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La fin de la loi des 100 chevaux ?

La fin de la loi des 100 chevaux ?

          Nous venons de recevoir ce communiqué de la FFMC, et je vous explique même pas la banane qu'on a. Espérons juste que le rêve se poursuive jusqu'à la réalité. Cette co....rie de loi des 100 chevaux arrive enfin à expiration :

         En votant aujourd’hui le nouveau règlement sur l’homologation des véhicules, le Parlement européen va mettre fin à la "loi des 100 chevaux".

         C’est en fait par décret que l’État français interdit depuis 1985 l’immatriculation sur son territoire des motos d’une puissance supérieure à 100 ch.
Aucune étude n’ayant jamais démontré de lien entre puissance et accidentalité, Bruxelles estime aujourd’hui qu’il n’y a plus aucune raison de maintenir cette limitation qui empêche la libre circulation des véhicules . Cette "loi des 100 chevaux", en plus d’être inefficace, a exposé les motards français à une précarité intolérable en cas d’accident, les assureurs pouvant refuser de prendre en charge un sinistre occasionné avec une moto remise dans sa configuration d’origine.

         La Fédération Française des Motards en Colère (FFMC) se félicite de la décision des instances européennes qui récompense des années de mobilisation et de travail, menées par l’association aux côtés de la FEMA (Federation of European Motorcyclists' Associations).

         Le règlement, qui doit encore être adoptée par le Conseil de l’Union pour devenir définitif, sera applicable à partir du 1er janvier 2016.

         Le texte contient d’ailleurs bien d’autres dispositions, et notamment les prochaines règles d’homologation des deux et trois roues à moteur dont l’ABS obligatoire, des normes de durabilité, l’accès aux données OBD , et surtout des normes de pollution plus strictes qui confirmeront la place essentielle de la moto dans la mobilité urbaine.

         Coté français, la FFMC souhaite que le gouvernement entende que des mesures prises de façon isolée et sur aucune base scientifique n’auront aucun impact sur l’accidentalité des motards. Et elle espère donc que le décret imposant le port de vêtements rétro réfléchissant ne mettra pas 28 ans à être abrogé.

Avis

oui au full; les constructeurs étudies les moteurs pour une performance maxi(rendement, conso ) et en France on modifie les paramètres moteur donc performance amoindrie et augmentation de la conso. En contrepartie oui au CT car il est impératif d\'épurer le parc moto de certaine poubelles roulante Répondre à fjr56

100 chevaux ou 200 chevaux de toute façon on devra freiner tout les 2 kms pour passer devant les annexes des perceptions et encore si on rencontre pas entre les \"sbires\" des percepteurs vous savez les \"Stroumpfs\" qui aujourd hui ont troqué leurs bonhomies légendaires pour devenir de féroces encaisseurs. Ceci dit un permis pour les scooters de 125 cm3 ou autres trois roues serait peut être plus intelligent pour la sécurité que de brider les motos à 100 chevaux..! Avec 100 ou 200 chevaux de toute façon on empêchera jamais quelqu un de faire \"l andouille\" si il l a décidé. Alors où est la vérité dans tout cela je ne saurai dire mais comme père j essaie tout simplement d apprendre à mon fils de respecter les autres sur la route avec 100, 200 ou 500 chevaux ..! Effectivement la sécurité commence peut être par l instruction des êtres qui nous sont chers et qu on aimerait pas voir par terre avec 100 ou 200 chevaux..! Répondre à Grizzly

106ch juste en France...ou est l\'egalité avec le reste du monde...et puis meme brassard jaune ou CT je voie pas ou est la logique pour qu il y ai moins d\'accidents...alors que seul le casque est obligatoire... et qu\'il y a des voiture sans permis,des scoot aussi...soit dit en passant qu il y ya plus d\'accident en scoot ou 125 que en vrai moto ou il y a besoin d\'un permis bien plus exigent !Enfin la france et ses contradictions... Répondre à 996R

Pas de limites en Allemagne sur les autoroutes, forcément elles sont tellement pourries que au dela de 160 ca devient trop dangereux!! de plus il y a toujours un poussif qui double loin devant mais t\'oblige à ralentir!! Normalement le CT est exclu pour les 2 roues (comme ça je garde mes C40 et mon Prestige) Pour faire de la vitesse il y a des circuits? me trompe je? hi hi Répondre à le glode

