Fiche moto ACCUEIL > FICHES MOTO > YAMAHA > YZF-R6 600 1999 > Présentation
Partagez avec vos amis :
Partagez avec vos amis :

Comme une 250 de GP

Yamaha YZF-R6 600

Cliquez sur l'image pour la visualiser en grand format

 
Yamaha

Yamaha YZF-R6 600 1999

Sportive
Fiche créée le 05/06/2009
Yamaha YZF-R6 600

            Exceptionnelle : cette petite boule de nerfs a totalement bouleversé le monde des 600 super sport. D'un gabarit très ramassé, un look de moto de course, plus de 100 chevaux pour 169 kilos, vous croyez lire la fiche technique d'une moto de compétition ? Tout juste, mais cette moto là, c'est un engin de folie et vous pouvez la trouver chez votre concessionnaire. Train avant ultra vif, freinage démentiel, moteur dramatiquement creux en bas et super puissant en haut (les watts déboulent avec furie à 10 000 tours), la R6, c'est de la dynamite. Sans concession : le duo, l'autoroute et les départementales au revêtement douteux vous emmèneront au purgatoire. Avec elle, c'est du pur sport ! Une fois réglée pile poil, les suspensions se montrent confortables mais surtout très efficaces. Dans les tours, le moulin pousse tellement fort que le train avant gigote plus que de raison sur les aspérités de la route. Son truc à elle, ce sont les trajectoires au couteau et les angles bien prononcés, et n'hésitez pas à sortir le genou et à déhancher pour faire tourner la machine. La R6 est plus qu'un outil : c'est une véritable pistarde authentiquement jouissive.

M.B - photos constructeur

- Plus d'infos sur ce site de passionnés de R6 : yzf600-r6.com

Les indispensables pour la moto et le motard
Un matériel en bon etat et un entretien régulier de la moto sont indispensables pour la sécurité du pilote et les performances de la machine.

Vous trouvez tout le nécessaire (équipement, pièces, outillage, etc...) et bien plus chez notre partenaire, avec des milliers de références disponibles.
L'aspect technique de la

Yamaha YZF-R6 600 1999

Yamaha YZF-R6 600
  • Chassis :
  • Cadre : deltabox en alu double longerons
  • Réservoir : 17 litres
  • Hauteur de selle : 820 mm
  • Longueur : 2057 mm
  • Largeur : 701 mm
  • Hauteur : 1122 mm
  • Empattement : 1380 mm
  • Poids à sec : 169 kg
  • Poids en ordre de marche : 195 kg
  • Train avant :
  • Fourche téléhydraulique Ø 43 mm, déb : 130 mm
  • 2 disques Ø 295 mm, étriers 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 60 - 17"
  • Transmission :
  • Boite à 6 rapports
  • Transmission finale par chaine
  • Train arrière :
  • Monoamortisseur, déb : 120 mm
  • 1 disque Ø 220 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AR : 180 / 55 - 17"
  • Moteur :
  • 4 Cylindres en ligne, 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement liquide
  • 4 carburateurs Ø 37 mm
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 599 cc (65,5 x 44,5 mm)
  • 120 ch à 13000 tr/min
  • 6.9 mkg à 11500 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 1.41 kg/ch
Ce qu'il faut retenir de la

Yamaha YZF-R6 600 1999

Les plus
  • Moteur qui envoie
  • Comportement radical
  • Look d'enfer
Les moins
  • Moteur creux
  • Protection nulle
  • Chassis exigeant
Ajouter vous aussi un commentaire sur "la Yamaha YZF-R6 600 1999"
Gagnez du temps, créez vous un compte et postez tant que vous voulez !
Pseudo :
Votre E-mail :
Notez cette moto :
Bof - 2 - 3 - 4 - Top
Titre :
Commentaire :