Suzuki GSF 650 Bandit S 2009

• Calculer le tarif d'assurance pour cette moto
• S'assurer sans attendre avec AMV
• Financer cette moto

• Une question -> direction le forum
• La trouver dans les occasions
• Trouver une Revue Moto Technique
• Les circuits pour en profiter

           C’est une surprise, une bonne surprise. Suzuki redonne un petit coup de lifting à son roadster fétiche : la Bandit. Les versions N et S sont légèrement remaniées, surtout au niveau de l’habillage. Plus fun pour la naked, plus classieux pour la routière. Les caches latéraux de jonction entre la colonne de direction et le réservoir sont aussi plus doux, plus élégants. La version S arbore un visage plus largement revu. Le tête de fourche, au dessin moins agressif, gagne des petites boites à gants et un optique inspiré de la dernière GSX-R 1000. Les 2 Bandit bénéficie d’un nouveau revêtement noir pour le moteur et d’un tout nouveau compteur plutôt réussi, affichant une calligraphie très sympa, un indicateur de vitesses et toutes les infos attendus sur ce modèle. Rien de nouveau du coté motorisation. Normal, cela fait même pas 2 ans que les GSF 650 et 1250 ont adopté de tout nouveaux blocs moteur liquides. Disponibles avec ou sans ABS, la 650 GSF S peut toujours compter sur un tarifdes plus aguichants. Elle espére bien se replacer parmi les meilleures ventes de l'hexagone. Pourtant, face à la pétillante ER-6 et à la nouvelle et très interessante XJ6 Diversion, la partie sera encore très serrée.