IRRESISTIBLE HAGA :
auteur depuis la veille de la meilleure performance chronométrée de la catégorie à Monza, le Japonais Noriyuki Haga a aujourd’hui poursuivit sur sa lancée. Auteur d’une superbe victoire en première manche, l’officiel Yamaha s’est offert un nouveau succès dans la seconde. Grâce à ce très beau résultat, Haga reprend un peu de points à son adversaire principal au championnat le Britannique James Toseland puisqu’il pointe désormais en deuxième position du classement provisoire
TOSELAND PAS VERNI :
en effet le leader du classement provisoire n’a pas réussi le week-end escompté et depuis le début du championnat c’est même la première fois qu’il ne remporte pas au moins l’une des deux manches. Dans la première, il est resté pendant très longtemps au contact d’Haga avant de connaître des problèmes de motricité. Terminant quatrième, le pilote officiel Honda a cependant compensé cette contre performance dans la seconde manche. Au terme d’une âpre bataille, Toseland s’inclinait de justesse face à Haga pour la victoire. Au final, l’essentiel est atteint pour le britannique qui garde les commandes du provisoire avec 35 points d’avance sur le Japonais.
BIAGGI MARQUE LE PAS :
l’Italien devant ses supporters, n’a pas réussi le week-end qu’ils attendaient de lui. Troisième de la première manche, le pilote Suzuki n’a pu faire mieux que cinquième dans la seconde ce qui lui coûte ce soir sa deuxième place du classement provisoire. Désormais troisième, l’Italien reste relativement confiant puisqu’il n’est qu’à trois longueurs de Haga mais tout de même à trente huit de Toseland.
BAYLISS ENGRANGE :
quant à Troy Bayliss, le champion du monde en titre, il n’aura pas connu la même réussite que les années précédentes. En délicatesse durant tout le week-end avec les réglages de sa machines, l’Australien n’a pu se battre pour la gagne mais termine tout de même deux fois sur le podium. Avec ses deuxième et troisième places, il engrange de précieux points qui lui permettent de garder le contact avec les hommes de tête et de gagner une place au provisoire. Désormais quatrième, l’officiel Ducati est à un peu plus de trente points de Biaggi et Haga mais à plus de soixante de Toseland le leader.
Prochaine épreuve à Silverstone (Angleterre) les 25, 26, et 27 mai.
Course 1 :Pos |
Num |
Pilote (Nat) |
Ecurie |
Moteur |
Ecarts |
1 |
41 |
Yamaha Motor Italia |
Yamaha YZF-R1 |
32'04.428 |
|
2 |
21 |
Ducati Xeros Team |
Ducati 999 F07 |
32'12.831 |
|
3 |
3 |
Alstare Suzuki Corona Extra |
Suzuki GSX-R1000 K7 |
32'14.131 |
|
4 |
52 |
Hannspree Ten Kate Honda |
Honda CBR1000RR |
32'18.015 |
|
5 |
11 |
Yamaha Motor Italia |
Yamaha YZF-R1 |
32'19.326 |
|
6 |
71 |
Alstare Suzuki Corona Extra |
Suzuki GSX-R1000 K7 |
32'19.382 |
|
7 |
57 |
Ducati Xeros Team |
Ducati 999 F07 |
32'23.945 |
|
8 |
84 |
D.F.X. Corse |
Honda CBR1000RR |
32'28.548 |
|
9 |
31 |
Alto Evolution Honda |
Honda CBR1000RR |
32'29.110 |
|
10 |
76 |
Suzuki Germany |
Suzuki GSX-R1000 K7 |
32'33.625 |
|
11 |
25 |
Alto Evolution Honda |
Honda CBR1000RR |
32'37.082 |
|
12 |
111 |
Team Sterilgarda |
Ducati 999 F06 |
32'38.482 |
|
13 |
20 |
Team Sterilgarda |
Yamaha YZF-R1 |
32'41.814 |
|
14 |
53 |
Celani Team Suzuki Italia |
Suzuki GSX-R1000 K6 |
32'42.132 |
|
15 |
96 |
Team Caracchi Ducati SC |
Ducati 999 F05 |
32'45.805 |
|
16 |
99 |
Celani Team Suzuki Italia |
Suzuki GSX-R1000 K6 |
