955 DAYTONA

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           Triumph a montré sa nouvelle Daytona 955 au Mondial de Paris. Peu de modifs pour ce millésime. Le trait de changement le plus significatif est la nouvelle tête de fourche, avec deux optiques séparées et une nouvelle bulle. La petite Daytona 600 influencerait-elle sa grande soeur ?Le reste du carénage est identique. Les prises d'air latérales sont toujours là mais désormais peintes dans le ton du carénage. Suite à la version Centenary, la Daytona avait récupéré son monobras qu'elle avait mis aux oubliettes l'espace d'un temps lors de sa nouvelle mouture en 2001. Il est heureux de constater que ce monobras demeure pour la version 2004. Toujours pas de fourche inversée ni de freins à fixation radiale. La surenchère technologique ne semble pas être le but recherché par les anglais. On n'achète pas une Daytona pour venir taquiner la GSX-R 1000 mais pour profiter du charme de son 3 cylindres. A moins que cette version 2004 change la donne...

M.B - photos constructeur