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Attention, roadster méchant

Triumph 955i SPEED TRIPLE

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Triumph

Triumph 955i SPEED TRIPLE 1999

Roadster
Fiche créée le 18/08/2009
Triumph 955i SPEED TRIPLE
             La Speed Triple, elle a vraiment une gueule de méchant. Un roadster pur et dur qui ne fait pas dans la dentelle. C'est agressif à souhait, ça dérange même. Qu'on soit épouvanté ou sous le charme, impossible de rester impassible devant une bête pareille. Et sous cet aspect de crapule se cache ni plus ni moins que la Daytona, la sportive de Triumph. Débarrassée de son carénage et greffée d'un double optique au look ravageur, l'hypersport se transforme en un sacré roadster de caractère. Et ça, elle n'en manque pas ! Le 3 cylindres anglais à injection se montre suffisamment souple mais surtout particulièrement vigoureux. Oubliez l'ambiance thé et petit beurre - c'est cuir , rock, et watts ! Emmenez le dans les tours draguer la zone rouge, il adore ça. La fougue est tenue sans problèmes avec le cadre tubulaire, au dessin si particulier à Triumph. On retrouve aussi avec bonheur le monobras de la T 595 et sa magnifique jante. Le freinage est excellent, sauf de l'arrière - une catastrophe. Il faudra aussi investir dans les séances de kiné car les suspensions sont vraiment dures. Vous vouliez une vraie machine au tempérament diabolique ? Vous allez être servi. Pour ne rien gâcher, la moto tient la route comme une vraie sportive avec ce surplus d'agilité grâce au guidon relevé. Une bécane de voyou très attachante totalement déraisonnable. Qui en aurait envie de l'être avec un tel engin ?

M.B
(inspiré par Moto-journal - photos constructeur)

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L'aspect technique de la

Triumph 955i SPEED TRIPLE 1999

Triumph 955i SPEED TRIPLE
  • Chassis :
  • Cadre : Périmétrique multitubulaire en alu
  • Réservoir : 18 litres
  • Hauteur de selle : 800 mm
  • Longueur : 2115 mm
  • Largeur : 790 mm
  • Hauteur : 1230 mm
  • Empattement : 1440 mm
  • Poids à sec : 196 kg
  • Poids en ordre de marche : 217 kg
  • Train avant :
  • Fourche téléhydraulique Ø 45 mm, déb : 120 mm
  • 2 disques Ø 320 mm, étriers 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17"
  • Transmission :
  • Boite à 6 rapports
  • Transmission finale par chaine
  • Train arrière :
  • Mono-amortisseur, déb : 140 mm
  • 1 disque Ø 220 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AR : 190 / 50 - 17"
  • Moteur :
  • 3 Cylindres en ligne, 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement liquide
  • Injection
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 955 cc (79 x 65 mm)
  • 110 ch à 9200 tr/min
  • 9.5 mkg à 5800 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 1.78 kg/ch
Ce qu'il faut retenir de la

Triumph 955i SPEED TRIPLE 1999

Les plus
  • Moteur vif
  • Look original
  • Agilité
Les moins
  • Suspensions fermes
  • Rayon de braquage
  • Frein arrière inexistant
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