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Les avis des motardnautes sur la BMW R 1200 R 2010

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Question : Réservoir sérigraphié

Modèle 2010
Bonjour,
Je viens d'acquérir une R1200R de 2010, laquelle n'a aucune inscription sur son réservoir.
J'ai la plaquette publicitaire de BMW pour ce modèle datant de 2006 et le modèle présenté comporte cette inscription.
Quelqu'un peut-il me dire si c'est une option que d'avoir le réservoir ne comportant aucune mention où s'il s'agit d'une série sortie d'usine en l'état?
Merci pour toute info
Cordiales salutations
GB
Répondre à Guilou

Modèle 2010
tres bonne moto ne consomme pas pousse tres fort legere meme pour deplacement a l arret une vrai mob le seul defaut que je trouverais le moteur est pas assez souple a bas regime obliger de jouer avec les vitesse par exemple rond point en deuxieme pas plus sinon elle broute une moto a acheter si on veut du plaisir elle vous en donnera a revendre bonne route a tous et un petit bonjour de brive la gaillarde Répondre à phil

Modèle 2009
Je n'étais plus monté sur une moto depuis 12 ans et ma dernière monture étais une enduro (KTM 520). J'ai acheté un modèle 2009 il y a six mois, une prise en main plus que facile et une maniabilité bluffante. Après 4000 km, rien à redire, facilité d'utilisation, freinage terrible, moteur hyper élastique et consommation un cran au dessus de 5l au 100. J'ai eu la chance de tomber sur une machine super bien équipé, protèges mains, garde boue AV carbone, lèche roue AR carbone, silencieux REMUS carbone (terrible le son) top case et sacoches de la couleur de la moto, blanche. Et tout ça bien évidemment avec toutes les options d'origines, ABS, ASC, RDC, alarme et j'en oublie.
Seul défaut majeur, les vibrations !!! mais bon on s'y fait.
Mais à part ça, vraiment une super moto très attachante.
Répondre à RV

Modèle 2007
Bientot 12000 kms au compteur et que du bonheur.C'est ma 12° motos et c'est vraiment de loin celle ou j'ai pris le plus de plaisir que ce soit ballade ou sport la moto repond parfaitement tenue de route au top et je vous parle meme pas du freinage integral ABS qui a une redoutable efficacité,vous rentrez plus fort dans les virage que la plus part des sportives et vous ressortez avec un couple de camion.Pour moi elle est top.
Un seul regret le son de l'echappement d'origine est frustrant sans l'indicateur de vitesse au tableau de bord ( bien utile d'ailleur) on roulerais quelque fois en 5 alors qu'il reste un rapport.Apres le remplacement du silencieux d'origine par un arrow race tech titane le changement et radical et le plaisir envoutant.
Faite comme moi essayé BMW
Répondre à pascal

Modèle 2007
trés bonne machine,aprés 9 ans de vfr Répondre à titi

Modèle 2010
Je possède un BMW GS 800 depuis 2 ans et j'en suis très satisfait, mais elle est un peu haute pour moi. J'ai essayé la BMW R 1200 R est doit reconnaitre que c'est une sacrée bête. La puissance amplifiée par le système de transmission par cardan ( la moto est comme attirée vers le sol) et le couple moteur sont impressionnant. Ce qui m'a surpris également, c'est le freinage couplé roue avant roue arrière, phénoménal et l'anti patinage et l'indicateur de pression des pneus est très sécurisant. Je crois que je vais craquer ! Répondre à Guidoline68

Modèle 2007
Je viens de faire l'acquisition d'un modèle d'occasion et le moteur est très sympa et la partie cycle très rassurante .C'est ma 10 ieme moto en en 13 ans les 2 dernieres déjà des twins mais chez ducati Je ne regrette pas mon achat car tout est très bien pensé et bien fini comme toujours chez BMW Répondre à motocyclet

Modèle 2007
Déjà 5000 kms parcourus au guidon de mon R1200R acheté en septembre 2008 (occase presque toutes options avec seulement 3500 kms)
Je confirme les qualités de cette moto: maniabilité,stabilité,freinage,confort,conso 5.5L en moyenne (ville/départementales/route) équilibre préservé en duo... une moto qui permet de rouler loin et longtemps sans se fatiguer.
Ce n'est pas la seule bonne moto du marché mais elle file la banane,essayez !
Répondre à Postman

