Motoplanete

Bullit MotorcyclesBluroc 250 2020

Présentation à retenir Technique Concurrentes Galerie Millésimes Comparer Avis Indispensables Occasions

Citadine en herbe

Roadster

Bullit faitpartie de ces marques récentes qui ont choisi un positionnement vintage etlow-cost tout en soignant l’apparence des modèles. La marque belge moulait songrain jusqu’à présent avec des 50 et des 125, apte à satisfaire une clientèleurbaine. Avec cette Bluroc 250, on passe dans une autre dimension.

LaBluroc n’arrive pas en terrain inconnu. Une petite sœur 125 est présente dansle même secteur depuis peu. Du coup, Bullit n’a eu qu’à donner plus de force etde cylindrée à ce néo-rétro scrambler. Avec ce qu’il faut de style pour assoirsa place dans ce positionnement supérieur.

Elle ena dans le ventre. C’est la première chose qu’on peut se dire en voyant lamécanique. Je précise bien en voyant, vous comprendrez pourquoi après. Plutôtque d’installer un mono deux fois plus gros, Bullit a choisi de mettre deuxfois plus de cylindres. Avec son V-twin dans le cadre, la 250 Bluroc faitvraiment plus sérieuse. De plus, les sorties d’échappement en compagnonnageajoutent au charisme mécanique.

Acontrario, ne nous emballons pas sur les prétentions. Bien qu’il ait 249 cm3dans le gosier, ce bloc sort à peine plus de watts qu’un 125 moderne. La Blurocn’offre que 17,7 chevaux et tout juste un peu plus de 2 mkg. Rien d’étonnant vula technologie d’avant-hier: refroidi par air, 2 soupapes et 1 ACT parcylindre, des plans datant de plusieurs dizaines d’années… seule l’injectionapporte une touche de modernité. Coté boite, on est aussi dans le vintage avec5 rapports sous la botte.

Bullit Motorcycles Bluroc 250 2020 - 1Bullit Motorcycles Bluroc 250 2020 - 2Bullit Motorcycles Bluroc 250 2020 - 3Bullit Motorcycles Bluroc 250 2020 - 4Bullit Motorcycles Bluroc 250 2020 - 5Bullit Motorcycles Bluroc 250 2020 - 6

Onchoisira donc cette cylindrée pour son surplus de puissance par rapport à la125… Pas véritablement pour le potentiel d’une 2 et demi. En dehors de sonpoumon, ce scrambler des villes ne manque pas de charme. La petite grille surle phare, les soufflets sur la fourche de 37 mm, la selle terminée par un petitdosseret et les plaques arrière (façon Guzzi V7 III) sont appropriés auxà-propos.
Les jantes à rayons accompagnés de pneus à grosses sculptures entretiennent l’idéeque la moto apprécierait un détour dans la forêt. OK, mais petit le détour.

Bullit Motorcycles Bluroc 250 2020 Pasvilain le croé compteur. Avec une petite fenêtre digitale qui n’a pas chassé latraditionnelle aiguille du compte-tours;-). De petits détails vont du clind’œil au kitsch total, à choisir dans la barre de renfort du guidon, la trappeà carburant chromée, le petit sabot moteur, le réservoir de bonne carrure, oules disques de frein à pétales.

Equipementclassique pour le freinage avec un module ABS, une galette pour chaque roue (280mm / 240 mm) complétées par un étrier 4 pistons à l’avant et monopiston à l’arrière.Ils devront stopper une machine accusant une vingtaine de kilos de plus que la125. La hauteur de selle est également plus haute, à 820 mm quand la petite n’ensouffre que de 745.

Pas d’aluminiumpour le cadre double berceau ni pour le bras oscillant. On reste dans le basique;ce n’est pas dérangeant et même bien suffisant pour l’utilisation de cettebécane. Elle saura aussi se faire remarquer avec son éclairage diurne à LED.Son appétit de moineau (3.2 l/100) permettra de rouler toute la semaine avec unplein. 14 litres dans la besace, cela promet plus de 400 bornes d’autonomie.