RFR
Salut à tous, ce débat est vraiment passionnant je me suis régalé en le lisant! et sincèrement je suis triste pour vous qui êtes coincé en France! Vous voulez rouler, vraiment, aller sur circuit! Vous ne voulez plus être bridé à 106cv? acheter les dernière sportive hors de prix type bmw S1000RR ou GSXR suréquipé d'électronique et qui possède un mode pluie (puce électronique avec plusieurs cartographies programmé pour une utilisation full ou un mode pluie bridé a 106cv avec réduction de puissance sur les angle dépassant 37° pour évité au KéKé de remettre trop de gaz dans les virages et de finir dans le cul des vaches!) que vous pouvez bien évidement désactiver d\'une simple pression du pouce et le mieux c\'est que cela est légal! Bon je suis d\'accord avec vous quand même sur un point ils nous les casses avec le contrôle technique :) parce que pensé une seconde au vrai \"motard\" qui conduisent des moto fabriqué avant l\'air de l\'électronique et des injections!! et là ce n\'est qu\'une question de pots qui fait trop de bruit!! bon courage à vous tous! ;) Répondre à RFR

AHAHAH BANDE DE NAIFS !!!! C\'est une poignée de mains avant de TENTER de nous poignarder dans le dos avec le contrôle technique des motos !! Il n\'y à qu\'a mieux lire, vous n\'avez pas vu? Allez un petit effort....: \"obd....\" De rien, préparez vos porte monnaies !! Ou défendez vous !! Répondre à Gerard

Et le prix des assurances ne va-t-il pas prendre quelques € ... Répondre à Momo

zzo,la puissance ne fait pas la vitesse,une 125 de 15cv roule a 130:alors pourquoi acheter 106 cv??hein! parceque de 0 a 140 km/h j aime que ca me decoiffe,que ca me depouille etc.. avec 150cv,je kiff (54ans dont 42 de moto) lacceleration,quand je remets gaz sur une petite route et que ma roue avant pointe vers le ciel(azur dans le sud),j ai la banane...laisse la moi!! pas besoin de rouler vite ,mais que je sente d avoir un pur sang a maitriser plutot qu un bodet.... vivement l abolition de cette loi de merde. Répondre à mitch83

en même temps on ne peut pas comparer 100 ch sur un 2 roues à 500 ch sur un tank ... Enfin c\'est le rapport poids puissance qui compte. Mais c\'est vrai que ça devrait être la même règle pour tous ==> genre 1kg/ch :D Bon sérieusement, c\'est vrai qu\'avec 100ch il y a déjà de quoi bien jouer alors bon ça ne changera pas lourd. Vont juste nous rajouter une paire de conneries type CT, brassard, et pourquoi pas le triangle et la roue de secours aussi ?! \'fin bon, quand on voit que dans des pays comme l\'Angleterre les gens peuvent monter leur propre voiture et rouler avec ... Ça ça me laisse rêveur ! Répondre à Jojo

elc
\"Le règlement, qui doit encore être adoptée par le Conseil de l\'Union pour devenir définitif, sera applicable à partir du 1er janvier 2016. \" 01/01/2016 !!!! Mais comment ils travaillent ces gens pour mettre autant de temps ?? Répondre à elc

Tom
zzo ,scargot a raison,si tu ne vois pas ce que l\'on peut faire avec 140 ou 180 cv quand on en a déjà 106 ;ben on peut pas t\'expliquer ,y a plus rein a faire ;;;; mdr quand tu dis qu\'on a du mal a utiliser le potentiel de la machine ,tu parles d\'une généralité ,alors que tu n\'est pas derrière chaque deux roues pour vérifier ton point de vue ... ne généralise pas ,en te prenant en éxemple ,tu n\'est sans doute pas une généralité ,mais plutôt une exemption.... sur ce ;bonne route , jeune ... Répondre à Tom

