HAGA SE REPLACE :
à deux rendez vous de la fin de la saison, c’est toujours l’incertitude quant à l’issue du championnat du monde. En Allemagne, Noriyuki Haga, deuxième du provisoire a refait une bonne partie de son retard sur le leader du classement le Britannique James Toseland. Grâce à sa victoire en première manche et sa deuxième place dans la seconde, le japonais a repris la bagatelle de 25 points à l’officiel Honda en délicatesse sur le tracé allemand. Désormais à quarante et une longueurs de Toseland, Haga avait déjà le regard tourné ce soir vers Vallelunga, théâtre du prochain rendez vous de la saison et avant dernière manche de la saison fin septembre.

BIAGGI TOUJOURS EN COURSE :
comme Haga, Max Biaggi s’est refait une santé morale en Allemagne grâce à ses deux très performances dans chacune des manches puisqu’il termine deuxième et troisième. L’officiel Suzuki a lui aussi repris de précieux points à Toseland mais a en revanche lâché un peu de terrain sur Haga au provisoire. Cependant Biaggi reste concentré et sait qu’il jouera son va tout en Italie dans quinze jours. « Les courses n’ont pas été faciles mais le résultat est là. Je reviens sur Toseland et même si l’écart est encore important (53 points) tout reste jouable. Cela promet un beau week-end en Italie à la fin du mois avant la finale de Magny-Cours. Pour ces deux derniers rendez vous de la saison, Biaggi n’a pas d’autre solution que de jouer l’attaque maximale s’il veut décrocher le titre en France. Depuis la création du championnat du monde en 1988 ce serait alors la première fois qu’un pilote italien serait titré. Une motivation supplémentaire pour le Romain.

TOSELAND FAIT LE GROS DOS :
si ses deux adversaires directs repartent avec le sourire d’Allemagne, James Toseland n’avait pas franchement le sourire au terme de son week-end. Pénalisé par un mauvais choix de pneus en première manche, l’officiel Honda a laissé filer de précieux points alors que dans la seconde il redressait la barre pour finir quatrième et limiter ainsi les dégats.
Déçu par ce rendez vous manqué, Toseland ne cède pas pour autant à la panique. « Ce n’est pas la première fois que je le dis en Superbike tout peut arriver. Aujourd’hui nous n’avons pas connu une grande réussite mais malgré tout, la situation n’est pas catastrophique. Nous sommes toujours en tête du provisoire et je dirais qu’à deux rendez vous de la fin la pression est désormais plus sur mes adversaires que sur moi. Au pire je peux me permettre de perdre encore quelques points eux non. On verra donc en Italie dans quinze jours ». Il est vrai que le Britannique compte encore 41 points d’avance à deux rendez vous de la fin sur Haga. De quoi quand même rester serein.

BAYLISS POUR L’HONNEUR :
si il possédait encore une maigre chance de conserver sa couronne, Troy Bayliss l’a vu s’envoler en première manche en terminant quatrième. Pourtant parti comme une fusée l’officiel Ducati avait creusé très rapidement l’écart sur ses poursuivants. Mais au cap de la mi course des problèmes de motricité l’obligèrent à ralentir la cadence et à laisser passer Haga, Biaggi et Corser. Une frustration que le champion du monde en titre effacera dans la seconde manche en remportant une victoire méritée après un sérieux bras de fer avec le Japonais Haga. Toujours quatrième au provisoire Bayliss espère quand même parvenir à terminer dans le top trois de cette saison.

