Nous venons de recevoir ce communiqué de la FFMC, et je vous explique même pas la banane qu'on a. Espérons juste que le rêve se poursuive jusqu'à la réalité. Cette co....rie de loi des 100 chevaux arrive enfin à expiration :
En votant aujourd’hui le nouveau règlement sur l’homologation des véhicules, le Parlement européen va mettre fin à la "loi des 100 chevaux".
C’est en fait par décret que l’État français interdit depuis 1985 l’immatriculation sur son territoire des motos d’une puissance supérieure à 100 ch.
Aucune étude n’ayant jamais démontré de lien entre puissance et accidentalité, Bruxelles estime aujourd’hui qu’il n’y a plus aucune raison de maintenir cette limitation qui empêche la libre circulation des véhicules . Cette "loi des 100 chevaux", en plus d’être inefficace, a exposé les motards français à une précarité intolérable en cas d’accident, les assureurs pouvant refuser de prendre en charge un sinistre occasionné avec une moto remise dans sa configuration d’origine.
La Fédération Française des Motards en Colère (FFMC) se félicite de la décision des instances européennes qui récompense des années de mobilisation et de travail, menées par l’association aux côtés de la FEMA (Federation of European Motorcyclists' Associations).
Le règlement, qui doit encore être adoptée par le Conseil de l’Union pour devenir définitif, sera applicable à partir du 1er janvier 2016.
Le texte contient d’ailleurs bien d’autres dispositions, et notamment les prochaines règles d’homologation des deux et trois roues à moteur dont l’ABS obligatoire, des normes de durabilité, l’accès aux données OBD , et surtout des normes de pollution plus strictes qui confirmeront la place essentielle de la moto dans la mobilité urbaine.
Coté français, la FFMC souhaite que le gouvernement entende que des mesures prises de façon isolée et sur aucune base scientifique n’auront aucun impact sur l’accidentalité des motards. Et elle espère donc que le décret imposant le port de vêtements rétro réfléchissant ne mettra pas 28 ans à être abrogé.
casque
Gants
blouson
freinage
kit-chaine
Huiles
Pièces
Bagagerie
Pneumatiques
Avis des motards
Note : 3/5 Répondre à fjr56
Ceci dit un permis pour les scooters de 125 cm3 ou autres trois roues serait peut être plus intelligent pour la sécurité que de brider les motos à 100 chevaux..!
Avec 100 ou 200 chevaux de toute façon on empêchera jamais quelqu un de faire \"l andouille\" si il l a décidé.
Alors où est la vérité dans tout cela je ne saurai dire mais comme père j essaie tout simplement d apprendre à mon fils de respecter les autres sur la route avec 100, 200 ou 500 chevaux ..! Effectivement la sécurité commence peut être par l instruction des êtres qui nous sont chers et qu on aimerait pas voir par terre avec 100 ou 200 chevaux..!
Note : 4/5 Répondre à Grizzly
Normalement le CT est exclu pour les 2 roues (comme ça je garde mes C40 et mon Prestige)
Pour faire de la vitesse il y a des circuits? me trompe je? hi hi Note : 3/5 Répondre à le glode
Bon je suis d\'accord avec vous quand même sur un point ils nous les casses avec le contrôle technique :) parce que pensé une seconde au vrai \"motard\" qui conduisent des moto fabriqué avant l\'air de l\'électronique et des injections!! et là ce n\'est qu\'une question de pots qui fait trop de bruit!! bon courage à vous tous! ;) Note : 5/5 Répondre à RFR
C\'est une poignée de mains avant de TENTER de nous poignarder dans le dos avec le contrôle technique des motos !!
Il n\'y à qu\'a mieux lire, vous n\'avez pas vu? Allez un petit effort....: \"obd....\"
De rien, préparez vos porte monnaies !! Ou défendez vous !! Note : 3/5 Répondre à Gerard
parceque de 0 a 140 km/h j aime que ca me decoiffe,que ca me depouille etc..
avec 150cv,je kiff (54ans dont 42 de moto) lacceleration,quand je remets gaz sur une petite route et que ma roue avant pointe vers le ciel(azur dans le sud),j ai la banane...laisse la moi!!
pas besoin de rouler vite ,mais que je sente d avoir un pur sang a maitriser plutot qu un bodet....
vivement l abolition de cette loi de merde. Note : 5/5 Répondre à mitch83
Bon sérieusement, c\'est vrai qu\'avec 100ch il y a déjà de quoi bien jouer alors bon ça ne changera pas lourd. Vont juste nous rajouter une paire de conneries type CT, brassard, et pourquoi pas le triangle et la roue de secours aussi ?! \'fin bon, quand on voit que dans des pays comme l\'Angleterre les gens peuvent monter leur propre voiture et rouler avec ... Ça ça me laisse rêveur ! Note : 3/5 Répondre à Jojo
01/01/2016 !!!! Mais comment ils travaillent ces gens pour mettre autant de temps ?? Note : 3/5 Répondre à elc
quand tu dis qu\'on a du mal a utiliser le potentiel de la machine ,tu parles d\'une généralité ,alors que tu n\'est pas derrière chaque deux roues pour vérifier ton point de vue ...
ne généralise pas ,en te prenant en éxemple ,tu n\'est sans doute pas une généralité ,mais plutôt une exemption....
sur ce ;bonne route , jeune ... Note : 3/5 Répondre à Tom
- Pas d\'obligation à l\'ABS
- Pas d\'éthylotest
- Pas de dispositif réfléchissant(gilet-brassard)
- Pas de bridage
Un monde normale quoi !
