XVS 650 DRAGSTAR

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            Avec son beau gabarit, la 650 Dragstar pourrait jouer avec de plus corpulentes machines. Aguichante et valorisante, la Yam se pare de gros garde-boues, étincelle de nombreux chromes, et en jette un max avec sa grosse fourche et son maousse carter d'embrayage factice. Avec un bon gros réservoir intégrant l'instrumentation et son châssis de type Softail, on dirait presque qu'elle voudrait se donner des airs de Fat Boy. Qui sait... en tout cas, c'est un beau custom. Son twin n'arrache pas les bras faute de couple mais s'entend à être prompt à l'usage et disponible sans rougir à bas-régimes. La transmission s'effectue par cardan, avec une qualité essentielle : l'oubli. Plus la peine de soucier des désagréments d'une chaîne, et il s'efface à la conduite. Pas aussi lourde que grosse, la Dragstar demeure maniable mais pas vraiment confortable. Assis dans une position typiquement custom, attendez vous à quelques coups de raquette dans le dos sur route abîmée. Oui, bon, ce n'est pas une GT que vous vouliez acheter...

M.B
(inspiré par Moto-journal - photos constructeur)