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ApriliaRSV 1000 2002

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Une italienne ambitieuse

Sportive

Produisant surtout dans la petite cylindrée, Aprilia a plutôt bien réussi sa première grosse sportive. Son moteur, un twin en V ouvert à 60°, est un petit bijou technologique. Outre l'injection, il est équipé d'un système pneumatique d'assistance à l'embrayage au rétrogradage des rapports. Coupleux, puissant, assez souple et doté d'une belle allonge, le moulin est très plaisant à utiliser. C'est une hypersport, mais pas aussi exclusive que sa concurrente de Bologne.

Elle est surtout plus facile à mener, même si le pilotage demande de s'investir. La moto demande que le pilote se serve de son corps pour la placer - on y vient sans arrière pensée grâce au train avant rassurant et efficace. L'Aprilia peut s'apprécier aussi bien sur circuit qu'au quotidien. Avec des suspensions conciliantes, des commandes agréables et un carénage protecteur, on a affaire à une sportive généreuse sur bien des plans. Quelques regrets cependant : l'amortisseur arrière accepte mal les petits chocs sur route bosselée. Quant aux freins, un peu plus de mordant sur les gros freinages ne serait pas de trop.
APRILIA RSV 1000Avec d'évidentes qualités, la RSV s'affiche comme l'un des meilleures sportives twins du marché. Son comportement la rend aussi efficace et bien moins exigeante qu'une 996. Une machine capable de bien plus que ce qu'elle n'en a l'air.

L'année 2001 voit les premières modifications pour la grosse sportive de Noale. Le tete de fourche s'équipe de petits déflecteurs latéraux, flancs de carénage et coque arrière sont légèrement redessinées, le réservoir perd 2 litres de contenance, l'amortisseur arrière change et le haut-moteur est subtilement re-visité. Le poids à sec descend de 2 kilos.

M.B - photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

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      Avis

      sur 16 avis d'utilisateurs Lire les avis
      Modèle commercialisé en

      Performances

      L'aspect technique

      Aprilia RSV 1000 2002
      • Chassis
      • Cadre : double poutre en alliage alu
      • Réservoir : 18 litres
      • Hauteur de selle : 820 mm
      • Longueur : 2 070 mm
      • Largeur : 725 mm
      • Hauteur : 1 170 mm
      • Empattement : 1 415 mm
      • Poids à sec : 187 kg
      • Poids en ordre de marche : 218 kg
      • Train avant
      • Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm, déb : 120 mm
      • 2 disques Ø 320 mm, étriers 4 pistons
      • Roue AV : 120 / 70 - 17
      Aprilia RSV 1000 2002 technique
      • Transmission
      • Boite 6 vitesses
      • Transmission secondaire par chaîne
      • Train arrière
      • Monoamortisseur, déb : 135 mm
      • 1 disque Ø 220 mm, étrier 2 pistons
      • Roue AR : 190 / 50 - 17
      • Moteur
      • Bicylindre en V à 60° , 4 temps
      • Refroidissement : Refroidissement liquide
      • Injection Ø 51 mm
      • 2 ACT
      • 4 soupapes par cylindre
      • 997,60 cc (97 x 67,5 mm)
      • 128 ch à 9 250 tr/min
      • 10,30 mkg à 8 000 tr/min
      • Rapport poids / puissance : 1,46 kg/ch
      • Compression : 11.4:1
      • Crit'air :

      Galerie

      Millésimes

      Avis (16)

      Modèle 1999
      Très surpris moi qui n\'ai eu que de japonaises. Super couple , il faut investir son corps pour un pilotage optimum mais ça vient naturellement . MACHINE TRÈS TRÈS AGRÉABLE 👌 Répondre à David

      Moto géniale

      J'ai eu un 1000 RSV de 2000 et j'ai fait 64 000 kms avec sans lui faire de cadeau car je l'ai utilisé comme si c'étais une japonaise et je n'ai eu qu'un souci de roue libre de démarreur pris en garantie. Sur mes 3 motos que j'ai eu jusqu'ici c'est celle avec laquelle je me suis le plus éclaté. Je l'ai adoré, pour sa tenue de route son freinage son caractère et ses performances moteur. Je me suis tiré la bourre une fois avec un R1 et il n'y a qu'en reprise qu'il me grignotait un peu de temps mais je revenais dessus dans les courbes et côté vitesse de pointe c'était kif kif sauf au niveau des compteurs car celui de l'Aprilia est très juste et celui du R1 triche pas mal . Pendant que son compteur marquait 295km/h le mien notait 265km/h et pourtant j'étais derrière et ce n'est pas une question d'aspi car lorsque j'étais devant c'était pareil. En bref c'est une super moto. Répondre à Picj

