Motoplanete

Fiche moto MankameEP-1 2023 Démocratisation de la sportive électrique... ou pas

Sportive

L'inde, vous connaissez !?! De loin, comme moi, avec pour principale référence motocycliste les Royal Enfield. On en voit quelques-unes en France, quelques millions dans cette péninsule asiatique.
Braquons le projecteur sur Hubli pour découvrir une nouvelle marque, avec de belles promesses pour une sportive qui lessiverait les aprioris comme les certitudes. Plus de 250 km/h et 500 km d'autonomie pour la Mankame EP-1. Mais pas tout en même temps...

Branchez pas le transfo tout de suite. L'EP-1 est encore au stade du projet, et compte sur un financement participatif pour se lancer. Pour l'instant, pas de phares, pas de rétros, des angles vifs, des attributs athlétiques, un design tranché mais peu inspiré ; bref, on va vers la piste et vers l'essentiel.
Coté motorisation, tout dépend de la version que vous choisirez. Mankame a prévu trois niveaux de puissance. Pas de violence ? Voyons la « Commuter » - Ce sera la version de base affichant 16 KW, une batterie de 12,16 kWh, 300 km d'autonomie et une vitesse limitée à 120 km/h.
Un peu plus de fougue ? Le niveau intermédiaire, dit « Standard », donne 20 KW, presque 15 kWh pour la batterie, 400 km de roulage et 180 km/h en pointe.
Enfin, la « Race ». Ce top sera constitué d'un élément de 40 KW en continu, pouvant monter à 55 KW en crête. Soit la puissance classique d'un roadster de moyenne cylindrée. Le couple est digne d'une très grosse machine, avec plus de 18 mkg. La batterie tient ici 18.4 kWh. Surtout, on rentre dans de vrais chiffres pour attirer les regards : 520 km de périmètre d'action, et une vitesse maxi de 251 km/h.

Photo de la EP-1 2023 A présent, regardons un peu mieux ces données. L'autonomie est calculée avec une vitesse moyenne de 70 km/h. Autant dire qu'en conduisant normalement, les trois mesures annoncées seront bien moins importantes.
Et la vitesse ? Comment obtenir 251 km/h avec un moteur qui plafonne à 75 chevaux ? La startup prétend que l'aérodynamique suffit à atteindre une telle vélocité.
De belles performances... obtenues en laboratoire, tout comme le sprint de 140 km à 210 km/h dont serait capable la moto.
Le prix est encore plus saisissant, presque irréaliste. Pour obtenir la EP-1 Commuter de 16 KW, il sera demandé 8500 dollars, 10500 dollars pour la Standard, et 13000 dollars pour la Race. Et ce n'est pas au détriment de la technique. Le châssis est constitué d'un cadre en treillis tubulaire en acier, de freins Brembo, d'une fourche inversée Öhlins et d'un amortisseur Showa. Ce dernier peut être remplacé par un Öhlins en option. Un ABS et un antipatinage sont également présents.

Mankame EP-1 2023 - 1Mankame EP-1 2023 - 1
Mankame EP-1 2023 - 2Mankame EP-1 2023 - 2Mankame EP-1 2023 - 3Mankame EP-1 2023 - 3Mankame EP-1 2023 - 4Mankame EP-1 2023 - 4Mankame EP-1 2023 - 5Mankame EP-1 2023 - 5Mankame EP-1 2023 - 6Mankame EP-1 2023 - 6

Au-delà des espoirs que cette moto peut éveiller, l'impression générale qui se distingue est un « c'est trop beau pour être vrai ». Une sportive électrique avec de bonnes performances, une grosse autonomie et pas cher ; où est le loup ? Depuis quelques temps, les projets mirifiques de start-up sous l'escarcelle de financement participatif se multiplient. Et n'aboutissent guère. Où en sont les Vanguard Roadster, les casques Skully ou NXT Motors ? La Mankame sera-t-elle LA révélation ou une désillusion de plus ?

M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Sportive électrique très abordable
  • Autonomie

Lesmoins

  • Projet réaliste ou illusoire ?
  • Longue attente

Tarifs

13 000 € en France métropolitaine
(estimation Motoplanete)
* Tarif équivalent à 9,61 x le SMIC français de 2023
Calculez un crédit pour cette moto

Avis

sur 0 avis d'utilisateurs
Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

Mankame EP-1 2023
  • Châssis
  • Cadre : Treillis en tubes d'acier
  • Empattement : 1 440 mm
  • Poids à sec : 180 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique Öhlins Ø nc, déb : 120 mm
  • 2 disques Ø 320 mm, étriers radiaux Brembo à 4 pistons
Mankame EP-1 2023 technique
  • Transmission
  • secondaire par courroie
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur Showa, déb : 30 mm
  • 1 disque Ø 245 mm, étrier à 1 piston
  • Options / équipements
  • Assistance au freinage : ABS

Galerie

Millésimes

2023

Concurrentes

Retrouvez d'autres Sportive de 2023

Comparer

Comparer la EP-1 face à ses concurrentes
Comparateur
Comparer des motos

Avis

Déposez votre avis sur la Mankame EP-1 2023

Indispensables

Un matériel en bon etat et un entretien régulier de la moto sont indispensables pour la sécurité du pilote et les performances de la machine.
Vous trouvez tout le nécessaire (équipement, pièces, outillage, etc...) et bien plus chez nos partenaires Motoblouz et la Bécanerie, avec des milliers de références disponibles.

Occasions

Nous n'avons aucune occasion relative à ce modèle, mais affinez votre recherche et trouvez le modèle qui vous correspond.
Suivre l'actualité

Soyez notifié par email lorsqu'une nouvelle fiche est publiée dans cette catégorie.

Vos données personnelles font l’objet d’un traitement informatique par la société qui gère le site Motoplanete sur le fondement de votre consentement et sont utilisées pour la gestion de vos alertes. Pour en savoir plus et pour exercer vos droits, consultez notre politique de données personnelles.

Actus