TOSELAND EN PATRON :
alors que de son propre aveu il s’attendait à souffrir, James Toseland, le leader du classement provisoire a réussi un grand numéro sur cette neuvième épreuve de la saison. Vainqueur de la première manche après un superbe duel avec Biaggi dans les derniers tours, le britannique tentait de récidiver dans la seconde mais devait cette fois s’incliner face à l’Italien. Grâce à ses 45 points marqués, Toseland aborde plus fort que jamais la dernière ligne droite de la saison et notamment la prochaine épreuve qui se déroulera sur ses terres à Brands Hatch. « Les courses ont vraiment été très difficiles mais l’essentiel est fait. L’objectif était de conserver la tête du championnat et ce soir j’augmente même mon avance. Certes les circonstances m’ont été favorables, mais je ne vais pas faire la fine bouche. En tout cas j’ai hâte de me retrouver à Brands Hatch. Après Donington et Silverstone se sera la troisième course devant mes supporters et j’espère que cette fois tout se passera bien. »
BAYLISS PERD GROS :
car si Toseland considère qu’il a bénéficié d’un petit coup de pouce du destin c’est qu’il fait référence à la mésaventure de Bayliss en première manche. Mal parti, le champion du monde en titre est resté englué dans le paquet pour finalement subir la fougue de Karl Muggeridge (Honda) et finir dans le bac à graviers. L’officiel Ducati n’a malheureusement pas redressé la barre en seconde manche. Sixième à l’arrivée, l’Australien lâche une poignée de points supplémentaires. Des points perdus qui risquent de peser très lourd au moment du décompte final.
BIAGGI REPREND DES COULEURS :
week-end difficile donc pour Bayliss mais week-end fructueux pour Max Biaggi. Sur son circuit fétiche, le pilote Suzuki a réalisé deux courses solides avec à la clé une deuxième place et une victoire. Un succès, le deuxième de la saison, après celui obtenu lors de la première manche d’ouverture de la saison au Qatar. Grâce à cette très belle performance, l’Italien se repositionne dans le cadre du championnat. Désormais deuxième au provisoire, Biaggi a repris le dessus sur le Japonais Haga mais compte encore 43 points de retard sur Toseland
HAGA MAL RECOMPENSE :
L’officiel Yamaha auteur de la pôle position espérait certainement mieux de son week-end mais n’a pas pu concrétiser les espoirs nés de sa performance des essais. Aux avants postes lors des deux manches, Haga a du se résoudre à laisser partir ses adversaires dans les derniers tours de course par manque de motricité. Deux fois quatrième, le Japonais perd donc la deuxième place du provisoire pour deux points au profit de Biaggi. Mais attention, Haga n’est pas homme a laché prise et le prochain rendez vous de Brands Hatch pourrait bien le relancer sachant que le Japonais apprécie particulièrement le tracé britannique. Vainqueur l’an passé de la deuxième manche, l’officiel Yamaha a déjà les yeux tournés vers l’Angleterre…

Pos |
Num |
Pilote (Nat) |
Ecurie |
Moteur |
Ecarts |
