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IconSheene 2021

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Barry de poudre

Sportive

Ca fait quoi… même pas un an… Suzuki Italie présentait une série spéciale de GSX-R avec les noms et couleurs de ses plus grands champions. Barry Sheene est le seul à y être représenté sur deux exemplaires, pour ses victoires en 1976 et 77.
La société anglaise Icon est partie dans un autre trip. Pas une déco hommage mais carrément une moto toute entière inspirée du charismatique champion anglais.

Barry Sheene est intimement associé à la marque Suzuki. La mécanique ne peut donc provenir que de là-bas. Est-ce un ancien bloc 500 2-temps remis à jour ou un surexcité moulin de GSX-R que l’on va trouver ici?
La tâche revient au bon gros moteur 1402 cm3 refroidi par huile de l’ancienne GSX. Dans le corpulent roadster, il se retrouvait parfaitement à l’aise et à l’office. Mais ici…… Il sera très bien car copieusement rempli d’origine et largement gavé par les ingénieurs maison. Dans les ateliers Icon, on lui a greffé un turbo Garrett soufflant à 0,4 bar, des bielles Carello, des pistons Wiseco, des radiateurs d’huile fait main et une électronique Motech. Faites de la place sur les avenues, ça envoie sévère. 257 chevaux dans la biasse… à la roue arrière. Au vilo, ça doit faire presque 280 bourrins. Méchante la Sheene. Et pas si loin d’une Kawa H2R. Quant au couple, il fait un bond à 18,4 mkg.

Les watts du moteur ont réclamé plusieurs versions de l’embrayage pour arriver à un modèle suffisamment robuste. Cela a nécessité la conception de nouveaux carters pour le gros 4 cylindres. Mais Icon n’en est pas à ça près. La Sheene profite d’un cadre sur mesure en tubes d’aluminium fabriqué par Spondon, d’un bras oscillant fait maison, d’un réservoir en alu nécessitant un mois de boulot (à la main), d’un freinage exécuté par des étriers à 6 pistons en provenance de chez ISR, de jantes et d’un carénage en carbone, de suspensions Bitubo entièrement réglables et d’une foule de belles pièces usinées.

Icon Sheene 2021 - 1Icon Sheene 2021 - 2Icon Sheene 2021 - 3Icon Sheene 2021 - 4Icon Sheene 2021 - 5Icon Sheene 2021 - 6

Tout est poli, minutieusement réalisé, avec le souci du détail dans le moindre recoin. Comme la famille et les amis de Barry Sheene ont participé à la conception, l’hommage se doit d’être impeccable. Seul le tableau de bord fait cheap. A l’opposé du té de fourche supérieur, orné de sa signature et de celle de sa femme (Stéphanie), gravés dans la chair du métal.
Symboliquement, la moto présente aussi l’emblème particulier que le pilote affichait sur son casque: l’image de Donald Duck. Il faudra chercher un peu car le personnage n’est pas visible au premier coup d’œil. Une fouille sous le bâti arrière sera nécessaire.

La production de l’Icon Sheene sera limitée à 52 exemplaires. Tous différents. Ce n’est pas une petite série en prêt-à-porter mais du sur-mesure. Chaque machine sera fabriquée à partir des mensurations et exigences du futur proprio. Ce dernier aura également la possibilité d’acquérir un casque peint par Mike Fairholme – celui qui s’occupait de la déco des casques de Barry Sheene.
52; comme le nombre de cartes à jouer dans un paquet. Chaque Icon Sheene présentera une carte différente, tenue par une fille en tenue légère...
52; comme le nombre d’années qu’il a vécu. Une vie de compétition, de fêtes, d’accidents spectaculaires, de provoc et de liberté...
52 ; comme le nombre de ses podiums...
52; à multiplier par un peu plus de 2000 pour mesurer le prix de l’Icon Sheene. Soit 107000 livres pour se l’offrir.

M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Tarifs

125 000
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Modèle commercialisé en

Performances

L'aspect technique

Icon Sheene 2021
  • Chassis
  • Cadre : tubulaire en aluminium
  • Réservoir : 24 litres
  • Poids à sec : 200 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø nc
  • 2 disques Ø nc, étriers radiaux 6 pistons
Icon Sheene 2021 technique
  • Transmission
  • Boite à 6 rapports , manuelle + shifter
  • secondaire par chaine
  • Train arrière
  • Monoamortisseur
  • 1 disque Ø nc, étriers 2 pistons
  • Moteur
  • 4 Cylindres en ligne , 4 temps
  • Refroidissement : liquide
  • Injection + turbo
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 1 402 cc (81 x 68 mm)
  • 257 ch
  • 18,38 mkg
  • Rapport poids / puissance : 0,78 kg/ch
  • Crit'air :

Galerie

Millésimes

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Comparer la Sheene face à ses concurrentes

Consommation

Icon Sheene 2021 Non communiqué
Ducati Superleggera V4 2020 : 8 l/100km
Bimota 1000 TESI H2 Carbon 2021 Non communiqué

Couple

Icon Sheene 2021 : 18,38 mkg
Ducati Superleggera V4 2020 : 11,80 mkg
Bimota 1000 TESI H2 Carbon 2021 : 14,40 mkg

Puissance

Icon Sheene 2021 : 257 ch
Ducati Superleggera V4 2020 : 224 ch
Bimota 1000 TESI H2 Carbon 2021 : 231 ch

rapport Poids / Puissance

Icon Sheene 2021 : 0,78 kg/ch
Ducati Superleggera V4 2020 : 0,71 kg/ch
Bimota 1000 TESI H2 Carbon 2021 : 0,90 kg/ch

Vitesse

Icon Sheene 2021 : 320 km/h
Ducati Superleggera V4 2020 : 300 km/h
Bimota 1000 TESI H2 Carbon 2021 : 250 km/h
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