2009 - Moto-Guzzi débroussaile le terrain avec la Stelvio 1200 TT.

De quoi labourer le periph' en toute sérénité ! ils me font marrer à chausser cette moto avec des pneus à tétines alors que la mto n'est même pas apte à passer une ornière ! l'aventure c'est en Ténéré de chez Yam'

Avant de sortir de nouveau modèle, Moto Guzzi ferait bien de fiabiliser les modèles existants, ma Griso 1100 na pas un an, je n'ai jamais pu faire un 500 kilomètres sans blémes.

Liste des pannes à ce jour:
1/ Tableau de bord (Changé)
2/ Capteur du compteur de vitesse (Changé)
3/ Batterie HS (Changée)
4/ Fuite d'huile (NON RESOLU)
5/ Moteur qui cale en changeant de rapport et blocage de la roue arrière à 100 Km/h sur autoroute - La frayeur de ma vie (Solutionné par le changement d'un capteur)
6/ Panne des clignotants AR (Résolu)
7/ Panne du feu de stop (Résolu)
8/ Apparition de rouille sur les soudures du cadre (A moitié résolu)
9/ Peinture sur échappement (Résolu + Changé)
10/ Housse de selle qui se dégraffe (Résolu, mais ...)
11/ Fuite au réservoir de lockeed de la commande d'embrayage (Changé)

CONCLUSION : TOUT CE QUI EST ITALIEN NE VAUT RIEN

J'ai usé une multitude moto japonaise d'occasions, je ne suis jamais resté sur le bord de la route, elles ne sont jamais restées immobilisé plus de 24 heures en concessions (revisions, bricoles... point barre), en 2005 j'ai acheté ma 1ére moto neuve, une BMW R1200RT "la reine des GT", 17 retours en concession en 8 mois, la moto est resté immobilisé chez BMW plus de 15 jours pour une de ces interventions !, j'ai donc décider de quitter cette marque, en 2006 Moto Guzzi ma échanger ma R1200RT contre une Breva 1100 neuve, jolie, simple, confortable en solo comme en duo, cette moto convenait parfaitement. La première semaine cette moto est tombée en panne 2 fois, 1 fois batterie HS, une seconde fois (humidité neman), ça peu arriver, 1 mois après fuite huile cylindre droit, 15 jours après cylindre gauche, 1 mois après fuite huile interne, embrayage HS, 15 jours après panne d'injection, en 8 mois ma moto a été immobilisée 3 mois, invendable a un prix correct, j’avais envie de la bruler !, je me la suis fait reprendre fin 2006 sur l'achat d'une ZRX1200S d'occasions, a ce jour elle a 32000 kms sans le moindre incident, si certains motards sont maso, moi je ni suis pas, plus jamais je n'achèterai de moto Europeenne.