Pos |
Num |
Pilote (Nat) |
Ecurie |
Moteur |
Ecarts |
1 |
41 |
Yamaha Motor Italia |
Yamaha YZF-R1 |
40'02.923 |
|
2 |
3 |
Alstare Suzuki Corona Extra |
Suzuki GSX-R1000 K7 |
40'13.930 |
|
3 |
11 |
Yamaha Motor Italia |
Yamaha YZF-R1 |
40'14.551 |
|
4 |
21 |
Ducati Xeros Team |
Ducati 999 F07 |
40'25.079 |
|
5 |
44 |
Hannspree Ten Kate Honda |
Honda CBR1000RR |
40'29.005 |
|
6 |
55 |
Kawasaki PSG-1 Corse |
Kawasaki ZX-10R |
40'29.304 |
|
7 |
10 |
Kawasaki PSG-1 Corse |
Kawasaki ZX-10R |
40'39.793 |
|
8 |
57 |
Ducati Xeros Team |
Ducati 999 F07 |
40'46.388 |
|
9 |
52 |
Hannspree Ten Kate Honda |
Honda CBR1000RR |
40'47.181 |
|
10 |
31 |
Alto Evolution Honda |
Honda CBR1000RR |
40'48.156 |
|
11 |
38 |
Yamaha YZF |
Yamaha YZF-R1 |
40'55.476 |
|
12 |
111 |
Team Sterilgarda |
Ducati 999 F06 |
41'04.882 |
|
13 |
96 |
Team Caracchi Ducati SC |
Ducati 999 F05 |
41'20.912 |
|
14 |
99 |
Yamaha YZF |
Ducati 999RS |
41'22.147 |
|
15 |
32 |
Alto Evolution Honda |
Honda CBR1000RR |
41'39.550 |
|
16 |
36 |
Yamaha Jr. Pro SBK Racing |
Yamaha YZF-R1 |
41'39.802 |
|
- |
42 |
Team Pedercini |
Ducati 999RS |
24'52.436 |
|
- |
22 |
D.F.X. Corse |
Honda CBR1000RR |
18'20.259 |
|
- |
84 |
D.F.X. Corse |
Honda CBR1000RR |
15'13.910 |
|
- |
76 |
Suzuki Germany |
Suzuki GSX-R1000 K7 |
10'11.542 |
|
- |
45 |
Holzhauer Racing Promotion |
Honda CBR1000RR |
10'20.651 |
|
Course 2 :
Pos |
Num |
Pilote (Nat) |
Ecurie |
Moteur |
Ecarts |
1 |
21 |
Ducati Xeros Team |
Ducati 999 F07 |
39'49.291 |
|
2 |
41 |
Yamaha Motor Italia |
Yamaha YZF-R1 |
39'50.644 |
|
3 |
3 |
Alstare Suzuki Corona Extra |
Suzuki GSX-R1000 K7 |
40'02.292 |
|
4 |
52 |
Hannspree Ten Kate Honda |
Honda CBR1000RR |
40'03.932 |
|
5 |
11 |
Yamaha Motor Italia |
Yamaha YZF-R1 |
40'04.501 |
|
6 |
111 |
Team Sterilgarda |
Ducati 999 F06 |
40'15.121 |
|
7 |
44 |
Hannspree Ten Kate Honda |
Honda CBR1000RR |
40'19.043 |
|
8 |
10 |
Kawasaki PSG-1 Corse |
Kawasaki ZX-10R |
40'19.238 |
|
9 |
76 |
Suzuki Germany |
Suzuki GSX-R1000 K7 |
40'19.843 |
|
10 |
31 |
Alto Evolution Honda |
Honda CBR1000RR |
40'23.106 |
|
11 |
55 |
Kawasaki PSG-1 Corse |
Kawasaki ZX-10R |
40'28.614 |
|
12 |
57 |
Ducati Xeros Team |
Ducati 999 F07 |
40'31.883 |
|
13 |
84 |
D.F.X. Corse |
Honda CBR1000RR |
40'40.046 |
|
14 |
99 |
Celani Team Suzuki Italia |
Suzuki GSX-R1000 K6 |
40'42.889 |
|
15 |
38 |
Yamaha YZF |
Yamaha YZF-R1 |
40'45.575 |
|
16 |
96 |
Team Caracchi Ducati SC |
Ducati 999 F05 |
40'47.109 |
|
17 |
45 |
Holzhauer Racing Promotion |
Honda CBR1000RR |
41'07.698 |
|
18 |
32 |
Alto Evolution Honda |
Honda CBR1000RR |
41'21.321 |
|
19 |
36 |
Yamaha Jr. Pro SBK Racing |
Yamaha YZF-R1 |
41'25.993 |
|
- |
22 |
D.F.X. Corse |
Honda CBR1000RR |
12'11.515 |
|
- |
42 |
Team Pedercini |
Ducati 999RS |
3'45.625 |
|







