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Les avis des motardnautes sur la BMW R 1200 GS 2014

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Question : Cliquetis moteur au ralenti

Modèle 2014
Bonjour bruit cliquetis moteur au ralenti quand on le fait mourir
Quelqu un aurais une idée ??
Merci
Répondre à dave

Deception

Modèle 2014
Ma moto bmw r GSa 2017
Moto bruyante
Protection des mains insuffisante
Compteur de vitesse à aiguille un affichage numérique serait plus d actualité
Indicateur de clignotant unique on ne sait plus si ces le droit ou le gauche qui fonctionne
Mise sur la béquille centrale difficile
Bruit de vent entre 80 et 100 Km/h
Je vie en Floride la chaleur qui vient sur les jambes est insupportable

Répondre à Le Floridien

Modèle 2016
J'ai essayé la kt1190, la 1200 multistrada et j'achetais la GS. Pas que les 2 autres aient démérité , mais elles avaient des defaux comme l ergonomie imparfaite, la finition approximative, et le confort moins abouti.Enfin,je trouve le comportement de la gs plus sécurisant en attaque que ses deux concurrentes pourtant largement plus puissantes. Répondre à Manu64
Je connais pas le modele 21014 mais apres une 1200 rt je suis passe a l adventute 2o11.... j adore.Ilfaut dire qu elle me convient top( 1,90 m) et super maniable.J ai simplement change la selle d origine en l envoyant chez un sellier: Briant ( Savoie) un regal de confort.
Pour ceux qui cherchent des sacoches interieures pour valises alu , allez roder chez Ebay.UK.Il y a ds paires ( droites et gauches ) par un fabricant anglais pour ... 70 euros , envoi compris @
Répondre à mds21011
hello Dan ,j'ai une 1200 Gs de 2008 ,problème avec le carénage ,un bruit entre 80 et 100 km/h .j'ai démonté complètement celui ci et change de position ,angle ,pas de résultat pour le moment .J'ai monte une protection pour les fares devant afin de bloquer l'air passant entre le haut du fare et le carénage ,je vais faire un essai aujourd'hui .
J'ai aussi mis des feutres sous les gardes latéraux et front afin de diminuer les vibrations.Pardonne mon français je vis en Autralie depuis 94
Répondre à JOHN
Bonjour. Avez vous résolu ce problème du bruit? Hier, après 1300 km ils sont apparus chez moi. Je suis allé aujourd'hui chez concessionnaire et les forcé de vérifier sur place d'où vient problème. Bien évidemment d'abord ils n'ont rien entendu, puis commençaient à dire que c'est normale. Enfin je les ai forcé de démonter les protections et vérifier à l'intérieur. Rien trouvé mais après ça le bruit est maintant permanent! Ils ont finalement décidé de la garder et signaler le problème au siège. En attendant j'ai une moto de courtoisie. J'attends maintenant leur réponse. Le pire que je ne suis pas capable de vérifier ce qu'ils éventuellement changer ou démonter. Et je m'inquiète sérieusement vu qu'il me reste encore 3 ans à payer la moto qui est défectueuse dès 1000 km. Répondre à droopos
Question adressée à droopos
Salut, as-tu pu localiser le bruit aérodynamique sur ta GS ? La mienne présente le même bruit ...

Merci par avance de ta réponse

Jef
Répondre à Jef

Question : bruit génant

Modèle 2015
bonjour,
propriétaire depuis peu d'une GS LC de 2015 après avoir eu une GS de 2004, une de 2008, et une GS ADV de 2010, sans jamais être déçu, je pensai avoir acheté la perle des trail.....
hélas, je suis en train de déchanter...un bruit à mon avis aérodynamique se produit entre 90 et 105 kms/h.c'est très désagréable...
j'ai tout d'abord attribué ce bruit au pneu michelin anakee 3, je les ai changé pour des metzeler...idem.
Quelqu'un a t il déjà eu ce problème ?
Merci
Répondre à dan
Salut je viens d'acheter une 1200 Adventure 2016 une moto super à rouler par contre un bruit inhabituel de vibration plastic se fait entendre très dérangeant lors de la conduite.Je vais le signaler au concessionnaire ou je fais la révision à bientôt pour un nouvel épisode.
Répondre à cricri
Salut
Ayant une d'aventure LC de 2015 j'ai aussi un bruit très désagréable entre 3,500 tour et 4000 tour on me parle d'éventuellement de la buté d'embrayage ou de la cloche d'embrayage
Merci pour vos commentaires
Répondre à Nauno
Idem pour moi avec GSA de même année. Pour eux tout est normal à croire qu'ils sont sourds pour ne rien entendre...
Et je ne parle pas des problèmes de batterie. Booster en permanence dan s mes sacoches
Répondre à foskifo

Modèle 2014
Bonjour,
J'ai aussi ce bruit de cliquet dans le moteur, il semble provenir plutôt coté cylindre droit, irrégulièrement et moteur chaud uniquement. ce bruit est apparu à 1000 kms et est exactement ce que l'on entend sur la vidéo youtube. Mon concessionnaire me dit que c'est assez fréquent mais pas systématique, ce bruit est celui des clapets de décompression et effectivement si on augmente légèrement les gaz au ralenti, il disparait. Il n'y a rien à faire mais soit disant pas de risque mécanique !!! c'est très désagréable et surtout anormal pour des bécanes à ce prix là.
Répondre à Laurent

