Un point sur l’évolution de la course après 7 heures en piste

      En tête on retrouve la Yamaha du YART, pilotée par Steve Martin, une position relativement bien assurée puisqu’il accuse plus d’un tour d’avance sur son poursuivant, qui n’est autre que Guillaume Dietrich avec sa Suzuki numéro 1. La Yamaha a réalisé une très belle opération durant la demie heure de pluie, car ils ont retardé l’arrêt de la moto afin de passer directement en pneumatique mixte. Ce choix a permis de repartir en tête devant la Suzuki, mais surtout aller plus vite qu’elle dans les parties sinueuses du circuit.

      Chez les concurrents, la Yamaha numéro 35, pilotée par Patrick Piot a terminée dans le bac à sable après une grosse chute, le pilote s’est relevé indemne, mais il n’a pas pu ramener la moto aux stands ; Ils ont abandonné à 17H45.

      L’averse temporaire en ce milieu d’après midi a fait beaucoup de ravage, et cela pour la plupart des teams. Adrian Gonfornina a du être reconduit à son team, aidé par deux personnes, sa Suzuki #100 a pu repartir, elle pointe en 30^ème position à 22h, malheureusement le pilote français souffre beaucoup et a dû être conduit au Centre Médical afin de faire des examens plus approfondis.

      La pluie a été plutôt favorable aux teams équipés de pneumatique Michelin de développement. La Honda 63 remonte bien, et récupère le retard qu’elle avait accumulé auparavant, elle revient sur la Suzuki du SERT. Malheureusement sur les coups de 19H, la moto a des problèmes, elle roule au ralenti, et après plusieurs check-up consécutifs, elle repart en 32^ème position.

      Sur les coups de 18h, Frédéric Moreira au guidon de sa Kawasaki numéro 11 perd le contrôle, et part à la faute dans le virage du Raccordement. Une fois dans les stands, les mécanos ne prennent que quatre minutes pour changer la fourche, et les autres pièces endommagées, il repart en dixième position. Il est maintenant (à 22h) à la 9^ème place.

      Une écurie qui s’en sort très bien dans ce début de course, c’est la Suzuki 72 qui revient très fort, et pointe en troisième position, parmi les Superbike. Cette Superstock, pilotée par Foray, Tangre et Bulle, n’a vraiment rien à enviée aux autres. Mais c’est sans compter la Honda officielle qui était plutôt mal partie après sa magnifique superpôle de la veille. Elle est revenue dans la course et dans le top dix peu avant le gong des cinq heures de course. Ils remontent peu à peu, et deux heures plus tard, ils sont roue dans roue avec la Suzuki numéro 72, combattant pour la troisième marche du podium.

      La Metiss #45 assurait très bien elle aussi en début de course, et se positionnait dans le top dix, mais malheureusement, une chute de David Bouvier dans le esses du Chemin aux Bœufs fera perdre beaucoup de temps au team, car il a eu beaucoup de difficultés à rallier les stands. Ils pointent maintenant en 24^ème position.

      Dans ces deux dernières heures, deux machines ont perdu beaucoup de temps sur des problèmes mécaniques qui ont ralenti considérablement leur temps au tour. La Suzuki numéro 110, ainsi que la Honda National Motos sont respectivement à la 18^ème et à la 19^ème place, plus de dix places concédées en moins de deux heures.

      A dix heures, le temps se rafraîchi considérablement sur le circuit Bugatti, mais la piste est sèche, et permet aux leaders de tourner en 2 minutes.