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Retour vers le futur

Triumph 800 BONNEVILLE
 
Triumph

Triumph 800 BONNEVILLE 2001

Roadster
Fiche créée le 25/10/2009
Triumph 800 BONNEVILLE

              Des lignes rétros jusqu'au bout des chromes, une peinture deux tons, un moteur qui semble sorti des années 60, la Bonneville joue à fond la carte du "revival", à l'image de la Kawasaki W 650. Difficile d'accès, la clef de contact se cache sous le clignotant gauche. Starter aux carbus, une pression sur le démarreur et le bicylindre ronronne. Les deux arbres à cames en tête et les cotes super-carrés (alésage supérieur à la course du piston) gomment les vibrations. Doux et coupleux, le moteur est agréable, sans être impressionnant. La boîte de vitesses, malgré une première assez courte, et l'embrayage contribuent à la douceur d'ensemble. Un silence de fonctionnement étonnant pour un twin calé à 360°. Seul le sifflement de la distribution choque l'ouïe. La Bonnie préfère donc la balade tranquille à l'arsouille ou aux longs bouts d'autoroutes. Le ramage s'accorde au plumage. Les 205 kg à sec sont faciles à mener et pardonnent les maladresses. La maniabilité est bonne et la tenue de cap rassurante. Tout comme le moteur, la partie cycle n'apprécie pas d'être brusquée. La selle peu garnie / dure et les amortisseurs arrières manquant de débattement, gâchent le confort. Le freinage est conforme à l'esprit tranquille de la moto. La Bonneville n'est pas la Bonnie qu'on pouvait espérer, mais elle se révèle une fidèle compagne pour les promenades dominicales.

M.B
(photos constructeur)

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L'aspect technique de la

Triumph 800 BONNEVILLE 2001

Triumph 800 BONNEVILLE
  • Chassis :
  • Cadre : Double berceau en acier
  • Réservoir : 16.6 litres
  • Hauteur de selle : 775 mm
  • Longueur : 2250 mm
  • Largeur : 860 mm
  • Hauteur : 1105 mm
  • Empattement : 1493 mm
  • Poids à sec : 205 kg
  • Poids en ordre de marche : 227 kg
  • Train avant :
  • Fourche téléhydraulique Ø 41 mm, déb : 120 mm
  • 1 disque Ø 310 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AV : 100 / 90 - 19"
  • Transmission :
  • Boite à 5 rapports
  • Transmission finale par chaine
  • Train arrière :
  • Double combiné, déb : 105 mm
  • 1 disque Ø 255 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AR : 130 / 80 - 17"
  • Moteur :
  • Bicylindre parallèle, 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement par air et huile
  • 2 carburateurs
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 790 cc (86 x 68 mm)
  • 62 ch à 7400 tr/min
  • 5.9 mkg à 3500 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 3.31 kg/ch
Ce qu'il faut retenir de la

Triumph 800 BONNEVILLE 2001

Les plus
  • Look rétro
  • Prix
  • Facilité de conduite
Les moins
  • Manque de caractère moteur
  • Confort suspensions
  • Béquille centrale en option
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