Modèle 2016
Essai aujourd'hui. Cette moto est top, très maniable, très souple et ce puissant e rien à redire. J'adopte !,,,, Répondre à max

1er BMW

Modèle 2014
3 japonaises et très satisfait, là j'ai vraiment voulu me faire plaiz avec le 1200 gs LC 2013 ttes option. Et bien je vous le garantie plaisir c'est peu dire, elle est bonne à tout niveau, quel patate, maniabilité.... elle arrive à 20000km et jusque là aucun soucis, tout marche malgré des bruits un peu bizaroïde, non on si habitue pas mais le plaisir prend le dessus et tant qu'aucune panne ne se déclare alors je roule, un peu trop à donf parfois, je ratte aucune révision et pourvu qu sa dure.... by Répondre à Havana

Question : shifter pro

Modèle 2015
Pour moi , encore plus confortable et maniable que le modèle 2010.
Le seul reproche pour l'instant est le fonctionnement du Shifter pro devenu moins précis et plus aléatoire depuis la révision des 1000Km.
Est-ce que d'autre ont ce problème ou est-ce que pour Michel, ça s'est arrangé ?
Répondre à Axcelia

Question : r 1200 gs Shifter pro !!!!

Modèle 2015
j'ai acheté(a la concession bm cette 1200 gs (2015) d'occasion (20000) km ttes options : 15800 €

... mais il ne m'avait pas précisé que la moto était équipé du shifter pro !! ( bof, bof)

le sachant maintenant, je viens de le faire régler . ca passe très bien de 4 à 5 et 5 à 6. Mais je n'arrive pas à prendre le coup de 2 à 3 et 3 à 4. Cela fait des a-coups, qqf ça refuse ... est ce que le réglage est à revoir

j'aimerais votre avis, car c'est bien ce shifter , quand même

.... sinon, j essaye de trouver un meilleur modèle que cette 1200 GS; je ne trouve pas !

enjoy

PS : au Stéphane; As tu acheté cette 1200 GS ?
Répondre à michel
Donc pour répondre à Michel concernant la 1200gs lc , pour le moment j ai une 1200 adventure de 2007 que j apprécie Bcp , la lc viendra un peu plus tard , je pense courant 2017 . Bonne route . Répondre à Stéphane

Moteur HS...

Modèle 2014
Bonjour,
Heureux prioritaire d'un 1200 GSlc de 2013 avec 14000km, je le suis moins depuis 1 mois suite à une panne moteur.
Le concessionnaire m'a laissé poireauté 5 semaines avant de m'annoncer que la cloche d'embrayage s'était défixée occasionnant des dégâts certains.
N'étant plus sous garantie, BMW France prend en charge à 100% le remplacement du moteur (ouf!) mais quand, aucune idée !!
En conclusion, je suis mitigé quant à la fiabilité BM et complétement mécontent du service du réseau BM (ce n'est pas nouveau).
Après 3 GS en 7 ans, le pense fortement passer à une Super Adventure 1290 KTM.
Répondre à Etienne

Enervante mais si agréable

Modèle 2015
Un titre bien adapté - je parle pour moi - à ma 1200 GS LC de 2014.
Comme j'expliquais dans un précédent post, cette machine est agaçante du fait de ses quelques défauts que j'ai cités. Mais agaçante probablement parce que le reste touche presque au parfait et qu'on aimerait qu'elle le soit complètement. Malheureusement, la perfection n'existe pas ici bas.
Ce message pour encourager quand même les personnes qui comme moi voudraient - et pourraient - passer le cap de l'achat.
La 1200 GS reste un engin formidable, du moment où vous allumez le moteur jusqu'au moment où vous coupez et béquillez. J'ai eu du Yamaha, du Kawa, du Honda et du Triumph et si toutes m'ont donné du plaisir, aucune ne m'en a donné autant.
Je pense que ça explique pourquoi tant de GS sont sur la route à ce jour...malgré les reproches qu'on peut lui faire.
Répondre à Cantoussel

Question : BMW R 1200 GS

Modèle 2015
Quel est le poids net de la BMW R 1200 GS modele 2015? Répondre à zoromadis
Possesseur de GS 1200 lc 2013 neuve, 35 000 kms aucun soucis mécanique, révisions vierges. Le poids est ressenti surtout pendant les manœuvres lentes et gaffe en duo, moto plus haute de 4 cm. Bien prévoir quand il y a un dévers ou autre difficultés pour se garer...tout cela s'envole par miracle après les premiers tours de roues. Je peux vous dire que c'est un pur plaisir, la presse en fait (dit) trop sur cette moto. Il faut rouler avec pour comprendre. Je suis plutôt un "énervé" de la poignée et c'est le sentiment de sécurité qui prédomine par tous les types de conduite, elle pardonne beaucoup. Seul bémol, les mollets et les pieds sont copieusement mouillés dès le premier crachin, un comble pour un trail. J'ai essayé le lèche roue de Puig, rien n'y fait. C'est tout...que du bonheur on vous dit, pas prêt de changer. Répondre à denis