1 |
52 |
Hannspree Ten Kate Honda |
Honda CBR1000RR |
41'02.730 |
|
2 |
3 |
Alstare Suzuki Corona Extra |
Suzuki GSX-R1000 K7 |
41'02.967 |
|
3 |
71 |
Alstare Suzuki Corona Extra |
Suzuki GSX-R1000 K7 |
41'03.915 |
|
4 |
41 |
Yamaha Motor Italia |
Yamaha YZF-R1 |
41'05.133 |
|
5 |
44 |
Hannspree Ten Kate Honda |
Honda CBR1000RR |
41'06.202 |
|
6 |
84 |
D.F.X. Corse |
Honda CBR1000RR |
41'06.488 |
|
7 |
11 |
Yamaha Motor Italia |
Yamaha YZF-R1 |
41'20.965 |
|
8 |
57 |
Ducati Xeros Team |
Ducati 999 F07 |
41'22.383 |
|
9 |
76 |
Suzuki Germany |
Suzuki GSX-R1000 K7 |
41'24.960 |
|
10 |
38 |
Yamaha YZF |
Yamaha YZF-R1 |
41'34.392 |
|
11 |
55 |
Kawasaki PSG-1 Corse |
Kawasaki ZX-10R |
41'35.526 |
|
12 |
111 |
Team Sterilgarda |
Ducati 999 F06 |
41'50.090 |
|
13 |
13 |
Kawasaki PSG-1 Corse |
Suzuki GSX-R1000 K7 |
42'04.713 |
|
14 |
36 |
Yamaha Jr. Pro SBK Racing |
Yamaha YZF-R1 |
42'04.782 |
|
15 |
112 |
Celani Team Suzuki Italia |
Suzuki GSX-R1000 K6 |
42'51.602 |
|
- |
15 |
Prorace |
Kawasaki ZX-10R |
40'42.541 |
|
- |
96 |
Team Caracchi Ducati SC |
Ducati 999 F05 |
25'11.794 |
|
- |
21 |
Ducati Xeros Team |
Ducati 999 F07 |
22'44.670 |
|
- |
31 |
Alto Evolution Honda |
Honda CBR1000RR |
22'45.129 |
|
- |
10 |
Kawasaki PSG-1 Corse |
Kawasaki ZX-10R |
9'01.241 |
|
- |
73 |
LBR Racing Team |
MV Agusta F4 312R |
7'07.946 |
|
- |
42 |
Team Pedercini |
Ducati 999RS |
4'22.478 |
|
- |
22 |
D.F.X. Corse |
Honda CBR1000RR |
4'42.696 |
|
Course 2 :
Pos |
Num |
Pilote (Nat) |
Ecurie |
Moteur |
Ecarts |
1 |
3 |
Alstare Suzuki Corona Extra |
Suzuki GSX-R1000 K7 |
38'53.022 |
|
2 |
52 |
Hannspree Ten Kate Honda |
Honda CBR1000RR |
38'54.532 |
|
3 |
84 |
D.F.X. Corse |
Honda CBR1000RR |
38'58.441 |
|
4 |
41 |
Yamaha Motor Italia |
Yamaha YZF-R1 |
38'59.787 |
|
5 |
44 |
Hannspree Ten Kate Honda |
Honda CBR1000RR |
39'00.932 |
|
6 |
21 |
Ducati Xeros Team |
Ducati 999 F07 |
39'02.263 |
|
7 |
57 |
Ducati Xeros Team |
Ducati 999 F07 |
39'12.446 |
|
8 |
10 |
Kawasaki PSG-1 Corse |
Kawasaki ZX-10R |
39'17.213 |
|
9 |
38 |
Yamaha YZF |
Yamaha YZF-R1 |
39'19.702 |
|
10 |
111 |
Team Sterilgarda |
Ducati 999 F06 |
39'21.117 |
|
11 |
31 |
Alto Evolution Honda |
Honda CBR1000RR |
39'26.278 |
|
12 |
76 |
Suzuki Germany |
Suzuki GSX-R1000 K7 |
39'26.374 |
|
13 |
96 |
Team Caracchi Ducati SC |
Ducati 999 F05 |
39'26.517 |
|
14 |
55 |
Kawasaki PSG-1 Corse |
Kawasaki ZX-10R |
39'33.475 |
|
15 |
13 |
Kawasaki PSG-1 Corse |
Suzuki GSX-R1000 K7 |
39'50.306 |
|
16 |
22 |
D.F.X. Corse |
Honda CBR1000RR |
40'10.679 |
|
17 |
15 |
Prorace |
Kawasaki ZX-10R |
40'28.823 |
|
18 |
112 |
Celani Team Suzuki Italia |
Suzuki GSX-R1000 K6 |
40'30.368 |
|
- |
73 |
LBR Racing Team |
MV Agusta F4 312R |
37'52.611 |
|
- |
71 |
Alstare Suzuki Corona Extra |
Suzuki GSX-R1000 K7 |
20'30.160 |
|
- |
36 |
Yamaha Jr. Pro SBK Racing |
Yamaha YZF-R1 |
14'58.563 |
|
- |
11 |
Yamaha Motor Italia |
Yamaha YZF-R1 |
13'59.633 |
|
- |
42 |
Team Pedercini |
Ducati 999RS |
2'37.088 |
|