- Pas de contrôle technique - Pas d\'obligation à l\'ABS - Pas d\'éthylotest - Pas de dispositif réfléchissant(gilet-brassard) - Pas de bridage Un monde normale quoi ! Que pourrions nous proposer dans un sens d\'évolution ? - appliquer le code de la route pour les conducteurs d\'engins de moins de 50 cm3 en de leur formation pratique.. - le manifeste de la FFMC apparait complet sur les 5 axes.. quoique exagérés sur certains points : * Sur l\'équipement du conducteur, laissez nous notre liberté sur ce choix.. ça reste de notre responsabilité. * pas d\'obligation à l\'ABS même déconnectable Répondre à Chicboy

bonjour a tous comme certain d\'entre vous je me méfie de cette pseudo bonne nouvelle, je m\'explique ok a la st glinglin on pourra rouler en full mais les assureur diront toujours que 180cv c\'est plus dangereux que 106 même si cela n\'est pas forcément vrai et donc celui qui gardera une moto bridé payera peut être moins que celui en full de plus si c\'est pour ce retrouver avec un control technique qui rend toute les motos hors la lois parce qu\'on a des pots trop bruyant et non catalysé donc qui pollue si toutes les nouvelles motos sont avec abs etc je vous raconte pas le surplus de poid d\'electronique et en gros d\'un surcout pour l\'acheteur bah au final mieux vaux rien demander plutot que de ce retrouver avec plus de chose a payer ou ennuyeuse (gilet ou brassard et autre idée du genre) et parce que je trouve qu\'on parle trop de la ffmc sans prendre de recule j\'ai quand même a dire qu\'il ont rien fait de bon pour les motard sans contre partie pour l\'état souvenez vous des feux de jours pour les voitures elle en sont toute équipé de série maintenant et personne gueule, la on ne sera plus brider chouette mais on a un control technique??? bah excusez moi mais même sans gagner sur tout les points je pense qu\'on va plus y perdre qu\'autre choses après a chacun sa façon de voir les choses Répondre à B12R

Indiscutable le fait d\'abolir cette Loi faites par des éj***la***rs précoces de 1984. Nous devons reconnaître nos déboires et énergies perdues pendant 28 ans à déclarer notre désaccord. Nous avons subies, été escroqués. Je dis oui \"perdues\" car nous n\'avons rien gagné, mais beaucoup perdus. Car cette \"loi hors la Loi\" nous a affecté, Français, sur tous les plans. Voxan n\'a t\'il pas fait une erreur de faire 1 motorisation \"spécial 100cv\" ? Combien ont été verbalisés/non assurés par leurs machines débridées ? Combien ont été frustrés de posséder une moto bridée alors qu\'il fallait payer plein pot la carte grise?Combien, combien et combien ? Oui je suis indigné, nous n\'avons plus de motos françaises, nous retrouvant hors compétition. Un article intéressant résume : http://www.motozero.fr/securite_routiere/code_de_la_route/loi_100vc.html . Des vies françaises motardes ont été affectés, l\'Économie Française a souffert. Alors oui politiciens de ****et bureaucratie européenne, vous n\'avez jamais été aussi lourds dans notre histoire de France. Eric Thiollier parlait de \"victoire sur un combat de principe\", oui mais nous n\'avons rien gagné : nous avons perdu du temps. Répondre à Chicboy

zzo, vous pourriez appliquer le même raisonnement avec les voitures. Répondre à Fret

Remettez les choses dans le bon ordre certains parle de voiture puissante alors que c un forum de moto aucun rapport entre auto et moto surtout que tant que les mentalités des utilisateurs de la route ne changeront pas il y aura toujours des accidents Au final ce qui est dommage c que se sont toujours les motards les fous qui roule vite En ce qui concerne le contrôle technique c autre chose car en moto tu peux pas te permettre de roule avec un moto pourri alors en mettre un servirait a rien Répondre à NIKOX

Que les personnes dépensent 100 000e pour acheter une voiture ou dépensent des millions d\'euros pour s\'acheter leur villa,les disparités existero nt toujours .Maintenant ,si l\'on ramene une moto de 106ch pesant 212 kgs,le rapport poids-puissance est de 2kgs/ch .Une voiture de 500ch avec un poids de 1500kgs,cela fait 3kgs/ch.Oui la loi des 100ch doit etre enlevée,mais il ne faut pas montrer du doigt les automobilistes aisés qui ne sont pour rien dans cette loi absurde...et qui possédent souvent une moto. Répondre à edmi

je ne pense pas que la puissance d un moteur est est en cause mais plutôt l\'utilité qu on en fait, comme augmenter la réactivité d un véhicule et ainsi évité des accident. Mais tant qu on aura pas changer la mentalité de automobiliste a roulé avec tous les autres véhicules (camion, scooter, vélo, et moto) on aura toujours des accidents qui aurai put être évité. l éducation des jeunes permis voilas, c est du long terme et ce sera payant que dans plusieurs années mais les résultats seront là, plus de conducteur et moins de morts. par ce que mm avec un gyrophare sur le casque si on ne regarde pas dans ses rétros on nous vois pas. quand au voiture un bridage électronique de la vitesse max a 170km/h ce serai bien mais juste la vitesse pas la puissance moteur, faut bien pouvoir tirer une remorque ou autre. Répondre à wolf339