Question : sacoches reservoir

Modèle 2013
bonjour, je recherche une 1200 GS adventure 2013.ma sacoches réservoir de ma GS adventure 2007 ira t -elle dessus motif réservoir?
Bonne route
Répondre à escape

confort en duo

Modèle 2014
Bonjour actuellement je possede une k1600gt et pour question de poids je voudrai acheter une r1200gs j'aimerai savoir si sur longue distance le confort en duo est egal au k16 surtout pour ma passagère.Merci Répondre à donel

Question : Bruit R1200GS 20015

Modèle 2015
Bonsoir,
J'envisage fortement l'achat d'une R1200GS 2015.
Un premier essai me fait entendre deux types de bruits:
Des cliquetis et un frottement perpétuel. J'avoue avoir été un peu déçu... Un essai de l'ancienne version 2012 m'avait laissé ébloui surtout par son silence.
Pour la 2015, je me d'énormes questions.
Sont-ce ces bruits normaux? Y a-t-il un risque de le regretter après achat?
Je souhaite vraiment l'acheter car sa ligne est superbe et au point de vue conduite le top...
Aussi je demande votre point de vue mais svp que ce soit le plus objectif possible.
Merci et bonne année 2016 sur les routes.
Répondre à Jlocsc
Propriétaire d'une 1200GS LC 2014, je confirme effectivement ces bruits désagréables. Le claquement très marqué en 1ere (ok, ça vient du cardan, on sait...) mais en plus, moteur chaud et au ralenti, un cliquetis assez agaçant dont je n'arrive pas à trouver l'origine. J'ai trouvé tout et n'importe quoi sur le net jusqu'à trouver une vidéo qui fait entendre très clairement le bruit...sans en déterminer la cause.
https://www.youtube.com/watch?v=sBMGc-ZDNV0
Si quelqu'un a une idée...
Répondre à Cantoussel
Bonjour, pour le bruit de"bille qui se promene dans le moteur" à chaud c'est la bille du reniflard d'huile qui bouge à l'intérieur de son logement. Ce système est monté seulement sur la 1200 GS LC (quelle chance....à moi ca m'insupporte)et il n'y a rien à faire. pour ce qui concerne du bruit d'enclenchement de la 1ere ce n'est pas le cardan mais la mise en prise des deux arbres de boite qui passent de "point mort" donc libres et pas entrainés à bloqués par la transmission primaire. Si vous écoutez une Honda CBF par exemple elle fait le meme bruit et elle n'a pas de cardan et toutes les motos claquent plus ou moins quand vous enclenchez la 1ere vitesse. Sinon elle roule super bien.. Répondre à maxgrafrm
Merci infiniment Maxgrafrm!! A défaut de régler le pb, je sais au moins quelle est l'origine du bruit. C'est déjà ça, aucun mécano BM n'ayant été capable de me dire d'où ça venait.
Et pour la 1ere, c'est pourtant bien le mécano qui m'avait parlé du cardan...bravo à eux:-(
C'est inquiétant...
Répondre à Cantoussel
Bonjour,
Je suis propriétaire d'une 1200 GS adventure, LC 2014. Je te confirme ce bruit agaçant de casserole très désagréable, quelque soit le régime. j'ai rencontré plusieurs propriétaires de 1200 GS année 2014, il ont ces mêmes bruits et ils s'en plaignent également, moteur chaud et au ralenti, comme un bruit de frottement ou plutôt une hélice qui tourne autour d'un axe qui a du jeu. J'ai fait deux concessions BMW qui n'ont rien trouver d'anormal , prétextant que c'était le pneu arrière qui était à l'origine, rien à voir. C'est tout de même qu BMW n'ait pas résolu ce problème. Je n'avais aucun bruit sur ma Varadero. Mis à part celà, c'est une excellente machine, seul ce bruit gâche l'ensemble
Répondre à Spider78
Le bruit vient des soupapes !!! Un réglage est à faire la soupape est trop ouverte . Alors quand le moteur est froid elle l'est tout juste et quand elle est chaude il y a une dilatation et donc le bruit devient bcp plus présent tout simplement . Répondre à Daniel

Question : Vos avis sur la R 1200 GS ?

Modèle 2013
Cela fait plusieurs semaines que je me documente sur la r1200gs lc elle est tellement belle , et j hesite entre le modèle 2012 et la nouvelle 2013 , je suis très tenté pour la lc , mais je me questionne sur les éventuels bruits ( boite de vitesse, cliquetis ) d après les poccesseurs.
Actuellement j ai une f700gs depuis 2 ans et demie, dont 3 ans de permis et je roule été comme hivert . j accepterais volontier vos avis A bientôt ! , bonne route.
Répondre à stephane
moi aussi j'avais precedement une 700GS, mais je n'ai pas pu ressiter a prendre la 1200 (4 mois apres l'achat de la 700).
pour moi la 700 etait de partout trop petite; puissance,freinage, comportement route vers 110km/h, tenue dans le vent ( j habite avignon) look !
je suis comblé ; y a tout

j 'etais un peu angoissé par le poids, l'empattement ; je commence à la prendre en main ( ce n'est pas la meme chose que la 700 qui etait vraiement facile )
je fais gaffe car y a vraiement la puissance et il faut l 'experimenter.
j 'ai pris chassis sur-baissé ( 1.74 toout mouillé) et suis a l'aise a l'arret

