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SUZUKI GSX 1400 YOSHIMURA  

SUZUKI

GSX 1400 YOSHIMURA

SUZUKI GSX 1400 YOSHIMURA
 
 

 

           Après l'édition 2005 du partenariat GSX-Yoshimura, Suzuki remet le couvert en relançant une série limitée de la GSX 1400 "échappementée" par le célèbre accessoiriste japonais. Ce n'est plus un pot tri-oval comme précédemment mais un silencieux (façon de parler) catalysé "dual oval" doté de 2 embouts qui va s'occuper de la voix du gros 4 cylindres. Un gros muscle grassement coupleux qui propulse un fauteuil en Dolby Surround, ça vous tente ?

M.B - photos constructeur

 
   

Disponibilité et sensations moteur
Confort général
Freinage puissant et dosable

 
Poids à l'arret
Partie-cycle sous-vireuse en conduite sportive
Consommation
 
Vitesse max : 228 km/h
400 m DA : 11"5
Conso moyenne : 8,2 L
 
 
---------------
 
     
   
MOTORISATION   PARTIE-CYCLE
- Moteur : 4 cylindres en ligne, 4 T,
refroidi par air et huile ;
1402 cm3 (81*68 mm) ;
106 ch à 6800 tr/mn ;
12,8 mkg à 5 000 tr/mn ;
boîte 6 v ;
transmission secondaire par chaîne.
  - Cadre : double berceau tubulaire en acier ;
susp.AV fourche téléhydraulique, déb. 130 mm ;
susp.AR 2 amortisseurs latéraux, dèb 123 mm ;
frein AV 2 disques Ø 320 mm, étriers 6 pistons ;
frein AR 1 disque Ø 260 mm, étrier 2 pistons ;
roues AV/AR 17";
réservoir 22 L ;
poids à sec : inférieur à 228 kg.
     
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