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Fiche 9 - Passagers et Bagages

Les différents passagers et leurs effets sur la conduite
Il existe deux types de passagers :
  • Les habitués qui connaissent les réactions de la moto (accélération, décélération et en virage). Ils savent se maintenir sans déséquilibrer le conducteur ni modifier la trajectoire de la moto.
  • Les non-habitués qui peuvent être surpris par les accélérations et les inclinaisons. Ils peuvent prendre peur et surprendre le conducteur :
    • en se crispant et en ne suivant pas l'inclinaison de la moto en virage ;
    • en ne faisant pas corps avec le conducteur, il déplace le centre de gravité et peuvent faire contrepoids ;
    • en montant sur la moto, ils peuvent provoquer une chute ;
    • en "s'écrasant " au freinage.
Explications à donner au passager
  • Passager non habitué à la moto
    • Avant de partir, indiquer et vérifier qu'il :
      • attache correctement son casque ;
      • porte des vêtements adaptés ;
      • s'installe près du conducteur (pieds bien placés sur les repose-pieds, genoux sérrés, dos dans l'axe) ;
      • se tient aux poignées de maintien.
    • Au démarrage, lui préciser de se tenir fermement.
      Par rapport au conducteur, le passager doit au freinage :
      • se retenir pour ne pas le pousser
      • regarder au-dessus de son épaule.
    • En virage, il doit :
      • suivre les mouvements du pilote ;
      • regarder vers l'intérieur du virage (vers la droite dans les virages à droite et inversement).
  • Passager habitué à la moto Ne pas oublier de :
    • rappeler les conseils d'installation ;
    • vérifier l'attache du casque ;
    • établir un code de communicationtoujours utile (tapes sur l'épaule...) ;
    • au début, circuler modérément (adaptation progressive de l'un à l'autre).
Les bagages
  • Règles générales :
    • arrimer les bagages pour qu'ils ne se déplacent pas ou ne se prennent dans la roue ou la transmission ;
    • les placer le plus bas possible, proches du centre de gravité, sans gêner les mouvements du conducteur ;
    • utiliser les équipements adaptés (sacoche de réservoir, valises latérales, top case).
  • En solo, il est possible d'utiliser :
    • l'emplacement du passager avec les crochets sous la selle ;
    • un sac à dos.
Conséquences du chargement
  • Le transport de bagages est délicat et limité en moto. Ils :
    • augmentent le poids et le volume ;
    • allongent les distances de freinage ;
    • déplacent le centre de gravité ;
    • diminuent la garde au sol ;
    • augmentent la prise au vent et les turbulences aérodynamiques.
  • Nécessité de s'adapter
    La conduite avec un chargement produit d'autres sensations et nécessite :
    • des gestes plus fermes sur le guidon (la direction "flotte") ;
    • la prévision de trajectoires plus larges (tenue de route modifiée) ;
    • la réduction de la vitesse et l'augmentation des distances de sécurité (distances de freinage allongées).
Réglages en fonction du chargement
En cas de charge supplémentaire, il faut :
  • durcir les amortisseurs (précontrainte du ressort ou cartouche de gaz) ;
  • augmenter la pression des pneus (selon la notice du constructeur ) ;
  • abaisser le faisceau du projecteur pour bien voir et surtout ne pas éblouir ;
  • régler la tension de la chaîne ou de la courroie.
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