tout est super , les bruits bof bof ( admettons que...) mais pas genant, seul 'bemol ' je trouve l a boite de vitesse un peu dure , ca claque en enclenchant la 1ere, et ca claque aux suivante ( mais un peu moins)
je suis content de mon achat, et ne vois pas une meilleure moto à la concurrence

as tu acheté cette GELANDE STRASSE
Répondre à MICHEL
Salut Michel ! non je ne l ais pas acheté encore , mais cela ne serait tarder après avoir lu tes ressentis sur cette1200 gs lc; je ne l ais pas essayé car j hesitais entre une rt modele 2010 a 2013 pour son carrenage ; mon choix va pour cette belle 1200gs lc ; il est vrai cela va me changé de ma 700 actuel . Répondre à stephane

premiere gs

Modèle 2015
apres 120 00 km avec un triumph tiger carbu a 50 ans je m'offre ma r1200gslc , aujourd huit après 43000km voila ce que je pense de cette moto
le confort sur route est éxeptionnel la puissance est diabolique pour un gros trail le seul detail gènant est sans doute les vibrations lors de la déceleration , tout le reste est au top bravo bmw
Répondre à domi63

1200gs adventure

Modèle 2014
J ai 53 ans et je M aperçois que je deviens chiant mais pour 22000euros ont as le droit à une bmw sans faille .la mienne 1200gs adventure mai 2015 2300 kms avec vibration à 70 km/h donc roue av à remplir en génie ouf,bruit en roulant du à la bulle et le moteur acier bruyant inacceptable et en étant chiant remplissage carburant pas top sinon pour le reste c est extra mais 22000euros quand même bonne journée à tous Répondre à Petilou

Modèle 2015
Je suis tombé super amoureux de cette Moto. Elle est trop trop super cooool.
mon rêve le plus fou: pouvoir m'en approprier un.
Et j'ose esperer que ce rêve deviendra un jour realité.


BIG RESPECT á BMW.
Répondre à la Légende

Un véritable régal cette bécane ,, le to

Modèle 2014
Les Bruits !!!!!! Très très Vite oubliés ,, Face aux véritable plaisir ,, Que vous donne cette moto Répondre à djeandésusper
Bonjour
j ai eu la chance d avoir une RT 2 soupapes, après une R 4 soupapes et la fabuleuse K 1600 que je viens de vendre pour acheter la nouvelle r1200 GS LC BLACK TRIPLE, Après un essai de 1000 kms j ai été surpris de pouvoir toucher les pieds par terre (1.73m les bras le long du corps )je ne suis pas grand .
La tenue de route la maniabilité sur route le confort et le nouveau moteur ont fait que j ai changé de monture
bonne route a tous et merci a mon concessionnaire pour cet essai

cordialement v
Répondre à K1600

Modèle 2014
Ces ma deuxiéme GS en six mois ,ma 1er une 2004 une merveille, j'ai pris une plus récente une 2013 je suis tombé amoureux de cette nouvelle ligne depuis quelle est naît et bien je tien à vous dire qu'il ya une très grande différence sur beaucoup de points ,plus maniable,plus puissante,plus souple,plus belle ces la moto la plus compléte au monde,elle n'est pas parfaite mais disons pas loin !!!arrété de raler elle est !une des plus vendue au monde...vive la R1200 GS et on ce calme!! Répondre à jojogs

Modèle 2015
J ai parcouru 28000 km avec ma GS depuis décembre 2013. Motard depuis 1976 sur de nombreuses machines, de toutes marques. La GS est à mes yeux la meilleure. Confortable, performante, facile en toute circonstance en solo ou en duo, même lourdement chargée. Effectivement, il existe des motos plus confortables, plus performantes, plus... mais à ma connaissance, aucune autre ne réunit autant de qualités. Le savoir faire de BMW est encore prouvé, j'en parle avec d'autant plus d'objectivité que je travaille pour la marque automobile concurrente la plus proche. Répondre à Twin

Elle fait tout et elle le fait bien !

Modèle 2013
La mienne: 02/2014 et 28500km. Elle est à l'aise dans tous les domaines: autoroute, virolos de montagne, chemins de terre et pistes. Elle passe partout avec facilité et en toute sécurité. La GS, c'est la moto qu'on rencontre le plus chez les grands voyageurs (je dirais 4/5). Il n'y a quand-même pas autant de motards qui peuvent se tromper ! Je viens de faire 3500km en 6 jours dont 2 étapes de 1000 et 1300km d'une seule traite: pas fatigué, pas mal au dos, pas mal aux fesses. pourtant je n'ai pas été épargné par les éléments: 41°C, des bouchons, des averses orageuses: je me suis tjs senti à l'aise avec. Les plus pour ces longs trajets: le cruise-control et le phare LED qui éclaire très bien la nuit. Les plus pour les virolos de montagne: la facilité de virer, le freinage en courbe possible grâce au télélever, le shifter-pro très jouissif.
Pour moi, les quelques bruits peu flatteurs ne pèsent pas lourd face aux avantages.

Au bilan, je la trouve parfaite. Peut-être trop parfaite... Dans une utilisation de loisir journalier, j'ai plus de plaisir à piloter ma petite Royal Enfield 5 x moins puissante et bourrée de défauts mais pleine de charme !

