorisation de trail et de supermotard par excellence, MZ donne au mono une autre dimension, autrefois beaucoup plus en vogue. Sa Skorpion Tour est un roadster routier propulsé par un moteur d'origine Yam. Comme presque toute la gamme MZ d'ailleurs. Ce gros mono de 660 cm3 n'a plus à faire ses preuves sur le plan de la fiabilité. Son allégresse naturelle et ses performances sont renforcées par l'adoption d'une transmission raccourcie. Pour l'accueillir, un châssis qui cumule simplicité, élégance et efficacité. La finition peut progresser, surtout afin de mettre en valeur l'équipement fourni. On a quand même l'impression d'en avoir pour son argent. Assis naturellement, le pilote profite du caractère enjoué du mono et d'une machine maniable pour se faire plaisir sur route. Toutefois, si l'on s'amuse à tutoyer la vitesse max, le train avant semble quelque peu volage. Sinon, à des allures plus en adéquation avec la philosophie de la machine, le comportement routier est très sain. Confort et consommation sont plus que correct, moins le prix de l'allemande. Voila qui explique sa faible apparition sur nos routes. C'est dommage car la Skorpion a ce petit zeste d'insouciance qui rend une machine si sympathique.

M.B
(inspiré par Moto-journal - photos internet)

 
   

Comportement
Plaisir et polyvalence
Mécanique agréable

 
Fourche trop souple
Avant léger à haute vitesse
Finition
 
Vitesse max : 160 km/h
0 à 100 km/h : nc
Conso moyenne : 6,5 L
 
 
---------------
 
     
   
MOTORISATION   PARTIE-CYCLE
- Moteur : monocylindre, 4 T,
refroidi par eau ; 1 ACT,
5 soupapes par cylindre ;
659 cm3 (100*84mm) ;
48 ch à 6250 tr/mn ;
5,7 mkg à 5250 tr/mn ;
boîte 5 v ;
transmission secondaire par chaîne.
  - Cadre : tubulaire de type ouvert ;
susp.AV fourche téléhydraulique, déb. 140 mm ;
susp.AR monoamortisseur, dèb 130 mm ;
frein AV 1 disque Ø 316 mm, étrier 4 pistons ;
frein AR 1 disque Ø 240 mm, étrier 2 pistons ;
roues AV/17" ;
réservoir 18 L ;
poids à sec 170 kg.
     
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