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Plus que parfait

Suzuki GSX-R 1000
 
Suzuki

Suzuki GSX-R 1000 2003

Sportive
Fiche créée le 10/02/2010
Suzuki GSX-R 1000

           Surdouée, intraitable, presque magique, la GSX-R 1000 est devenu dès sa naissance la référence sur circuit. Pour 2003, Mr Suzuki a mis un peu plus de mieux dans tout : plus légére (-2 kg), plus puissante (+ 4 ch), nouveau traitement de surface au carbone sur la fourche, étriers de frein à fixation radiale... On n'est plus très loin du MotoGP. Le freinage de la génération précédente était certes puissant mais le mordant manquait à l'appel - désormais, les étriers radiaux rangent ces souvenirs au placard : mordant et efficacité sont au top. La fourche travaille désormais de manière plus efficace, tout en apportant une dose supplémentaire de sérénité et de confort de pilotage.

           Le bloc n'a subi que peu de modifications mais il se montre moins violent à la réaccélération tout en étant aussi fort. La nouvelle GSX-R est moins brutale et plus exploitable mais sa force reste démoniaque. A l'utilisation, la machine demande de très sérieuses compétences au niveau pilotage si l'on veut exploiter toute la cavalerie. Mais pour les pilotes confirmés, l'outil est indétronable de performances et d'éfficacité. La nouvelle gestion électronique et l'excellent freinage sont les principales évolutions de la GSX-R 1000 ; ainsi qu'un nouveau carénage qui la démarque enfin de ses petites soeurs 600 et 750. Le nouveau réservoir plus fin au niveau des genoux permet de mieux serrer la machine dans les enfilades. Associé à une assiette plus basculée sur l'avant et un angle de colonne réduit de 24 à 23,5°, la bête est encore plus maniable... plus rapide, plus puissante, plus légère, meilleure freineuse... eh oh, il en reste pour la concurence ?

M.B
photos constructeur

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L'aspect technique de la

Suzuki GSX-R 1000 2003

Suzuki GSX-R 1000
  • Chassis :
  • Cadre : Double poutre en alu
  • Réservoir : 18 litres
  • Hauteur de selle : 830 mm
  • Longueur : 2045 mm
  • Largeur : 715 mm
  • Hauteur : 1135 mm
  • Empattement : 1410 mm
  • Poids à sec : 168 kg
  • Poids en ordre de marche : 201 kg
  • Train avant :
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm, déb : 120 mm
  • 2 disques Ø 300 mm, étriers radiaux 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17"
  • Transmission :
  • Boite à 6 rapports
  • Transmission secondaire par chaine
  • Train arrière :
  • Mono-amortisseur, déb : 130 mm
  • 1 disque Ø 220 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AR : 190 / 50 - 17"
  • Moteur :
  • 4 Cylindres en ligne, 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement liquide
  • Injection Ø 42 mm
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 988 cc (74 x 58 mm)
  • 164 ch à 10800 tr/min
  • 11.3 mkg à 8400 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 1.02 kg/ch
Ce qu'il faut retenir de la

Suzuki GSX-R 1000 2003

Les plus
  • Moteur... encore mieux
  • Freinage
  • Chassis
Les moins
  • Pas trouvé
Celle qu'elle remplace
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