Couple impressionnant. Accélération spectaculaire. Réponse instantanée. La Zero SR booste ses performances avec un contrôleur renforcé (775 A) et des aimants de moteur supportant de plus hautes température. Le résultat est un couple net remarquable de 146 Nm, supérieur à celui de toute moto de sport de moins de 1 000 cm3. Avec des accélérations à vous étirer les bras et des vitesses maximales soutenues supérieures, la Zero SR veut faire mordre la poussière à la concurrence à essence.
Autonomie supérieur à 250 km et durée de vie de + 550 000 km
La Zero SR dispose de systèmes avancés d'éléments chimiques et de gestion de la batterie qui offrent une plus grande capacité et une meilleure autonomie. Le bloc d'alimentation ZF13.0 vous permet de parcourir jusqu'à 325 km et est conçu pour durer aussi longtemps que votre moto. Le résultat de recherche et développement de pointe : chaque élément du bloc d'alimentation est contrôlée et surveillée individuellement pour assurer un fonctionnement optimal.
Technologie Power Tank - Jusqu'à 325 km en ville
Le Z-Force® Power Tank offre une capacité de stockage supplémentaire de 3,3 kWh au bloc d'alimentation de toute moto Zero S ou Zero SR 2014 ou ultérieure. Disponible en option, le Power Tank peut être ajouté à tout moment, lors de l'achat ou après, augmentant la capacité maximale de la batterie à 16,3 kWh. Avec une telle énergie, un pilote peut parcourir jusqu'à 325 km en ville ou 163 km sur l'autoroute à 113 km/h.
Moteur Z-Force® - Jusqu'à 52 kW de puissance nette, 146 Nm…et une efficacité surprenante
Zero Motorcycles a conçu le moteur Z-Force® de A à Z afin qu'il soit compact, efficace et puissant. Il vous fournit une accélération exaltante jusqu'à une vitesse maximale de 164 km/h sur la Zero SR. Entièrement refroidi par air, le moteur fournit une expérience de conduite fantastique sans aucun entretien courant. Lorsque vous ralentissez, le moteur génère de l'électricité qui est renvoyée dans le bloc d'alimentation pour augmenter l'autonomie.
Châssis et carrosserie
Le cadre double berceau est construit exclusivement en aluminium de qualité aviation. Il est léger et robuste, c'est une des raisons principales de la précision de conduite exceptionnelle de ces motos. Conçues pour avoir un centre de gravité bas, les motos sont très maniables et réactives. L'apparence raffinée est parachevée par une carrosserie élégante au look moderne, dynamique et dénudé. La zone de réservoir de la carrosserie dispose d'un compartiment de rangement intégré et amovible qui est verrouillable. L’emplacement du réservoir peut aussi être remplacé par l'accessoire Power Tank pour plus d’autonomie.
Suspensions Showa
Zero Motorcycles a travaillé en étroite collaboration avec Showa pour mettre au point les systèmes de suspension. Ceux-ci gèrent efficacement les petites bosses, contrôlent de manière prévisible les impacts plus importants et adoucissent l'action dans toutes les conditions. La torsion rigide de la partie avant offre une meilleure maniabilité et l'axe de roue avant creux réduit le poids non suspendu. Les réglages de suspension sont entièrement personnalisables pour répondre aux exigences de la majorité des pilotes.
Roues et ABS
La Zero SR est équipée du système avancé de freinage antiblocage de Bosch (ABS). Le large disque de frein avant sans support d'un diamètre de 320 mm augmente la puissance de freinage. La Zero SR reçoit des pneus Pirelli qui fournissent une grande traction, une excellente longévité et de très bonnes sensations sur les routes. Les pneus sont montés sur des jantes élégantes et durables en alliage moulé.
Tableau de bord et commandes
Le tableau de bord est conçu par Zero pour fournir rapidement des informations utiles et précises telles que le niveau de charge, la puissance de sortie et le profil de conduite sélectionné. Vous pouvez jongler avec les trois modes de conduite au moyen du commutateur ergonomique à droite afin de mieux déterminer les besoins de votre conduite : sport, éco, personnalisé. L'écran du tableau de bord est un écran LCD rétro-éclairé bleu. Il s'intègre parfaitement à l'avant de la moto. Vous souhaitez plus d'informations sur votre moto pendant que vous conduisez ou lorsque vous êtes chez vous ? Essayez l'application Zero Motorcycles.
Les applications Zero Motorcycles
Grâce à l'application Zero Motorcycles, vous avez accès à des informations détaillées sur votre moto, telles que le temps de recharge restant, la moyenne de watts par kilomètre, les cycles de recharge totale et bien plus. Lorsque vous êtes à l'arrêt, l'application vous permet de régler le profil de performance du mode de conduite personnalisé en ajustant les paramètres pour la vitesse maximale, le couple maximal et le freinage régénératif maximal. Lorsque vous pilotez votre moto, votre téléphone portable se transforme en un tableau de bord personnalisé qui vous donne en temps réel des informations détaillées sur votre moto. Synchronisée avec Bluetooth, l'application fonctionne sur l'iPhone et sur des appareils mobiles utilisant Android.
Entraînement sans embrayage - Couple instantané avec une petite différence
Dotées d'un entraînement direct sans embrayage, la Zero S et la Zero SR sont conçues pour une accélération rapide et une efficacité maximale. Avec son moteur à plus grand rendement, la Zero SR profite d'un engrenage plus élevé pour atteindre une vitesse maximale de 150 km/h. Sans avoir à changer de vitesse, les deux modèles fournissent une accélération contrôlée et puissante jusqu'à ce que vous atteignez la vitesse souhaitée. La courroie en fibre de carbone élimine toute perte minimale due au frottement et augmente l'autonomie globale. De plus, elle joue également un rôle-clé dans l’élimination de la maintenance et du bruit du groupe motopropulseur.
Et la recharge ?
Les options de recharge de Zero Motorcycles sont conçues pour répondre à votre style de vie. Chaque moto Zero est équipée de série d'un câble simple et léger à brancher sur n'importe quelle prise de courant domestique.
Pour un usage à domicile ou au bureau, le système de chargeur rapide et extensible de Zero Motorcycles peut réduire fortement les temps de recharge. Le système utilise jusqu'à quatre chargeurs indépendants (externes) de 1 kW qui sont utilisés en combinaison avec le chargeur standard (intégré) de la moto.
Crédits infos et images : Zero Motorcycles
je vais tenter de répondre à ta question
un moteur thermique a une mauvais rendement, particulièrement sur une moto. consommer 6 litres/100 pour une machine de moins de 200Kg c\'est vraiment très mauvais
sur l\'électrique, on a des moteurs qui ont un rendement de plus de 95% aujourd'hui, en gérant bien les pertes par frottements, on arrive a une consommation juste , en fonction du poids et de l'aérodynamisme
En moto, on a beaucoup moins de perte aérodynamique, ce qui permet de consommer moins de courant...
sinon, je roule avec une SR depuis 2 ans, je ne pourrais plus jamais monter sur une thermique...beurk !
Note : 5/5 Participer à la conversation
Mérite que l on s y penche.
Mieux qu un Twizy 80. Note : 3/5 Répondre à Herve46
Esthétique proche d\'une thermique, performances acceptables, voir suffisantes dans le cadre d\'un usage normal...
Encore des progrès à faire sur le temps de recharge et... le prix.
Et il y aura une vraie concurrence entre les \"électriques\" et les \"thermiques\". Note : 5/5 Répondre à Micka