TOSELAND CHAMPION DU MONDE :
au terme d’un week-end particulièrement riche en rebondissements James Toseland a remporté un deuxième titre de champion du monde de Superbike. Arrivé dans la Nièvre avec 29 points d’avance sur Max Biaggi et 33 sur Noriyuki Haga, le Britannique ne s’est imposé au final que de deux points sur son rival Japonais. Il faut dire que Toseland a faillit tout perdre dès le départ de la première manche, victime d’un accrochage avec Lorenzo Lanzi (Ducati). Si ce dernier, victime d’une chute spectaculaire, ne pouvait repartir, le pilote officiel Honda parvenait à reprendre la piste pour finalement terminer septième. Très tendu au départ de la seconde manche, Toseland se classera sixième de la dernière course de la saison. A l’arrivée, très ému, le Britannique dédiait ce titre à l’ensemble de son équipe. « J’avais vraiment à cœur de remporter ce titre avant mon départ vers le Moto GP. Ce titre je le dédie avant tout à mon équipe Honda Ten Kate qui a été la seule à me tendre la main il y a deux ans et me permettre de relancer ma carrière. Cette finale n’a pas été la plus simple et il est certain que ce deuxième titre a été plus difficile à conquérir que le premier. Disputer la victoire à des garçons comme Max Biaggi, Noriyuki Haga ou encore Troy Corser et Troy Bayliss fut un honneur pour moi et ces sept dernières années passées en mondial Superbike seront à jamais gravées dans ma mémoire. »

HAGA A TOUT TENTE :
couronné pour deux points, James Toseland devance donc Noriyuki Haga au classement final de cette saison. Le pilote officiel Yamaha a tout tenté ce week-end et s’est offert un magnifique doublé. Un maigre consolation quand on échoue si prêt du but mais le Japonais n’était absolument pas amer au terme de ce dernier rendez vous de la saison. « J’ai fait les deux courses que j’avais à faire pour ne rien regretter. Je suis très content de ce doublé et je tiens à féliciter James Toseland pour son titre. L’année a été très animée et j’ai maintenant hâte de commencer les essais en vue de la prochaine saison. Je suis certain que Troy Corser et moi y seront très performants. ». Consolation tout de même chez Yamaha puisque la marque remporte le titre constructeur devant Honda et Ducati.

BIAGGI N’Y ETAIT PAS :
quant à Max Biaggi, arrivé en deuxième position du championnat il se classe finalement troisième de sa première saison de Superbike. Un résultat qui aurait pu être meilleur mais l’Italien sur ce dernier rendez vous n’a pas connu la réussite. Victime involontaire de l’accrochage entre Lanzi et Toseland en première manche, il était contraint de repartir dans les derniers du peloton et tenter une remontée impossible. Sixième de la première manche l’officiel Suzuki savait dès lors, suite à la victoire d’Haga et la septième place de Toseland, qu’il ne pouvait plus prétendre à la première place finale. Sa deuxième manche sera un dernier baroud d’honneur mais le cœur n’y était plus. « Nous avons appris une terrible nouvelle ce matin avec le décès du chauffeur du team dans la nuit de samedi à dimanche. Forcément ce n’était pas vraiment la meilleure façon d’aborder ces deux dernières courses. En plus la réussite n’a pas été de mon coté sur la première manche et j’ai vraiment tout donné dans la seconde sans pouvoir revenir sur Haga. Malgré tout je reste satisfait de cette première année dans la catégorie. »