32'47.158 |
|
17 |
92 |
Kawasaki PSG-1 Corse |
Yamaha YZF-R1 |
33'03.524 |
|
18 |
44 |
Hannspree Ten Kate Honda |
Honda CBR1000RR |
30'21.525 |
|
- |
55 |
Kawasaki PSG-1 Corse |
Kawasaki ZX-10R |
27'06.036 |
|
- |
22 |
D.F.X. Corse |
Honda CBR1000RR |
22'20.453 |
|
- |
40 |
Team Giesse |
Honda CBR1000RR |
22'44.019 |
|
- |
85 |
Yamaha Jr. Pro SBK Racing |
Yamaha YZF-R1 |
20'40.232 |
|
- |
42 |
Team Pedercini |
Ducati 999RS |
15'36.218 |
|
- |
10 |
Kawasaki PSG-1 Corse |
Kawasaki ZX-10R |
12'56.564 |
|
Course 2 :
Pos |
Num |
Pilote
(Nat) |
Ecurie |
Moteur |
Ecarts |
1 |
41 |
Yamaha Motor Italia |
Yamaha YZF-R1 |
32'05.318 |
|
2 |
52 |
Hannspree Ten Kate
Honda |
Honda CBR1000RR |
32'08.009 |
|
3 |
21 |
Ducati Xeros Team |
Ducati 999 F07 |
32'08.159 |
|
4 |
44 |
Hannspree Ten Kate
Honda |
Honda CBR1000RR |
32'08.506 |
|
5 |
3 |
Alstare Suzuki Corona
Extra |
Suzuki GSX-R1000 K7 |
32'08.869 |
|
6 |
11 |
Yamaha Motor Italia |
Yamaha YZF-R1 |
32'18.352 |
|
7 |
71 |
Alstare Suzuki Corona
Extra |
Suzuki GSX-R1000 K7 |
32'22.564 |
|
8 |
55 |
Kawasaki PSG-1 Corse |
Kawasaki ZX-10R |
32'23.728 |
|
9 |
31 |
Alto Evolution Honda |
Honda CBR1000RR |
32'34.335 |
|
10 |
96 |
Team Caracchi Ducati
SC |
Ducati 999 F05 |
32'35.004 |
|
11 |
84 |
D.F.X. Corse |
Honda CBR1000RR |
32'35.689 |
|
12 |
76 |
Suzuki Germany |
Suzuki GSX-R1000 K7 |
32'37.300 |
|
13 |
111 |
Team Sterilgarda |
Ducati 999 F06 |
32'37.483 |
|
14 |
40 |
Team Giesse |
Honda CBR1000RR |
33'37.610 |
|
15 |
42 |
Team Pedercini |
Ducati 999RS |
33'47.158 |
|
- |
20 |
Team Sterilgarda |
Yamaha YZF-R1 |
27'40.436 |
|
- |
99 |
Celani Team Suzuki
Italia |
Suzuki GSX-R1000 K6 |
20'06.447 |
|
- |
25 |
Alto Evolution Honda |
Honda CBR1000RR |
16'54.474 |
|
- |
92 |
Kawasaki PSG-1 Corse |
Yamaha YZF-R1 |
13'16.754 |
|
- |
53 |
Celani Team Suzuki
Italia |
Suzuki GSX-R1000 K6 |
9'56.919 |
|
- |
85 |
Yamaha Jr. Pro SBK
Racing |
Yamaha YZF-R1 |
2'01.249 |
|
- |
10 |
Kawasaki PSG-1 Corse |
Kawasaki ZX-10R |
2'05.695 |
|
- |
57 |
Ducati Xeros Team |
Ducati 999 F07 |
||
un tour. C’est le laps de temps qu’il aura fallut au leader du provisoire du championnat Supersport, Kenan Sofuoglu, pour prendre la mesure de ses adversaires et aller ensuite décrocher une cinquième victoire en six courses. Le pilote Honda a véritablement survolé les débats à Monza et l’on se demande bien aujourd’hui qui sera en mesure de lui contester le titre à la régulière. Derrière l’insaisissable Turc, Fabien Foret a une nouvelle fois signé la meilleure performance française. Deuxième, le pilote Kawasaki limite une fois de plus les dégâts mais doit tout de même concéder cinq points supplémentaires à son adversaire direct. Quant à Sébastien Charpentier, ce week-end de Monza ne restera pas dans sa mémoire pour être le plus réussi de sa carrière. Rapidement dépassé par le rythme de son coéquipier, le double champion du monde a malheureusement chuté à quelques tours de la fin alors qu’il occupait la quatrième position. Il sera dit que 2007 n’est pas pour l’instant un bon cru pour le Charentais. Signalons enfin la très belle prestation d’Anthony West, remplaçant de Kevin Curtain chez Yamaha, qui monte sur la dernière marche du podium. Parti sur la quatrième ligne de la grille, l’Australien, transfuge des Grand Prix 250, va effectuer une superbe remontée pour finir derrière Fabien Foret pour la valeur d’une demie roue.
PLEIN GAZ !!!