Modèle 2007
Je le trouve chic et sobre ce R1200R.Mais fallait pas l'essayer!! J'ai eu la chance de rouler plusieurs fois à son guidon(allez aux essais concession BMW-chaque année en mars)et je suis tombé sous le charme... Aujourd'hui je songe à casser ma tire-lire pour une occase d'un an "Gris granit". Avec son CHASSIS,littéralement collé à l'asphalte,on ressent un sentiment de SECURITE et une DECONTRACTION assez uniques. Communs aux autres télélever/paralever de la gamme: RT et GS.Quand on tourne la poignée ça déplace de l'air! Mais en mêlant FORCE et DOUCEUR.Le freinage n'est pas en reste.
MANIABILITE de VELO,conso très basse,quasi-égale à celle de mon 600 Fazer 99.C'est bluffant!
BMW est le roi de la liste d'OPTIONS,longue comme le bras...Côté porte-feuille ça fait mal.
Mais L'ESA,les poignées chauffantes(Mmmm en hiver!),l'ABS et les valoches(j'en passe)
le tout réuni sur un ROADSTER,là aussi c'est unique sur le marché moto.En bref une moto PLAISIR,polyvalente,un INVESTISSEMENT que j'espère ne pas avoir à regretter.Je ne le crois pas :-)
Répondre à Postman

Modèle 2007
Elle est peut être trop cher, peut être trop bourré d'électronique mais qu'est ce qu'elle est bien fouttue!!! Répondre à noizett

Modèle 2007
Et déjà une note de rappel pour la R1200R. Problème sur la pompe à essence ! Première maladie de jeunesse ! Répondre à Fifi

Modèle 2007
Mon permis en 1998, j’ai 59 ans.
J’ai eu Honda Transalp, BMW R1100R, Honda 800VFR, Harley Héritage Softel, Yamaha FJR1300, je retourne chez BMW sur un R1200RT.

Toutes d’excellentes machines, mais mon grand plaisir c’était mon R1100R il y a 5 ans, douceur, confort, finitions, je ne roule pas vite, je me régale le nez au vent, la moto pour moi c’est roulez cool.
Plus cher c’est un fait, mais la qualité est au RdV.
Les options son chères mais à coté d’Harley, c’est 50% de moins tout de même.
Répondre à JeanR

Modèle 2007
Salut à tous. Perso, je trouve cette nouvelle Béhème magnifique, trés chère aussi, j'ai essayé plusieurs fois le modèle précédent, la R1150R, et ce n'est que du bonheur, un couple débordant, un confort excellent même pour le passager (actuellement plus personne ne veut monter derrière moi sur ma Z750), pas besoin de changer continuellement de rapport pour doubler etc.. on ouvre et ça repart, c'est une grande routière qui avale les Kms dans un grand confort.Tres chère mais comparée à un 800VFR(monobras, chaîne, 800cm3 avec Vtec que personne aime), c'est le même prix. La BM possède un monobras et cardan, Telelever et Paralever(excellents), 1200cm3, durits aviation, etc...Si la R1200R possède les mêmes qualités que sa devancière, j'achète sans hésiter!! Répondre à Fifi

Modèle 2007
Soit on aime bm ou pas. le prix des bm est cher mais ce sont des motos fiables faites pour durer. de plus le cardan n'a pratiquement pas besoin d'entretien. En plus elles sont confortables et elles avalent les kilometres sans effort et elle ne consomme pas trop pour la puissance.
et comme toutes bm elle a un couple trés important
Répondre à speedfight

Modèle 2007
12000 € ça fait cher ok c'est bm sa liste d'option et ses tarifs exorbitants.
mais faut pas pousser le zero à 100 en 3,6 s plus de 200 km/h.et alors ?
un 650 bandit s zero à 100 en 3,6 s et 210 km/h
pour 6300 €.
bon ok ce n'est pas le même prestige on ne parlera pas de finition ni de confort non plus mais qu'est ce qui peut justifier un tel tarif ?
et en plus toute l'électronique embarquée source de problème sur tant de voitures ça va donner quoi sur des motos ? pourquoi ne pas faire des produits simples fiables et à des prix abordables? surtout qu'un flat est moins cher à produire qu'un quatre cylindres.Enfin bref une belle machine réservée à une clientelle aisée qui veut rouler sur un engin de luxe.
Répondre à titi27

Modèle 2007
c'est pas mal du tout c'est plus moderne et tres technologique cette r1200r et tres chére aussi mais c'est bm il faut méttre la main au portefeuille et bm nous fait roullé dans un autre monde qui na rien a voir avec les japonaise hélas je n'imagine méme pas le prix des options. Répondre à gg62
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