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Fils d'une sportive

Suzuki GSR 750

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Suzuki

Suzuki GSR 750 2013

Roadster
Fiche créée le 31/12/2012
Suzuki GSR 750

          Le voici donc ce fameux GSR 750. Le roadster de Suzuki qui se lance dans le combat des « nouveaux mid-size », ceux qui en avaient marre de manquer de couple avec leurs 600 cm3. La Z 750 avait ouvert la voie, le FZ8 riposte depuis peu, il est temps pour ce GSR de se mêler à la rixe. Les armes sont les mêmes : une gueule méchante, une silhouette de bad boy, une fourche inversée et un 4 cylindres de 3/4 de litre.  Ce dernier se distingue toutefois. Le kawa est un dérivé de l’antique moulin du ZX-9R, le Yam est dérivé de la R1, le bouilleur Suz provient de la sportive GSX-R 600. La petite gixer avait initialement filé son moulin à la 600 GSR – le 750 installé ici en est dérivé, avec des côtes différentes – alésage et course plus importants. La puissance sera la même pour tout le monde : 106 chevaux. Le principal attrait sera bien sûr la louche de couple supplémentaire, faisant de ce streetfighter un engin largement plus plein et généreux que le GSR 600 (qui ne démérite pourtant pas en vivacité).

          Suzuki s’est fendu d’un nouveau cadre périmétrique avec une boucle arrière non démontable. Le bras oscillant construit en tubes carrés est d’un banal affligeant tandis que la fourche inversée est dépourvue de réglage (ah, les économies). Cela dit, si l’ensemble des suspensions est bien réglé, y a déjà moyen de beaucoup rigoler. Un nouveau tableau de bord bien plus sex-appeal se planque derrière un tête de fourche agressif et réussi, mais l’ensemble de la machine manque de charisme pour réellement se démarquer de ses concurrentes. Question efficacité et agrément, le GSR n'a en revanche pas de leçon à recevoir. Son moteur vif et puissant est très plaisant à utiliser et son chassis tient la comparaison. Un joli coup de la part de Suzuki.

M.B - Photos constructeur

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L'aspect technique de la

Suzuki GSR 750 2013

Suzuki GSR 750
  • Chassis :
  • Cadre : périmétrique en acier
  • Réservoir : 17.5 litres
  • Hauteur de selle : 815 mm
  • Longueur : 2115 mm
  • Largeur : 785 mm
  • Hauteur : 1060 mm
  • Empattement : 1450 mm
  • Poids en ordre de marche : 211 / 213 kg
  • Train avant :
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm, déb : 120 mm
  • 2 disques Ø 310 mm, étriers radiaux 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17"
  • Transmission :
  • Boîte à 6 rapports
  • Transmission secondaire par chaine
  • Train arrière :
  • Mono-amortisseur, déb : 135 mm
  • 1 disque Ø 240mm, étrier 1 piston
  • Roue AR : 180 / 55 - 17"
  • Moteur :
  • 4 Cylindres en ligne, 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement liquide
  • Injection Ø nc
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 749 cc (72 x 46 mm)
  • 106 ch à 10000 tr/min
  • 8.1 mkg à 9000 tr/min
Ce qu'il faut retenir de la

Suzuki GSR 750 2013

Les plus
  • Moteur de GSX-R
  • Design
Les moins
  • Finition
  • Prix
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