Que pourrions nous proposer dans un sens d\'évolution ?
- appliquer le code de la route pour les conducteurs d\'engins de moins de 50 cm3 en de leur formation pratique..
- le manifeste de la FFMC apparait complet sur les 5 axes.. quoique exagérés sur certains points :
* Sur l\'équipement du conducteur, laissez nous notre liberté sur ce choix.. ça reste de notre responsabilité.
* pas d\'obligation à l\'ABS même déconnectable
Note : 2/5 Répondre à Chicboy
comme certain d\'entre vous je me méfie de cette pseudo bonne nouvelle, je m\'explique
ok a la st glinglin on pourra rouler en full mais les assureur diront toujours que 180cv c\'est plus dangereux que 106 même si cela n\'est pas forcément vrai et donc celui qui gardera une moto bridé payera peut être moins que celui en full
de plus si c\'est pour ce retrouver avec un control technique qui rend toute les motos hors la lois parce qu\'on a des pots trop bruyant et non catalysé donc qui pollue
si toutes les nouvelles motos sont avec abs etc je vous raconte pas le surplus de poid d\'electronique et en gros d\'un surcout pour l\'acheteur
bah au final mieux vaux rien demander plutot que de ce retrouver avec plus de chose a payer ou ennuyeuse (gilet ou brassard et autre idée du genre)
et parce que je trouve qu\'on parle trop de la ffmc sans prendre de recule j\'ai quand même a dire qu\'il ont rien fait de bon pour les motard sans contre partie pour l\'état souvenez vous des feux de jours pour les voitures elle en sont toute équipé de série maintenant et personne gueule, la on ne sera plus brider chouette mais on a un control technique??? bah excusez moi mais même sans gagner sur tout les points je pense qu\'on va plus y perdre qu\'autre choses
après a chacun sa façon de voir les choses Note : 1/5 Répondre à B12R
Note : 5/5 Répondre à Fret
Au final ce qui est dommage c que se sont toujours les motards les fous qui roule vite
En ce qui concerne le contrôle technique c autre chose car en moto tu peux pas te permettre de roule avec un moto pourri alors en mettre un servirait a rien Note : 3/5 Répondre à NIKOX
l éducation des jeunes permis voilas, c est du long terme et ce sera payant que dans plusieurs années mais les résultats seront là, plus de conducteur et moins de morts.
par ce que mm avec un gyrophare sur le casque si on ne regarde pas dans ses rétros on nous vois pas.
quand au voiture un bridage électronique de la vitesse max a 170km/h ce serai bien mais juste la vitesse pas la puissance moteur, faut bien pouvoir tirer une remorque ou autre. Note : 3/5 Répondre à wolf339
les autoroutes allemandes sont certes non limité sur certaines portions mais à la différence des français, les allemands respects le code de la route eux et les clignotants ne sont pas une option comme pourrait le croire certains conducteurs Français.
Allez vive la Moto :) Note : 3/5 Répondre à neofil
Je ne vois pas pourquoi on peut en effet rouler avec une voiture de plus de 500 ch sur la voie publique en France alors qu\'une moto doit se contenter de ses 106 petis ch...et combien coute une caisse de 500ch? ...faut bien etre friqué pour débourser les 100000 euros - au moins - que ça représente.. Note : 3/5 Répondre à Jeff2A
A quand la fin des limitations de vitesse sur la moitié des autoroutes, comme en allemagne , puisqu\'ils ont moins de morts qu\'en France ?
Note : 3/5 Répondre à Scargot
Mais perso je prefere quand meme porter un brassard a deux balles plutot que de passer un CT de m***e
Meme si c\'est vrai qu\'il ne sera pas assortit a ma Ducati - -\' Note : 4/5 Répondre à Elio13
à consommer d\'essence ? à perdre son permis encore plus vite ? Du couple ,on en a déjà assez avec 106 ch . Les construteurs de bécanes feraient bien mieux d\'orienter leurs efforts de recherches sur la perte de poids des machines .Après la mise en place de ces mesures administratives, les prix des motos ne baisseront pas pour autant. Note : 1/5 Répondre à zzo
Plus toute les bacanes seront équipé de l\'ABS obligatoire,et en prime surement un p\'tit CT. Note : 1/5 Répondre à Mick
Pour autant, et prenant le risque de casser un peu l\'ambiance, rien n\'empêche la France de ne pas suivre le réglement européen et maintenir la loi des 100cv.
La France serait alors dans une situation d\'irrégularité de son droit national par rapport au droit communautaire, mais de telles situations existent en pratique...et l\'assureur suivra le droit national... à méditer avant d\'acheter un Vmax. Note : 3/5 Répondre à william74
alors qu il faut 2JOURS POUR MODIFIER CA!!!
C EST A CHIER!!!
DE LA MERDE
COMME TOUS DE CE PAYS A LA CON Note : 3/5 Répondre à NEO