Quoi que vous chevauchiez finalement, je vous souhaite la bonne route les gars :-)
Répondre à MaRcO

Question : sacs intérieur pour valise alu bmw ?

Modèle 2015
Quelqu'un a t'il une combine pour adapter des sacs intérieurs pour les valises alu , un produit pas cher svp merci
jp
Répondre à jipea
http://www.maneevent.org.uk/bmw.htm

Bonjour

A l'intention de jipea :

j'ai pris ces sacs intérieurs sur le site ci-dessus (type 15 pour ma part) plus sac intérieur GIVI pour le top case et tout le monde est content !!! (mieux conçus que ceux proposés par BMW).
Bonne route
Répondre à chris au tas
Bonjour et merci Le type 15 c'est pour les valises alu ?
JP
Répondre à jipea

Pour bobo en mal d 'image uniquement

Modèle 2014
aucun interet compte tenu de la fiabilité inacceptable de cette moto
motards (les vrais...) passez votre chemin
Répondre à KEKE02

Ma nouvelle casserole !!!

Modèle 2014
bonjour a tous
Xavier 53 ans
12 eme bmw et la dernière !
Heureux comme un pape samedi dernier en allant chercher ma nouvelle lc en concession
Malheureux comme les pierres après seulement 800 kms !
Possesseur de 2 trx , d'un Africa twin et d'un speed triple , je n'avais jamais eu à supporter un tel ferraillage moteur sur une bécane de ce prix.
C'est tout simplement honteux de laisser produire un engin qui présente un défaut sonore aussi flagrant.
Mon amour inconditionnel des flats vient de mourir.
Comment peut on balancer sur le marché une moto qui brise les oreilles et la tête au bout de 100 kms.
Les techniciens viennent ils de chez royal enfield ( quoi qu'en ayant possédé une, le bruit était flatteur et pas insupportable.
Bref, à déconseiller la mort dans l'âme.
Au service des menteurs qui disent ne pas entendre de bruits ( 3 eme propriétaire croisé en Bretagne cette semaine et même constat que moi !!)
Bonne route à tous
Xavier
Répondre à Xavdav
comprends pas ton message , c'est le bruit de la moto qui te dérange, avant l'achat le bruit n'était pas le même ? moi ce qui me fait peur sur cette moto c'est la fiabilité , pas mal de retour de mécontentement . il ne faut pas partir trop loin de la concession. Répondre à jepp42
Bonsoir à tous,

Pour répondre à JEPP42, ce qui me gène ,c'est de constater que la plupart des utilisateurs ont subit le même désagrément ( dixit mon mécano, c'est récurant depuis 2013) et que , malgré cela , les commentaires des journalistes ( je ne parle pas de ceux de BOXERMAG bien sur !!!!) , restent flatteurs ou fayots peut être?.

Le problème du bruit de ferraille sur ma moto à été considéré comme inexistant par le technicien bmw qui est venu vérifié, mais en 20 ans de pratique , je n'avais jamais eu à me plaindre à ce point d'un tel niveau sonore.( je ne parle pas du bruit d'embrayage que ducati vient d'échanger avec BMW)

VIVE le progrès.BMW avance, mais ce sera désormais sans moi.
18000 balles pour une moto qui me rappelle le robot mixeur de ma femme, qui trempe les pieds en 5 minutes en cas de pluie ( vérifié !!, jamais arrivé sur mes 4 GS précédents) et dont la bulle est , on ne plus "vivante", c'est juste se foutre du monde.
Dommage, j'ai essayé ce week end toutes les concurrentes mais j'en arrive à une seule conclusion: je reprendrais un vieux GS, vous savez ceux qui , en dix ans , ont eu le temps d'être finis par les services développement de BMW.
Inutile d'essayer de me convaincre que le bruit n'est pas dérangeant, il concerne seulement l'utilisateur, avec ou sans mauvaise foi, et mes derniers 500 km ont été un cauchemar
(bouchons d'oreilles obligatoires).
Voila , en résumé ce qui me gène !
Un méchant sentiment de faire partie des gogos qui font des statistiques de ventes des GS des exemples mais qui ne sont pas , pour autant écoutés par les services concernés.
ALLEZ, demain je roule un peu avec mes boules quies et un bonnet sous le casque pour ne pas entendre ce merveilleux flat irréprochable

Bonne route à tous

Xavier
Répondre à xavdav
Salut Xavier.
Je te rejoint pour les bruits mécaniques, cela fait bizarre au début pour des BMWistes. J'ai un modèle 2014 avec un peu plus de 17 000 kms au compteur, et les bruits se sont dissipés. Il faut compter facilement 10 000 kms pour ne plus les entendre. Mon concessionnaire ( allemand, en bordure de frontière, mais avec un français qui m'a vendu la moto ) m'avait prévenu. J'ai donc laissé passer le temps. Les bruits qui me gênent aujourd'hui sont plus dus à la bulle d'origine que je viens à peine de remplacer par une de GSA. A tester.
Le bonjour à vous tous.
Répondre à JEG67
entierement d accord .. un tel bruit de ferraille est inacceptable sur une telle moto..!! pourtant elle est geniale ,mais bouhhh !!!impossible au dessus de 4500..
Répondre à titiplume

