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Ariel1200 Ace of diamonds 2019

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Poker anglais

Roadster

Ariel a connu ses heures de gloire au début du XXème siècle en moto. Aujourd'hui, ce nom est principalement connu de par la marque homonyme de voiture de sport, fabricant la Atom. Une petite barquette capable d'atomiser à peu près tout ce qui roule du moment qu'on est dans le sinueux.
C'est le même nom mais c'est plus la même boite... Une histoire à creuser pour en découvrir les virages du temps.
Depuis quelques années, la marque anglaise propose l'Ace, un gros roadster haut de gamme. De la bonne grosse brute pleine de raffinement comme savent le faire les marques en résurrection. Une série limitée à 10 exemplaires sera produite en 2019, l'Ace of diamonds.

La 1200 Ace fait fort effet avec son énorme cadre CNC, dont le dessin n'est pas sans rappeler celui de la cousine bagnole. La différence de ce modèle 'Diamonds' tient principalement dans la construction de ce cadre. Le procédé d'usinage est revu pour réduire le nombre de lignes, augmenter la rigidité, et l'usine en a profité pour revoir l'angle de colonne à 23,5°.
Cette inclinaison ne vous convient pas ? Pas de problèmes, vous pouvez demander sa modification avant de signer le chèque, tout comme la couleur de l'habillage et de nombreuses customisations. Chaque Ace of Diamonds ne sera fabriquée que sur commande, chacune s'authentifiant par une plaque numérotée.

L'Ariel est motorisé par le 4 cylindres en V de la Honda 1200 VFR. Cela lui offre une belle livrée de chevaux, soit 173, et plus de 13 mkg de couple. Le bras oscillant est également repris de la Sport-GT, ce qui permet au roadster de profiter d'un monobras et d'une transmission par cardan. L'Ace bénéficie d'autres équipements de la Honda, comme la fourche inversée de 43 mm, les disques de 320 mm et les étriers de frein à 6 pistons. Plus personnellement, elle goûte d'un tableau de bord TFT, d'une selle minimaliste et égoïste (une selle passager peut être ajouté en option) et du privilège d'être fabriquée à la main. Pour un prix d'attaque de 19 982 Livres, presque raisonnable pour le positionnement de cette machine. Après, à l'appréciation des personnalisations possibles, le tarif deviendra une notion très relative.

M.B - Photos constructeur

L'aspect technique

Ariel 1200 Ace of diamonds 2019
  • Chassis
  • Cadre : Struture périmétrique en alu
  • Réservoir : 12 litres
  • Hauteur de selle : 745 mm
  • Empattement : 1 541 mm
  • Poids en ordre de marche : 267 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée de 43 mm
  • 2 disques de 320 mm, étriers radiaux 6 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17
Ariel 1200 Ace of diamonds 2019
  • Transmission
  • Boite à 6 rapports
  • Transmission par cardan
  • Train arrière
  • Monobras et mono-amortisseur
  • 1 disque de 276 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AR : 190 / 55 - 17
  • Moteur
  • 4 Cylindres en V à 76° , 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement liquide
  • Injection
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 1 237 cc (81 x 60 mm)
  • 173 ch à 10 000 tr/min
  • 13,30 mkg à 8 750 tr/min
  • Crit'air :

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

    Lesmoins

      Tarifs

      23 000
      Prix neuf (estimation Motoplanete)

      Avis

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      Modèle commercialisé en

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