Pos |
Num |
Pilote (Nat) |
Ecurie |
Moteur |
Ecarts |
1 |
41 |
Yamaha Motor Italia |
Yamaha YZF-R1 |
38'33.762 |
|
2 |
21 |
Ducati Xeros Team |
Ducati 999 F07 |
38'36.532 |
|
3 |
11 |
Yamaha Motor Italia |
Yamaha YZF-R1 |
38'37.497 |
|
4 |
76 |
Suzuki Germany |
Suzuki GSX-R1000 K7 |
38'42.332 |
|
5 |
10 |
Kawasaki PSG-1 Corse |
Kawasaki ZX-10R |
38'46.687 |
|
6 |
3 |
Alstare Suzuki Corona Extra |
Suzuki GSX-R1000 K7 |
38'47.045 |
|
7 |
52 |
Hannspree Ten Kate Honda |
Honda CBR1000RR |
38'50.157 |
|
8 |
111 |
Team Sterilgarda |
Ducati 999 F06 |
38'56.343 |
|
9 |
55 |
Kawasaki PSG-1 Corse |
Kawasaki ZX-10R |
38'56.590 |
|
10 |
44 |
Hannspree Ten Kate Honda |
Honda CBR1000RR |
39'06.491 |
|
11 |
38 |
Yamaha YZF |
Yamaha YZF-R1 |
39'12.067 |
|
12 |
31 |
Alto Evolution Honda |
Honda CBR1000RR |
39'27.447 |
|
13 |
32 |
Alto Evolution Honda |
Honda CBR1000RR |
39'27.561 |
|
14 |
84 |
D.F.X. Corse |
Honda CBR1000RR |
39'27.677 |
|
15 |
83 |
Alstare Suzuki Corona Extra |
Suzuki GSX-R1000 K6 |
39'30.236 |
|
16 |
99 |
Celani Team Suzuki Italia |
Suzuki GSX-R1000 K6 |
39'45.164 |
|
- |
22 |
D.F.X. Corse |
Honda CBR1000RR |
33'08.484 |
|
- |
96 |
Team Caracchi Ducati SC |
Ducati 999 F05 |
6'50.414 |
|
- |
42 |
Team Pedercini |
Ducati 999RS |
7'38.483 |
|
- |
57 |
Ducati Xeros Team |
Ducati 999 F07 |
||
Course 2 :
Pos |
Num |
Pilote (Nat) |
Ecurie |
Moteur |
Ecarts |
1 |
41 |
Yamaha Motor Italia |
Yamaha YZF-R1 |
38'35.353 |
|
2 |
3 |
Alstare Suzuki Corona Extra |
Suzuki GSX-R1000 K7 |
38'38.871 |
|
3 |
10 |
Kawasaki PSG-1 Corse |
Kawasaki ZX-10R |
38'44.495 |
|
4 |
11 |
Yamaha Motor Italia |
Yamaha YZF-R1 |
38'44.610 |
|
5 |
21 |
Ducati Xeros Team |
Ducati 999 F07 |
38'48.178 |
|
6 |
52 |
Hannspree Ten Kate Honda |
Honda CBR1000RR |
38'54.669 |
|
7 |
44 |
Hannspree Ten Kate Honda |
Honda CBR1000RR |
38'56.347 |
|
8 |
55 |
Kawasaki PSG-1 Corse |
Kawasaki ZX-10R |
38'57.805 |
|
9 |
84 |
D.F.X. Corse |
Honda CBR1000RR |
38'57.858 |
|
10 |
111 |
Team Sterilgarda |
Ducati 999 F06 |
39'03.705 |
|
11 |
31 |
Alto Evolution Honda |
Honda CBR1000RR |
39'19.686 |
|
12 |
32 |
Alto Evolution Honda |
Honda CBR1000RR |
39'23.430 |
|
13 |
83 |
Alstare Suzuki Corona Extra |
Suzuki GSX-R1000 K6 |
39'58.660 |
|
14 |
22 |
D.F.X. Corse |
Honda CBR1000RR |
39'59.179 |
|
15 |
42 |
Team Pedercini |
Ducati 999RS |
40'12.984 |
|
- |
76 |
Suzuki Germany |
Suzuki GSX-R1000 K7 |
10'08.470 |
|
- |
38 |
Yamaha YZF |
Yamaha YZF-R1 |
9'37.402 |
|
- |
99 |
Celani Team Suzuki Italia |
Suzuki GSX-R1000 K6 |
1'44.508 |
|
- |
96 |
Team Caracchi Ducati SC |
Ducati 999 F05 |
||