Pour Scargot les autoroutes allemandes sont certes non limité sur certaines portions mais à la différence des français, les allemands respects le code de la route eux et les clignotants ne sont pas une option comme pourrait le croire certains conducteurs Français. Allez vive la Moto :) Répondre à neofil

Je croyais que cette mesure serait enfin applicable dès 2014 et non 2016...pas envie d\'attendre tout ce temps pour acheter une R6 et rouler en full! Je ne vois pas pourquoi on peut en effet rouler avec une voiture de plus de 500 ch sur la voie publique en France alors qu\'une moto doit se contenter de ses 106 petis ch...et combien coute une caisse de 500ch? ...faut bien etre friqué pour débourser les 100000 euros - au moins - que ça représente.. Répondre à Jeff2A

zzo
Scargot,quelle agressivité dans tes propos .Je n\'interdis rien et surtout je ne vois pas le rapport avec les caisseux friqués. Répondre à zzo

ZZO, roule en scooter et laisse ceux qui aiment se faire plaisir rouler avec des motos débridées comme partout ailleurs dans le monde. Parle de tes raisonnenment aux caisseux friqués qui roulent avec des porsches à 500cv. A quand la fin des limitations de vitesse sur la moitié des autoroutes, comme en allemagne , puisqu\'ils ont moins de morts qu\'en France ? Répondre à Scargot

Quoi qu\'il en soi, ils vont pas nous laisser tranquilles nous les \"criminelles de la route\". Mais perso je prefere quand meme porter un brassard a deux balles plutot que de passer un CT de m***e Meme si c\'est vrai qu\'il ne sera pas assortit a ma Ducati - -\' Répondre à Elio13

zzo
à quoi peuvent servir 140 voir 180 ch ,quant on déjà du mal à utiliser le potentiel d\'une machine de 106 ch sur la voie publique ,étant donné l\'évolution du trafic routier actuel ? à consommer d\'essence ? à perdre son permis encore plus vite ? Du couple ,on en a déjà assez avec 106 ch . Les construteurs de bécanes feraient bien mieux d\'orienter leurs efforts de recherches sur la perte de poids des machines .Après la mise en place de ces mesures administratives, les prix des motos ne baisseront pas pour autant. Répondre à zzo

Ouai en echange ils nous colle un brassard qui sert a rien le 1er janvier lol. Plus toute les bacanes seront équipé de l\'ABS obligatoire,et en prime surement un p\'tit CT. Répondre à Mick

Une bonne nouvelle : oui, un scoop : non, c\'est dans les tuyaux depuis longtemps. Pour autant, et prenant le risque de casser un peu l\'ambiance, rien n\'empêche la France de ne pas suivre le réglement européen et maintenir la loi des 100cv. La France serait alors dans une situation d\'irrégularité de son droit national par rapport au droit communautaire, mais de telles situations existent en pratique...et l\'assureur suivra le droit national... à méditer avant d\'acheter un Vmax. Répondre à william74

Tout a fait Neo .Il est quand meme dommage que le repressif met moins de temps a etre mis en action ,et qu\'une action comme de ne plus limiter la puissance a 100ch mettre 4 années a s\'appliquer.Mais attention: les pouvoirs publics ne vont plus limiter la puissance,la carotte,mais vont obliger les motards a d\'autres choses,le baton.Entre autres :le controle technique,gilet fluo,etc... Répondre à edmi

NEO
du bon sens dans 4 ans alors qu il faut 2JOURS POUR MODIFIER CA!!! C EST A CHIER!!! DE LA MERDE COMME TOUS DE CE PAYS A LA CON Répondre à NEO

Enfin du bon sens ! Répondre à Fanou

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