Magnifique

Modèle 2015
G une triple black 2013, que j'adore, quand j'ai essayé la nouvelle , il n'y a pas photo, c'est une autre moto, plus vive, plus ferme, très envoûtante.
Niveau freinage position, on est mieux.
Je pense que je vais la commander, de plus Bmw me reprend la mienne un prix très haut donc je crois que je vais craquer pour la triple black 2016
Répondre à Bmw13

Modèle 2015
GS lc achetee en mars 2015 avec toutes les options possible.
Venant d'un GSA de 2013, je voulais qlq chose de plus agile, moins lourd à l'arret.
Je ne suis vraiment pas decu!
Les bruits tants cités?? Soit je n'y prete pas attention, soit ilS ne me geneNT pas. Le bruit de l'Akra est sympa et je focalise surtout sur cela.
J'ai fait 5000km, aucun souci, que du plaisir et toujours l'envie de la sortir du garage.
Le schifter et le keyless peuvent paraitre gadgets, mais apres 3 mois d'utilisation, je ne sais meme plus ou sont mes cles ni a quoi ressemble le porte cles. C vous dire. Je precise que le reservoir n'a pas besoin de cle non plus.
Pour ceux qui ont peur des critiques de certains utilisateurs, les aléas touchent toutes les marques, mais en proportion et etant donné les ventes chez BM, il y en à plus que chez Katoch, normal.
Par contre, si on parle reprise, la y pas photo, la bm tiendra toujours la cote.
J'ai essaye la semaine derniere un super teneré de 2013, impressionnant la lourdeur du train avant, l'impression de revenir 6 ans en arriere. J'ai essayé la SP 1290 de Katoch avant de confirmer l'achat de ma BM et je dois dire que j'avais été bleuffé. Mais apres reflexion et nouvel essai du GS LC, j'ai choisi à 60 contre 40%.
Aujourd'hui, je confirme mon choix à 70 contre 30.
Trop bien cette BM.

Répondre à BILL31

Shift Pro

Modèle 2015
Je l'ai depuis 1 mois cette GS LC 2015. Les seuls défauts que je lui trouve après seulement 1000 km parcourus sont comme bq d'entre nous l'on remarqué, le bruit de quincaillerie beaucoup plus audible que sur ma précédente GS de 2008 ; et ensuite, je regrette que le tachymètre ne soit pas à affichage numérique.( A ce prix...).Par contre ses prestations globales sont largement supérieures à la 2008 (2souspapes il est vrai) même au niveau du freinage que j'estimait imbattable : enfin je peux me servir du frein arrière! Pour résumer les équipements je dirais que j'ai pris les options suivantes : sur-baissée : moi qui ne fais pas parti des plus grand, j'y ai trouvé mon compte même à 2 ; keyless : c'est amusant et peut être utile de ne pas avoir à fouiller le fond de ses poches après avoir enlevé les gants ! Vous voyez ce que je veux dire ! Enfin, je l'ai doté du shift Pro et là par contre c'est le pied : les vitesses passent très vite à la volée et présente l'avantage de libérer les doigts de la main gauche. Par contre, si quelqu'un à un ressenti différent ou a connu des déboires avec cette option, je suis preneur de ce type d'info. Merci d'avance. Pour terminer, elle est équipée de Michelin Anakee ultime version. Qu'en pensez vous ? A au plaisir de vous lire ! Répondre à Anaklet
Anakee pas le plus top les prochains soit continantal attack soit pilote road 4 Répondre à jipea
C'est ma 2ème GS1200 après la 2007 la 2015 je rencontre un problème de sifflement désagréable qui vient soit du moteur ou de la boîte quand je suis en 4 et que je ralenti un expert BM doit descendre de Paris pour le diagnostic et en conclusion 21000€ et pas satisfait j'aurai du passer chez Triumph avec le 3 cylindres
Répondre à Patoche
Bonjour
le seul souci avec le shifter c est qu il faut le reprogrammer de temps en temps ,vous demandez a votre concessionnaire en quoi consiste l'opération ,c est très simple a faire soit même
sinon j avais un K1600 ET je viens de prendre la gs en triple black
bonne route
Répondre à K1600
Bonjour et merci pour votre info relative au shifter. J'ignorais totalement ce type de réglage. Ceci dit, j'avoue me régaler au guidon de cette LC..Et de votre côté, quelles sont vos premières impressions ? Nul regrets pour la K16 ? Elle m'a tenté un moment. Quels sont ses défauts ?
Bien cordialement.
Répondre à anaklet
Bonjour
le k 16 c'est un moteur génial ,il y a du couple elle est maniable pour les routes sinueuses pas autant que la gs,j ai regretté la marche arrière et son poids en voyage avec les bagages et l équipage j avais pas loin de 600 KGS a bouger, je ne demandais de quel coté il fallait tomber le cas ou.
La gs est un achat pour faire la Grèce l'Autriche et l Espagne
j espère que vous avez résolu votre problème de shifter
cordialement et bonne route vv
Répondre à K1600

la moto absolue

Modèle 2014
pas de commentaire Répondre à sabri

Modèle 2015
Fait un essai pendant 2h. Formidable moto très aboutie.
Mais il faut y mettre le prix.
les options sont de qualites et pour le bruit d'ed'échappement un pot Akranovic prix environ 900 €.
Soit une moto à 19k€.....
De beauxrêves


