TOSELAND AU FIRMAMENT :
devant 126000 spectateurs en délire et sous une chaleur accablante, James Toseland, le leader du championnat du monde s’est offert un magnifique doublé dans le cadre de la 10e épreuve de la saison.
L’officiel Honda a fait le plein de très gros points et compte désormais 66 points d’avance sur son poursuivant immédiat. Euphorique après sa deuxième victoire, on le serait à moins, Toseland a tenu à remercier son équipe bien sur mais aussi tous ses supporters qui ont aujourd’hui battu le record d’affluence du circuit britannique. « Ca fait dix ans que je rêve de cette victoire ici à Brands Hatch. Aujourd’hui tout s’est très bien passé et outre ce doublé qui est une réelle récompense du travail effectué avec l’équipe, je fais une très bonne opération au championnat. Mais attention, il reste encore trois courses et rien n’est fait. La pause va faire du bien à tout le monde mais il faudra rester concentré afin d’arriver en Allemagne début septembre sur les mêmes bases. »

BAYLISS LA CHUTE DE TROP ? :
si Toseland peut se réjouir en revanche Troy Bayliss (Ducati) repart de Brands Hatch après y avoir vécu une très grosse désillusion. Auteur de la pôle, l’officiel Ducati était parti pour disputer la victoire à Toseland mais une chute en première manche a ruiné tous ses espoirs. Conjuguée à une décevante huitième place dans la seconde, le champion du monde en titre a certainement perdu ce week-end toute chance de se succéder à lui-même en fin d’année. Désormais relégué au provisoire à pratiquement cent points de Toseland, il faudrait un miracle pour qu’il parvienne à ses fins.

HAGA, BIAGGI : UN COUP A TOI UN COUP A MOI :
Bayliss très certainement écarté de la lutte finale, derrière Toseland il reste encore du très beau monde en la personne de Noriyuki Haga (Yamaha) et Max Biaggi (Suzuki). Les deux hommes repartent de Brands Hatch après un week-end mitigé dans l’ordre inverse dans lequel ils y étaient arrivés. Auteur d’un tout droit en première manche le Japonais ne terminait que septième alors que Biaggi se classait troisième. Dans la seconde, les rôles s’inversaient avec un Biaggi obligé d’opérer un « ride trough » suite à un départ anticiper alors que Haga s’octroyait la deuxième marche du podium. Au provisoire Haga repasse donc en deuxième position avec trois points d’avance sur Biaggi. Les deux hommes comptant respectivement 66 et 69 points de retard sur Toseland
CORSER ET FABRIZIO EN EVIDENCE :
derrière le quatuor de tête, deux hommes se sont également mis en évidence. Troy Corser (Yamaha) est en effet monté par deux fois sur le podium et réalise à Brands Hatch son meilleur week-end de la saison. De bonne augure pour son coéquipier Haga si d’aventure il fallait jouer la course d’équipe pour les dernières épreuves. L’autre belle prestation est à mettre au crédit de l’Italien Michele Fabrizio (Honda) auteur d’une cinquième et quatrième place, à noter coté français les huitièmes et neuvièmes places de Régis Laconi respectivement en première et seconde manche.
