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Distinctif

Suzuki 125 TU X super classic
 
Suzuki

Suzuki 125 TU X super classic 1999

125 custom
Fiche créée le 21/12/2010
Suzuki 125 TU X super classic

             Loin des customs tous azimuts qui qui se sont emparés du marché après l'équivalence permis B-125, la TU sait conserver un charme typique. Son esthétique dans un esprit rétro et conviviale ne l'empeche pas d'embarquer des éléments d'aujourd'hui. Équipée d'un moteur mono 4 temps et arbre à cames en tête lancé par un démarreur électrique, on peut compter sur sa docilité et sa facilité pour se balader. Le mono apparaît toutefois un peu juste : vitesse de pointe limite acceptable et vibrations trop présentes. La moto en elle même est plus sympathique. Si elle manque un peu de stabilité, elle se montre toutefois très légère et maniable. elle se faufile en ville avec célérité ; et titillle l'oeil des passants avec son esthétique mutine. Ces petites coquetteries, tels les garde-boue chromés, la selle 2 tons, ou son gros phare, n'y sont pas étrangers. Les "customisateurs" peuvent se fendre des kits déco "VD Classic", particulièrement réussies.

M.B - photos constructeur

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L'aspect technique de la

Suzuki 125 TU X super classic 1999

Suzuki 125 TU X super classic
  • Chassis :
  • Cadre : simple berceau en acier
  • Réservoir : 12 litres
  • Hauteur de selle : 750 mm
  • Empattement : 1280 mm
  • Poids à sec : 105 kg
  • Train avant :
  • Fourche téléhydraulique Ø nc, déb : 140 mm
  • 1 disque Ø 220 mm, étrier 1 piston
  • Transmission :
  • Boîte à 5 rapports
  • Transmission secondaire par chaine
  • Train arrière :
  • 2 combinés latéraux, déb : 98 mm
  • 1 tambour Ø 130 mm
  • Moteur :
  • Monocylindre, 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement par air
  • 1 carburateur Ø nc
  • 1 ACT
  • 2 soupapes par cylindre
  • 125 cc (57 x 48.8 mm)
  • 10 ch à 9000 tr/min
  • 0.83 mkg à 7500 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 10.5 kg/ch
Ce qu'il faut retenir de la

Suzuki 125 TU X super classic 1999

Les plus
  • Look rétro
  • Position de conduite
  • Prix
  • Confort
Les moins
  • Performances
  • Visibilité dans les rétros
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