      Modèle 2002
      Pas convaincu par l\'essaie d une version 2002 ,rebondit lorsqu\'il y a de légère bosse sur départementale ,pas eu de coup de pied au cul, moteur assez linéaire mais plein partout . Du coup ,j\'ai pris un 955i Sprint ST beaucoup plus sain et plus puissant . Répondre à thierry

      fuite d'huile a l'arrière du moteur sur Aprilia RSV 1000

      Modèle 2001
      Bonjour je me retrouve avec un rsv de 2001 ayant 13000 kms et qui fuit sur l'arrière du moteur. au debut je pensait a une durite qui aurait mal vieillit mais je ne sais plus quoi penser. en une semaine je remplis une grosse boite de conserve donc si il y a quelqu'un qui pourrai m'expliquer. Merci d'avance. Répondre à danydan160

      11 ans mais toute jeune :)

      Modèle 2002
      Un vrai régal!!! Fiabilité et puissance sont au rendez-vous!Très précise dans les trajectoires, elle va là où on regarde sans poser de question.Il faut enrouler. Ajoutez à ça un couple agréable et un son grave à souhait...Une réussite!!! Répondre à GEO 92

      Quel kilométrage avant remise à neuf sur RSV 1000 ?

      Modèle 1999
      jaimerais savoir le moteur 1000 cc dans le spyder combien peu alle e kilm 80 mill kilom 100 mille klm ????? avant detre remis a neuf merci Répondre à cowboy

      Modèle 2000
      tout a fait d accord que du bonheur Répondre à styty65

      une moto d'homme! moto a dompter...pur plaisir....!!! Répondre à v60

      Modèle 2003
      J'ai acheté un rsv "bas de gamme" 2003 il y a 6 mois et je l'ai maintenant bien en main. C'est ma premiere européenne et bien ce sera pas la derniere. La partie cycle est canon, le freinage avant est démonniaque. Le moteur est tout aussi bon, c'est comme un elastique qui se tend de 2000 a 6500 tr et vous pete au cul a 7000tr. Perso, je me contente déjà bien de la version stock (sauf le pot et le filtre). Un transmission plus courte sera la bienvenue car en 6e je suis à 3500 tr a 90kmh. Difficile de manger les bols de saké (1000cm3) en ligne droite mais au premier freinage puis courbe c'est reglé !! Répondre à doublemetr

      Modèle 1998
      Enfin entre mes mains mes belles italienne!Depuis le temps que je l'attendais et voila c'est arrivé,j'ai enfin peux m'offrir ma petite rsv.Un seul mot pour conclure "SATISFAIT" Répondre à tichon

      Modèle 1998
      Toujours pas de remplaçante potentielle à ce jour, malgré les recherches : une ligne originale qui plait ou pas mais ne laisse pas indifférent, une puissance suffisante et surtout qui s'exprime à travers un moteur plein de caractère, un comportement routier infaillible même si les esprits chagrin pourraient la trouver peu agile, elle est unique. Elle m'accompagne au quotidien depuis 18000 km et ça risque de durer encore un moment. Répondre à Graouh

      Modèle 1998
      super machine une vraie sportive une usine a sensation a dégusté au quotidien j ai cette moto depuis 6 mois et j y suis tombé amoureux vive la moto vive les twins Répondre à julien

      Modèle 1998
      VENANT D4UNE SVS 650 première mouture, la prise ne main ne m'a pas parut délicate grace à son châssis hyper sain même dans sa version de base. manque juste un amortisseur de direction. Répondre à STARFLY

      Modèle 2003
      etant mecano dans 1 cons aprilia et possedant 1 RSV apres plusieur japonaise,la RSV est 1 moto aboutie saine et d'1 sante etonnante greffe lui 1 pot 1 pignon de 16 un eprom ou puce et une boite a air de RSV1000SP et la vous avez un monstre,bref au chiote les bol de riz... Répondre à ludolesgaz

      Modèle 1998
      mon pere en a une et meme en etant passagé on a pas mal de sensation Répondre à stuntman

      moto on ne peut plus agréable à piloter le plus surprenant c'est sont efficacité par rapport à sont poids!Ancient posséseur d'une TLR,sa prise en main est beaucoup plus dur mais une fois apprivoisée la belle devient un jouet qui procure des sensations inconparables!Une chose est sur la10 éme moto que j'achéterais serat une RSV! Répondre à gino
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