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Saveur passée

Yamaha YZF-R1 1000 SP

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Yamaha

Yamaha YZF-R1 1000 SP 2012

Sportive
Fiche créée le 21/02/2012

          La pauvre YZF 750 SP doit se retourner dans sa tombe ; ou dans le garage de chanceux collectionneurs. Jusqu’à récemment, Yamaha nous avait habitués à de somptueuses séries spéciales, faisant baver les amoureux de sport. L'’YZF 750 SP était la porte d’'entrée du Superbike, avec arbres à cames, carburateurs et transmission revus pour en faire une pure pistarde. En 2006, la R1 en version SP fut un bijou, avec suspensions Öhlins, jantes Marchesini allégées, plus de puissance et un embrayage anti-dribble. La version 2010 commençait à marquer le pas : un habillage spécifique aux couleurs du YART et une paire de silencieux Akrapovic.

          A présent, la version SP de la R1 manque franchement de noblesse, et s'’assimile plutôt à du reconditionnement. Fini le glamour, le rêve, le coté exceptionnel. Les R1 SP de 2012 ne se distinguent que par les deux échappements Akrapovic et un capot de selle. Un coloris spécial peut-être ? Non, que dalle, seulement le blanc ou le noir des modèles de l’'année dernière. Logique, du fait que ces machines sont tout simplement des millésimes 2011 mieux équipées. Reste le prix, défini sous les 14 000 euros. Suffisant pour soulever l’'enthousiasme ? Le cross-plane sera plus efficace pour emballer le coeœur et les sensations.

M.B - Photos constructeur

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L'aspect technique de la

Yamaha YZF-R1 1000 SP 2012

Yamaha YZF-R1 1000 SP
  • Chassis :
  • Cadre : Deltabox en aluminium
  • Réservoir : 18 litres
  • Hauteur de selle : 835 mm
  • Longueur : 2070 mm
  • Largeur : 715 mm
  • Hauteur : 1130 mm
  • Empattement : 1415 mm
  • Poids en ordre de marche : 206 kg
  • Train avant :
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm, déb : 120 mm
  • 2 disques Ø 310 mm, étriers radiaux 6 pistons
  • Roue AV : 120/70 - 17"
  • Transmission :
  • Boite à 6 rapports
  • Transmission secondaire par chaine
  • Train arrière :
  • Monoamortisseur, déb : 120 mm
  • 1 disque Ø 220mm, étrier 1 piston
  • Roue AR : 190/55 - 17"
  • Moteur :
  • 4 Cylindres en ligne, 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement liquide
  • Injection Ø 45 mm
  • double ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 998 cc (78 x 52,2 mm mm)
  • 182 ch à 12500 tr/min
  • 11 mkg à 10000 tr/min
Ce qu'il faut retenir de la

Yamaha YZF-R1 1000 SP 2012

Les plus
  • Comportement moteur
  • Traction
  • Pots Akrapovic
  • Tarif
Les moins
  • Manque de puissance
  • Lourde
  • Agilité en retrait