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Pour la ville

Yamaha 125 SR
 
Yamaha

Yamaha 125 SR 1999

125 custom
Fiche créée le 24/12/2010
Yamaha 125 SR

           Custom économique par excellence, la SR ne fait pas pas dans l'esbroufe mais plus dans l'utilitaire avec une touche de charisme. Mutine en milieu urbain, la SR est motorisée par un mono 4 T solide, un peu vibrant mais fiable, assurant des performances convenables pour une utilisation citadine. Sorti de la ville, le mono s'essoufle vers 90 km/h - l'optimisme et la patience sont alors de rigueur pour grapiller encore un peu de vitesse. Un vent de face un peu prononcé et la mécanique ne donne plus rien au dessus de 80 à l'heure. Simple de conception, la machine offre des prestations dynamiques corrects et des atouts de confort non négligeables : un démarreur électrique, une selle basse, et un carter de chaine protecteur (les habits apprécieront). Concurrente de la Suzuki GN, elle est cependant plus cher que cette dernière.

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L'aspect technique de la

Yamaha 125 SR 1999

Yamaha 125 SR
  • Chassis :
  • Cadre : simple berceau tubulaire en acier
  • Réservoir : 10 litres
  • Hauteur de selle : 730 mm
  • Longueur : 1285 mm
  • Empattement : 1280 mm
  • Poids à sec : 103 kg
  • Poids en ordre de marche : 113 kg
  • Train avant :
  • Fourche téléhydraulique Ø nc, déb : 120 mm
  • 1 disque Ø 282 mm, étrier 1 piston
  • Transmission :
  • Boîte à 5 rapports
  • Transmission secondaire par chaine
  • Train arrière :
  • 2 combinés latéraux, déb : 78 mm
  • 1 tambour Ø 130 mm
  • Moteur :
  • Monocylindre , 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement par air
  • 1 carburateur Ø 24 mm
  • 1 ACT
  • 2 soupapes par cylindre
  • 125 cc (57 x 48.8 mm)
  • 12 ch à 8500 tr/min
  • 1 mkg à 8000 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 8.58 kg/ch
Ce qu'il faut retenir de la

Yamaha 125 SR 1999

Les plus
  • Utile et fiable
  • Econome
  • Pas cher
Les moins
  • Esthétique simple
  • Performances limitées
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