Répondre à nico
Le bruit d'échappement de la nouvelle GS a une très belle sonorité même sans pot Akrapovic, dommage que le bruit de gamelles du moteur gâche le plaisir ! De ce fait, je l'ai mise en vente sur Le Bon Coin tout en croisant les doigts... pour qu'elle ne se vende pas !!! C'est une moto super qui met rapidement en confiance, peut-être trop... on a le sentiment qu'on peut tout se permettre tellement elle est sécurisante. j'espère que BMW trouvera rapidement d'où vient ce bruit et y remédiera ! Répondre à popof

motors

Modèle 2015
tres tres fort je rêve de posséder le r 1200gs
Répondre à cho

Question : Bruit moteur désagréable

Modèle 2014
J'ai eu 2 GS (2007 et 2010) et en mai 2014 j'ai acheté la version liquide, depuis j'ai fait 12 000 km. Sur le plan motorisation et tenue de route/confort/sécurité aucun problème c'est dans la lignée des précédentes avec encore du plus ! Par contre je suis très déçu du bruit de "ferraille" que fait le moteur. Je l'ai faite écouter chez 2 concessionnaires BMW qui l'ont "auscultée" et qui ont reconnu qu'effectivement ce n'était pas un beau bruit mais ils n'ont rien trouvé d'anormal. Tellement déçu que je pense la revendre. Quelqu'un a-t-il eu ce problème ? Merci. Répondre à Popof
Salut, je possède une GS de 2012 et j'ai eu en prêt une nouvelle pendant quelques jours, effectivement elle fait beaucoup de bruit, j'ai cherché en vain ...par contre très nerveuse totalement différente de la précédente...belle machine. Répondre à alpe
Popof, Je roule sur une R1150R. Essai fait de la RT et de la GS LC, elles sont pleines de qualités dynamiques, mais 3 reproches de taille pour mon plaisir:
- le bruit de casserole de cette nouvelle mécha moteur (moins sur la RT du au carénage),
- un sentiment un peu cheap de la direction et du chassis (comme un vélo hollandais comparé à un bon VTT moderne)
- le cassis tubulaire en acier, à l'heure du cadre coque alu, c'est peu judicieux et bonjour la rouille dans 5 ans

Quand je remonte sur ma 1150R, j'ai l'impression de rouler sur un Panzer, tellement ça semble solide et increvable.

Curieux de voir ces jeunettes dans 10 ans...
Répondre à Auderghem
POSSEDE LA 1200 GS NEUVE DEPUIS 10 JOURS , TRES BONNE MOTO , TRES BRUYANTE NIVEAU MOTEUR !!! TRES SURESTIME SUR LE PRIX !!! JE POSSEDAIS AUPARAVANT UN TIGER 800 , MA GS VAUT LE DOUBLE !!! PAS LE DOUBLE DE PLAISIR !!! Répondre à CRICRI76
Bonjour le bruit de cette BMW est du au pot d'échappement.c'est vrai encore une option mais le bruit est unr perfection. ( pot Akranovic )
Cela fait 20 ans que je fais de la moto.au départ juste après le permis j'avais plus 1 rond...mmais j'ai pu acheter la 1000 de Suzuki d'occasion.très bon rapport qualité prix . Cependant le point qui est embêtant est toujours actuel : les pipes d'admmissions.3 pannes pour le même motif en 5 mois dont l'une sur autoroute.
finalement je suis montée en gamme chez BMW et depuis 13 ans TOP.
vrai elles sont chères mais à la revente pas de problèmes.👍👍👍👍
pour info le concessionnaire qui a repris la Suzuki il s'en mort les doigts 3 ans pour la revendre...
Alors conclusion il savoir ce nous voulons. Après il y toujours une possibilité de négocier c'est le jeux.😉😉😉😉
Répondre à nico
oui , c est connu !! moteur tres bruyant , ferraillage vers 5000tr/mn ... c est tres desagreable pour une moto de ce prix... surtout qu on ne sait pas ce que ca va donner vers 50000km ... et que personne ne sait d ou vient ce bruit... boite , arbre d'equilibrage ... ?? Répondre à titiplume
oui .. meme probleme avec la mienne ..; tres desagreable..; dommage.. seul defaut Répondre à titiplume
j ais le meme prob que toi aussi je suis tres décus de la nv gs j ais des vibration aussi entre 2500 et 3000tours et j ais déjà calé plusieurs x avec moto de merde pour 20000€ Répondre à carl
Tout a fait d'accord, très bien globalement, mais dans leurs onéreuses options, BMW, devrait prévoir la boite de boules Quies. Même avec une perte d'audition de 35%, ce bruit est insuportable. Répondre à Th45

Question : modification du moteur

Modèle 2015
bjr, à partir de quand le vilebrequin de l'aventure est mis sur la GS 1200 Répondre à thor

Tout bonnement le top !!

Modèle 2014
J'ai acheté cette moto il y a 2 mois ... Franchement il n'y a rien à voir par rapport à la concurrence japonaise ... là tout est parfait de la finition au commande en passant par le design, le moteur, la tenue de route .... Bon faut que je m'arrete là.
Du couple tout le temps, l'ASC pour éviter la chute (surtout quand c'est gelé) l'ABS aussi bien sur
J'ai juste un peu du mal à m'habituer avec le freinage (qui était tout bonnement excellent sur ma HONDA avec le dual CBS) ... là la pédale s'enfonce dès que le freinage est trop appuyé ...

