BMW vient de présenter ses nouvelles séries 4 cylindres avec la nouvelle cylindrée du gros moteur bavarois. Le bouilleur affiche maintenant  1292 cm3 au lieu de 1157 cm3 dans la génération précédente.  Tous les modèles K (à l 'exception de la R Sport) bénéficieront de ce nouveau moteur en 2009. Une hausse de puissance et de couple est annoncée, accompagnée d'un léger lifting pour chaque modèle :

             La routière sportive K 1300 S gagne 8 ch, annonçant 175 bourrins à présent.  Le plus intéressant est certainement l'option Quickshifter permettant de passer les rapports avec un bouton sur le comodo, un peu comme sur la Yamaha FJR 1300 AS. L'aspect reste très proche de la 1200 ; s'en différencie le pot plus court et plus mastoc , des ouïes d'admission moins timides, des panneaux de carénage à peine modifié et un feu arrière typé cristal.

             Mis à part la cylindrée, changements également mineurs pour le K 1300 R. Pot court, dessin des épaules plus taillé, sabot moteur  plus proéminant et feu arrière revu. La puissance passe de 163 à 173 ch.

             Le croiseur allemand K 1300 GT reste imposant, routier, carré, avec maintenant une pointe de désinvolture sur les flancs de carénage, où une ouverture fait son apparition. 8 ch de plus avec 160 bourriques dans le gros 4 pattes.

             D'autres images des nouvelles BMW 2009 :