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Custom à la crème

Suzuki VL 800 VOLUSIA

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Suzuki

Suzuki VL 800 VOLUSIA 2003

Custom
Fiche créée le 22/09/2010

            La gamme de custom Suzuki dit adieu à 800 Marauder. A sa place se glisse la nouvelle Volusia, en référence à un coin de Floride où l'on trouve notamment Daytona Beach. Pour la ligne, pas de recette miracle si ce n'est l'adoption des canons en vigueur. Inspiré du style Low Rider, on a l'impression d'être en présence d'un modèle déjà connu ; et pour cause : il s'agit quasiment d'une photocopie (en un peu plus petit) de l'Intruder 1500. Ça n'empeche pas de l'apprécier, avec son gros phare, ses imposants garde-boues, la grosse fourche et les chromes aguichants. A la fois belle et bien portante, sa ligne est harmonieuse et élégante. Dommage que la partie inférieure en plastique du bras oscillant vienne ternir le tableau. A trop vouloir faire...
Pour se mouvoir, la Volusia reprend la mécanique de la Marauder. Un twin de 52 ch refroidi par eau mais au look de refroidissement par air et dont la transmission finale est assurée par un cardan. Discret, souple, doté d'une courbe de puissance homogène, il ne se montre point fainéant mais parait moins véloce que ses concurrents.

            Née pour cruiser, c'est avec une grande satisfaction qu'on se balade en toute décontraction sans le moindre stress. La machine y aide grandement. Boite de vitesses et transmission d'une grande douceur, selle généreuse, suspensions efficaces, position de conduite pas trop typée et confort plus que correct... Du bonheur. On aurait bien aimé quelques chevaux de plus et une garde au sol plus relevée. Surtout que le châssis permettrait de bien plus s'amuser. De bons freins et un équipement de bon aloi (tableau de bord avec compteur et témoins fichés dans le réservoir) agrémente encore le tout. Une touche d'originalité aurait été la bienvenue mais même sans ça, elle fait très classe sur les bords d'une plage de cote Est.

M.B
(inspiré par Moto-journal - photos constructeur)

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L'aspect technique de la

Suzuki VL 800 VOLUSIA 2003

Suzuki VL 800 VOLUSIA
  • Chassis :
  • Cadre : double berceau tubulaire en acier
  • Réservoir : 16 litres
  • Hauteur de selle : 700 mm
  • Longueur : 2495 mm
  • Largeur : 985 mm
  • Hauteur : 1100 mm
  • Empattement : 1645 mm
  • Poids à sec : 239 kg
  • Poids en ordre de marche : 267 kg
  • Train avant :
  • Fourche téléhydraulique Ø 41 mm, déb : 140 mm
  • 1 disque Ø 300 mm, étriers 2 pistons
  • Roue AV : 130 / 90 - 16"
  • Transmission :
  • Boîte à 5 rapports
  • Transmission secondaire par cardan
  • Train arrière :
  • Mono-amortisseur, déb : 105 mm
  • 1 tambour Ø 180 mm
  • Roue AR : 170 / 80 - 15"
  • Moteur :
  • Bicylindre en V à 45°, 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement liquide
  • 2 carburateurs Ø 34 mm
  • 1 ACT par cylindre
  • 4 soupapes par cylindre
  • 805 cc (83 x 74.4 mm)
  • 52 ch à 6000 tr/min
  • 6.6 mkg à 3500 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 4.6 kg/ch
Ce qu'il faut retenir de la

Suzuki VL 800 VOLUSIA 2003

Les plus
  • Look soigné
  • Confort général
  • Douceur de la mécanique
Les moins
  • Manque d'originalité
  • Faux bras oscillant en plastique
  • Garde au sol
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