LaBluroc 250 est aussi symbolique. C’est la première Bullit à rentrer dans lazone où le permis gros cubes est nécessaire. Un premier pas qui pourraitsusciter des envies. 400? 500? Les blocs de plus fort cubage nesont pas durs à trouver en Chine.
Positionnée sous les 4000 euros, la Bluroc doit faire face au Scrambler 400 dechez Mash – plus puissant mais la sino-belge profite d’un autre style, plusélancé, et du charme visuel d’un V-Twin.

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Aspect néo-rétro street scrambler
  • Look V-Twin vintage

Lesmoins

  • Puissance modeste pour une 2 et demi
  • 2 fois plus cher que la 125

Tarifs

3 999
Prix neuf
Financer votre moto

Assurez votreBullit Motorcycles Bluroc 250 2020

Estimez, calculez et comparez le coût de l'assurance de votre moto.
Calculez le coût de l'assurance Testez le tarif du specialiste assurance moto

Avis

sur 0 avis d'utilisateurs Lire les avis
Modèle commercialisé en

Performances

L'aspect technique

Bullit Motorcycles Bluroc 250 2020
  • Chassis
  • Cadre : double berceau en tubes d'acier
  • Réservoir : 14 litres
  • Hauteur de selle : 820 mm
  • Longueur : 2 060 mm
  • Largeur : 750 mm
  • Hauteur : 1 090 mm
  • Empattement : 1 440 mm
  • Poids à sec : 129 kg
  • Poids en ordre de marche : 143 kg
  • Train avant
  • fourche téléhydraulique Ø 37 mm
  • 1 disque Ø 280 mm, étrier 4 pistons
  • Roue AV : 110 / 90 - 17
Bullit Motorcycles Bluroc 250 2020 technique
  • Transmission
  • Boite à 5 rapports
  • secondaire par chaine
  • Train arrière
  • mono-amortisseur
  • 1 disque Ø 240 mm, étrier 1 piston
  • Roue AR : 130 / 90 - 15
  • Moteur
  • Bicylindre en V à 60° , 4 temps
  • Refroidissement : par air
  • injection Ø nc
  • 1 ACT par cylindre
  • 2 soupapes par cylindre
  • 249 cc (49 x 66 mm)
  • 17 ch à 8 000 tr/min
  • 2,10 mkg à 6 000 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 7,59 kg/ch
  • Compression : 10 : 1
  • Crit'air :

Galerie

Millésimes

2020

Agrandir ou voir la fiche de la Bluroc 250 2020 Agrandir ou voir la fiche de la Bluroc 250 2020

Comparer

Comparer la Bluroc 250 face à ses concurrentes

Consommation

Bullit Motorcycles Bluroc 250 2020 : 3,20 l/100km
Mash 400 Scrambler 2020 Non communiqué
Mash 250 Black Seven 2020 : 2,70 l/100km

Couple

Bullit Motorcycles Bluroc 250 2020 : 2,10 mkg
Mash 400 Scrambler 2020 : 3,05 mkg
Mash 250 Black Seven 2020 : 1,83 mkg

Puissance

Bullit Motorcycles Bluroc 250 2020 : 17 ch
Mash 400 Scrambler 2020 : 28 ch
Mash 250 Black Seven 2020 : 18 ch

rapport Poids / Puissance

Bullit Motorcycles Bluroc 250 2020 : 7,59 kg/ch
Mash 400 Scrambler 2020 : 5,71 kg/ch
Mash 250 Black Seven 2020 : 7,11 kg/ch

Vitesse

Bullit Motorcycles Bluroc 250 2020 : 140 km/h
Mash 400 Scrambler 2020 : 140 km/h
Mash 250 Black Seven 2020 : 140 km/h
Comparateur
Comparer des motos

Avis

Déposez votre avis sur la Bullit Motorcycles Bluroc 250 2020
Notez cette moto :

Indispensables

Un matériel en bon etat et un entretien régulier de la moto sont indispensables pour la sécurité du pilote et les performances de la machine.
Vous trouvez tout le nécessaire (équipement, pièces, outillage, etc...) et bien plus chez notre partenaire, avec des milliers de références disponibles.

Occasions

Nous n'avons aucune occasion relative à ce modèle, mais affiner votre recherche et trouver le modèle qui vous correspond.

Actus