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Maousse rider très abordable

Suzuki LC 1500 INTRUDER

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Suzuki

Suzuki LC 1500 INTRUDER 2003

Custom
Fiche créée le 19/08/2010
Suzuki LC 1500 INTRUDER

          Vers la fin du XXème siècle, lors de l'engouement massif pour le custom, Suzuki se jetait dans la bataille du gros avec le 1500 Intruder. Mécaniquement dérivé du 1400, avec toujours son type de motorisation refroidi par air et huile et sa transmission par cardan, ce beau bestiau se distingue par sa définition plus typée low rider. Grosses roues, esthétique imposante, confort respectable... cette machine s'inspire clairement des routières de Milwaukee, et plus particulièrement de la Harley-Davidson Road King. Destination la route. De préférence longue, afin de profiter de son twin rempli à tous les régimes sans toutefois être vraiment puissant. Le confort général déjà bien présent peut être agrémenté par l'adoption de sacoches et pare-brise en option. L'engin est d'ailleurs plus taillé pour la route que pour les petites routes. Un poids supérieur à 300 kgs et une direction pesante à basse vitesse ne facilitent pas la tache dans les petites évolutions. Son autre gros défaut est son autonomie. Le bicylindre consomme beaucoup et le réservoir ne contient pas assez de carburant pour l'abreuver sur de longues étapes. La moto est correctement équipée, freine bien, mais sa boite n'est pas la meilleure qu'on puisse rencontrée. L'argument choc de l'intruder 1500 est son tarif séduisant ; En fait, c'est le gros custom le moins cher de sa catégorie.

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L'aspect technique de la

Suzuki LC 1500 INTRUDER 2003

Suzuki LC 1500 INTRUDER
  • Chassis :
  • Cadre : double berceau tubulaire en acier
  • Réservoir : 15.5 litres
  • Hauteur de selle : 700 mm
  • Longueur : 2525 mm
  • Largeur : 965 mm
  • Hauteur : 1165 mm
  • Empattement : 1700 mm
  • Poids à sec : 296 kg
  • Poids en ordre de marche : 328 kg
  • Train avant :
  • Fourche téléscopique Ø nc, déb : 140 mm
  • 1 disque Ø 300 mm, étriers à 2 pistons
  • Roue AV : 150 / 80 - 16"
  • Transmission :
  • Boite à 5 rapports
  • Transmission secondaire par cardan
  • Train arrière :
  • Mono-amortisseur, déb : 118 mm
  • 1 disque Ø 275 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AR : 180 / 70 - 15"
  • Moteur :
  • Bicylindre en V à 45°, 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement air/huile
  • carburateur Ø 36 mm
  • 1 ACT
  • 3 soupapes par cylindre
  • 1462 cc (96 x 101 mm)
  • 67 ch à 4800 tr/min
  • 11.6 mkg à 2300 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 4.42 kg/ch
Ce qu'il faut retenir de la

Suzuki LC 1500 INTRUDER 2003

Les plus
  • Freinage
  • Equipements en option
  • Prix
Les moins
  • Boîte de vitesses
  • Direction lourde
  • Garde au sol