| Custom
à ses heures |
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535 VIRAGO |
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Galerie d'images |
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Dans
la famille custom de Yamaha, la
535 a plus une vocation d'utilitaire,
sans renier son esprit d'origine.
Il faut dire que son esthétique
est très flatteuse avec son
moteur d'aspect maousse, son gabarit
contenu et son réservoir
"de poche". Particulièrement
à l'aise en ville grâce
à sa maniabilité supérieure
et sa faible hauteur de selle, la
Virago peut s'aventurer sur la route
à condition de rouler tranquillement.
L'autonomie est très limitée
et le confort -convenable - typé
custom : il vaut mieux éviter
les bosses. Le twin n'est pas un
modèle Superbike, on s'en
doute, mais il se révèle
vif et nerveux du haut de ses 42
ch. Le freinage est suffisant pour
cet engin et son utilisation. Le
cardan, point fort de la machine,
est très discret à
l'usage - il est en outre le gage
d'un entretien beaucoup moins contraignant
qu'une chaîne classique. Sans être
un modèle du genre, la 535
est un custom sympathique, plus
adapté à la ville
qu'aux grands espaces, bien qu'il
puisse vous emmener en virée
à l'occasion.
M.B
(inspiré par Moto-journal - photos
internet) |
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Confort
Autonomie
Freinage
Boite ferme |
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Vitesse max : 152 km/h
400 m DA : 15"
Conso à 130 km/h : 5,3 L |
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MOTORISATION |
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PARTIE-CYCLE |
- Moteur : biylindre en V à
70°, 4 T,
refroidi par air, 1 ACT,
2 soupapes par cylindre ;
535 cm3 (76*59
mm) ;
42,3 ch à 7500 tr/mn ;
4,7 mkg à 6000 tr/mn ;
boîte
5 v ;
transmission secondaire par arbre
et cardan. |
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- Cadre : en tubes
d'acier;
susp.AV fourche téléhydraulique,
déb. 150 mm ;
susp.AR 2 combinés
latéraux, dèb 85 mm ;
frein AV 1 disque Ø 298 mm, étriers
1 pistons ;
frein AR tambour 1 came
Ø 200 mm ;
roue AV 19",
AR 15";
réservoir 13,5 L
;
poids à sec 182 kg. |
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PRIX : 35 990 F ( ±
5 490 € ) |
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