Course 1 :
Pos |
Num |
Pilote (Nat) |
Ecurie |
Moteur |
Ecarts |
1 |
52 |
Hannspree Ten Kate Honda |
Honda CBR1000RR |
36'35.120 |
|
2 |
11 |
Yamaha Motor Italia |
Yamaha YZF-R1 |
36'36.674 |
|
3 |
3 |
Alstare Suzuki Corona Extra |
Suzuki GSX-R1000 K7 |
36'38.037 |
|
4 |
111 |
Team Sterilgarda |
Ducati 999 F06 |
36'45.322 |
|
5 |
84 |
D.F.X. Corse |
Honda CBR1000RR |
36'49.253 |
|
6 |
44 |
Hannspree Ten Kate Honda |
Honda CBR1000RR |
36'49.443 |
|
7 |
41 |
Yamaha Motor Italia |
Yamaha YZF-R1 |
36'54.500 |
|
8 |
55 |
Kawasaki PSG-1 Corse |
Kawasaki ZX-10R |
36'57.796 |
|
9 |
57 |
Ducati Xeros Team |
Ducati 999 F07 |
36'59.379 |
|
10 |
76 |
Suzuki Germany |
Suzuki GSX-R1000 K7 |
36'59.543 |
|
11 |
99 |
Celani Team Suzuki Italia |
Suzuki GSX-R1000 K6 |
37'08.485 |
|
12 |
10 |
Kawasaki PSG-1 Corse |
Kawasaki ZX-10R |
37'08.493 |
|
13 |
38 |
Yamaha YZF |
Yamaha YZF-R1 |
37'08.668 |
|
14 |
96 |
Team Caracchi Ducati SC |
Ducati 999 F05 |
37'23.403 |
|
15 |
77 |
Nuttravel.com |
Yamaha YZF-R1 |
37'39.775 |
|
16 |
112 |
Celani Team Suzuki Italia |
Suzuki GSX-R1000 K6 |
37'44.006 |
|
17 |
22 |
D.F.X. Corse |
Honda CBR1000RR |
37'44.073 |
|
18 |
42 |
Team Pedercini |
Ducati 999RS |
37'44.177 |
|
- |
31 |
Alto Evolution Honda |
Honda CBR1000RR |
34'06.396 |
|
- |
71 |
Alstare Suzuki Corona Extra |
Suzuki GSX-R1000 K7 |
30'46.857 |
|
- |
21 |
Ducati Xeros Team |
Ducati 999 F07 |
5'53.097 |
|
Course 2 :
Pos |
Num |
Pilote (Nat) |
Ecurie |
Moteur |
Ecarts |
1 |
52 |
Hannspree Ten Kate Honda |
Honda CBR1000RR |
36'34.177 |
|
2 |
41 |
Yamaha Motor Italia |
Yamaha YZF-R1 |
36'35.863 |
|
3 |
11 |
Yamaha Motor Italia |
Yamaha YZF-R1 |
36'35.937 |
|
4 |
84 |
D.F.X. Corse |
Honda CBR1000RR |
36'42.633 |
|
5 |
71 |
Alstare Suzuki Corona Extra |
Suzuki GSX-R1000 K7 |
36'43.165 |
|
6 |
111 |
Team Sterilgarda |
Ducati 999 F06 |
36'43.647 |
|
7 |
21 |
Ducati Xeros Team |
Ducati 999 F07 |
36'52.490 |
|
8 |
3 |
Alstare Suzuki Corona Extra |
Suzuki GSX-R1000 K7 |
36'53.293 |
|
9 |
55 |
Kawasaki PSG-1 Corse |
Kawasaki ZX-10R |
36'54.678 |
|
10 |
76 |
Suzuki Germany |
Suzuki GSX-R1000 K7 |
36'54.763 |
|
11 |
44 |
Hannspree Ten Kate Honda |
Honda CBR1000RR |
36'55.985 |
|
12 |
57 |
Ducati Xeros Team |
Ducati 999 F07 |
36'59.060 |
|
13 |
10 |
Kawasaki PSG-1 Corse |
Kawasaki ZX-10R |
37'06.165 |
|
14 |
31 |
Alto Evolution Honda |
Honda CBR1000RR |
37'07.430 |
|
15 |
38 |
Yamaha YZF |
Yamaha YZF-R1 |
37'11.045 |
|
16 |
99 |
Celani Team Suzuki Italia |
Suzuki GSX-R1000 K6 |
37'12.149 |
|
17 |
42 |
Team Pedercini |
Ducati 999RS |
37'41.393 |
|
18 |
22 |
D.F.X. Corse |
Honda CBR1000RR |
37'42.474 |
|
- |
96 |
Team Caracchi Ducati SC |
Ducati 999 F05 |
7'30.073 |
|
- |
112 |
Celani Team Suzuki Italia |
Suzuki GSX-R1000 K6 |
||





