Fiche moto > > > XJR 1300 2008 > Présentation
Partagez avec vos amis :
Partagez avec vos amis :

Dégustation sur canapé

Yamaha XJR 1300

Cliquez sur l'image pour la visualiser en grand format

 
Yamaha

Yamaha XJR 1300 2008

Roadster
Fiche créée le 12/01/2009
Yamaha XJR 1300

         Puissance et velouté, charme du gros 4 cylindres plein de couple, style classique, tel fut, demeure et s'épanouit la XJR 1300. Dans les recoins sombres de la ville se battent les Z 1000, les FZ1, les Monsters S4Rs et autres KTM Superduke, griffant l'asphalte et protégeant leur territoire, guettant l'arrivée de la B-King. Mais vous n'etes point de ce clan - votre truc, c'est de déguster un bon cognac en écoutant une musique apaisée plutôt que le hard rock fiévreux. Votre truc, c'est la XJR, sa mélodie de 4 cylindres refroidi par air, musclé, joufflu, issu d'un autre temps et attachant comme un bon foie gras de campagne.

          Les années passent et le temps ne semble pas en mesure de gifler le gros roadster classieux de Yamaha. Seules les normes anti-pollution semblent le faire tousser. Mais 2007 est l'année où la XJR se dégourdit les bronches. Qu'en est-il ? Une petite greffe d'injection (en provenance de la R1 millésime 2004), des arbres à cames d'admission modifié, ainsi qu' un nouvel et unique échappement catalysé, et équipé d'un EXUP ; ciao les 2 silencieux, ce qui affine la silhouette vu de derrière, et vous dévoile un étrange regard du postérieur - les feux arrières sont désormais à LED, et leur dessin se rapproche intensément de celui des feux de la première génération de R6. Coté esthétique, il s'agit (avec le pot et les nouveaux cabochons blancs des cligno) de la seule modification visible. Notons aussi quelques changements au niveau de l'amortissement, pour un peu plus de rigueur, et une position de conduite un poil revue.

          En plus de permettre de passer Euro 3, l'injection va permettre à la XJR de clamer son appétit. Son gros moulin n'a jamais été réputé pour sa sobriété mais au contraire pour sa générosité, dans plusieurs domaines. D'ailleurs, avec ce gros roadster, rien ne vous empêche d'aller taquiner du jeune streetfighter - ce vieux lion peut encore mordre, même si ses capacités et ses prétentions sont d'un autre temps ; ou plutôt, d'une autre génération.

M.B - Photos constructeur
Pensez à votre équipement moto
Un équipement moto adéquat et en bon état est la seule protection du motard lors d'une chute ou d'un choc.
Vous trouvez l'indispensable (casque, gants, blousons, bottes), l'essentiel et bien plus chez notre partenaire. Notre partenaire équipement moto : motoblouz.com
L'aspect technique de la

Yamaha XJR 1300 2008

Yamaha XJR 1300
  • Chassis :
  • Cadre : Double berceau en acier
  • Réservoir : 21 litres
  • Hauteur de selle : 795 mm
  • Longueur : 2175 mm
  • Largeur : 765 mm
  • Hauteur : 1115 mm
  • Empattement : 1500 mm
  • Poids à sec : 222 kg
  • Poids en ordre de marche : 245 kg
  • Train avant :
  • Fourche télescopique, Ø 43 mm, déb : 130 mm
  • 2 disques Ø 298 mm, étriers 2 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17"
  • Transmission :
  • Boïte 5 vitesses
  • Transmission secondaire par chaîne
  • Train arrière :
  • 2 amortisseurs Öhlins, déb : 110 mm
  • 1 disque Ø 267 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AR : 180 / 55 - 17"
  • Moteur :
  • 4 Cylindres en ligne, 4 temps
  • Refroidissement : par air et huile
  • Injection
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 1251 cc (79 x 63,8 mm)
  • 98 ch à 8000 tr/min
  • 11.1 mkg à 6000 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 2.27 kg/ch
Ce qu'il faut retenir de la

Yamaha XJR 1300 2008

Les plus
  • Roadster tout en couple
  • Propre et injecté
  • Priorité au confort
Les moins
  • Poids certain
  • "Décalé de la mode"
  • Dans la mire d'Euro 4
Celle qu'elle remplace
Ajouter vous aussi un commentaire sur "la Yamaha XJR 1300 2008"
Gagnez du temps, créez vous un compte et postez tant que vous voulez !
Pseudo :
Votre E-mail :
Notez cette moto :
Bof - 2 - 3 - 4 - Top
Titre :
Commentaire :