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Un bandit masqué

Suzuki GSX-F 650
 
Suzuki

Suzuki GSX-F 650 2010

Routière & Grand Tourisme
Fiche créée le 03/01/2010
Suzuki GSX-F 650

         On l'avait presque oublié dans la gamme. Pourtant, le label GSX-F, synonyme de sport-GT chez le constructeur d'Hammamatsu, existe toujours ; la preuve, il a droit à une nouvelle déclinaison en 2008 : c'est désormais une 650 qui défendra ce créneau...

650, mais c'est la cylindrée de la Bandit ?!? Eh oui, cette nouvelle GSX-F est motorisée par le moderne 4 pattes liquide de la GSF dernière génération. Mais ça ne s'arrete pas là. Alors que les 600 et 750 GSX-F étaient dotées d'un châssis et d'une robe bien à elles, la 650 est en réalité une... Bandit 650 avec un carénage intégral. Mais quel carénage ! Plus typé GSX-R, on fait pas. Le tête de fourche est un quasi copier-coller de la 1000 version 2005. Même la typographie du logo mime celle de la sportive, avec un gros F en rouge qui claque.

On retrouvera donc les qualités de la 650 Bandit avec la protection renforcé offerte par ce nouvel habillage. On ne peut donc pas vraiment parler de nouvelle moto, ni d'un remplacement de la GSX-F, mais cette solution devrait permettre à Suzuki d'offrir une routière polyvalente et accessible à un tarif très serré. L'ancienne GSX-F n'avait d'ailleurs plus le coeur à se battre, motorisée par un antique et pollueur 4 cylindres air/huile, affublée d'un design vieillissant et écoeurée par sa rivalité avec la mythique VFR. "En toute logique, une 1250 GSX-F devrait certainement voir le jour d'ici quelques trimestres". C'est ce que nous disions à la sortie de cette 650 ; et bingo, Suzuki met effectivement dès 2010 une GSX 1250 FA sur le marché.

M.B - photos constructeur

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L'aspect technique de la

Suzuki GSX-F 650 2010

Suzuki GSX-F 650
  • Chassis :
  • Cadre : double berceau tubulaire acier
  • Réservoir : 19 litres
  • Hauteur de selle : 770 mm
  • Longueur : 2110 mm
  • Hauteur : 1225 mm
  • Empattement : 1470 mm
  • Poids à sec : 216 kg
  • Poids en ordre de marche : 241 kg
  • Train avant :
  • Fourche téléhydraulique Ø 41 mm, déb : 130 mm
  • 2 disques Ø 310 mm, étriers 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17"
  • Transmission :
  • Boite 6 vitesses
  • Transmission secondaire par chaîne
  • Train arrière :
  • Monoamortisseur, déb : 128 mm
  • 1 disque Ø 260 mm, étrier 1 piston
  • Roue AR : 160 / 60 - 17"
  • Moteur :
  • 4 Cylindres en ligne, 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement liquide
  • injection
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 656 cc (65.5 x 48.7 mm)
  • 85 ch à 10500 tr/min
  • 6.3 mkg à 8900 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 2.54 kg/ch
  • Moto bridable à 34ch pour le permis A MTT1
Ce qu'il faut retenir de la

Suzuki GSX-F 650 2010

Les plus
  • 4 cylindres modernes
  • hauteur de selle réglable
  • Roadster très routier
Les moins
  • Pas vraiment une nouvelle moto
  • Manque d'identité
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