Mon type de trajet 100 km/jour : 25% communales 25% départementales 10% Nationales 25% Autoroutes 10% Bouchon 5% urbain

Pour les tarifs horaires, j'ai un concess multi-marque qui fait des tarifs à 66€ (60€ pour les japonaises et autre italiennes)
Répondre à frizer

Question : Fuite nourisse rein et emryage ????

Modèle 2015
GS de 08/2103

Je roule enTunisie, à peine 5500km déjà 02 rapatriement en France chez BMW à 3200 km futile nourisse de frein AV et et 3 mois plus tard à 5500 km fuite nourisse embryage, blouson et pantaloon tacheter d'huile et surmount le cout du rapatriement en France, sachant q'uon ne dispose pas de BMW MOTORAD en tunisie

Y'all qui ont eu le meme souct ?

Merci
Répondre à KELIBIA

Modèle 2014
Dommage le poids. TROP beaucoup trop onéreux les options. MOTO pour riches. Tarif réparation a de 100eur de l'hr. Répondre à badalane
Pour le poids, no stress, en roulant à partir de 10 Km/h, on ne sent plus rien. C'est vraiment une super machine, que du plaisir. Pour le prix, je suis d'accord, c'est cher, très cher. Mais quand on aime.... Répondre à wind83
C'est quoi ces commentaires " motos de riches" ???
encore un envieux ….. et un frustré. Je connais beaucoup de motards qui font beaucoup de sacrifices sur les autres plaisirs de la vie pour pouvoir rouler en GS. Cher oui, la qualité a un prix …. pourquoi croise t'on à 90% que des GS sur toutes les pistes du monde ? pourquoi est ce la moto de tous les grands voyageurs ?? tout simplement parce que c'est le gros trail le plus performant, le plus confortable, le plus fiable qui permet de s'aventurer sur les pistes du bout du monde en duo et chargé comme une mule.
Ensuite vue la fiabilité de la bête, il y a de magnifiques exemplaires en occasions. Je préfère de loin rouler en 1150 adventure 70 000 bornes valeur toute équipée à 6000 euros que sur tout autre bécane neuve à 12 000 euros style Vstorm ou autres.
Répondre à Max
on peut raisonner autrement concernant le prix... :
fais la difference entre le prix d achat et celui de la revente ..... et tu verras... ca decote pas... une 2015 vaut 16500.. une 2012 vaut encore 13500 donc tu as roulé pour 3000 e en 3 ans ... essaie de faire le meme calcul avec une japonnaise...!
Répondre à titiplume..
Je l'ai essayée et comme vous dites je crois que je vais l'acheter.
Super becane.
Mais que pensez vous de la location chez bmw ??
Répondre à chtitiro
Salut, j'ai pris une LOA en 2012 pour ma BM, pratique quand on a pas trop d'atgent au depart, par contre ne pas oublier qu'au bout des 3 ans faut donner 9500€ ....j'aurai plutot du prendre un credit normal .... Répondre à alpe

Question : Problème et rappel

Modèle 2014
Bonjour, je viens de recevoir un courrier de ma concession pour un problème de batterie, il me disent qu'il faut prévoir 2h pour le remplacement de la batterie ???? Je trouve que c'est trop et je pense que c'est plus grave ?????
J'ai un autre problème sur la bulle, elle commence à se fissuré à partir des point de fixation, est ce un problème chez plusieurs autres Geseistes 1200 lc ????
Répondre à Casa maroc
Bonjour

Concernant la bulle no stress
J'ai connu le même problème, prise en charge par le constructeur.Pour info, c'est déjà la 3 è modif.de fixation depuis 2013.
Répondre à Steve
Bonjour
J'ai acheté ma 1200 gs il y a 2mois et déjà panne de batterie
Donc il me change la batterie et une semaine plus tard à nouveau panne de batterie et la ils ont cherché régulateur de tension HS 2semaines d'attente j'ai les nerfs.
Bonne soirée


Répondre à Jojo

je suis bluffé !

Modèle 2013
J'ai actuellement une Ducati Multistrada (1200 s pikes peak 150 ch) et j'ai essayé la Nouvelle GS : et bien je suis bluffé par son comportement en courbe surtout !! c'est impressionnant de sécurité! certe, elle n'a pas le caractère le la Ducati mais le moteur est tout de même très sympa avec seulement 106 ch !
je la prendrai sans hésiter si le look n'était pas aussi, disons austère...
Répondre à lou
Bjr

J'hésite entre une multistrada et une gs, j'ai une option possible sur une stock en version surbaissée usine, mais j'hésite entre une surbaissée et une normale.

Toi qui a conduit les 2 tu en penses quoi ? Le kit de surbaissement n'est pas trop pénalisant en conduite ?

Merci
Répondre à Dans le bottin
Je l ai acheté! C est vraiment le top cette nouvelle gs!
Pour le surbaissement je ne sais pas trop car je mesure 1m90 donc la taille normale me va bien.
Les différences avec la multi sont flagrantes dans le comportement et tenue de route. Et on peut vraiment faire du chemin!
Répondre à Karl

Modèle 2013
J'ai roulé 3 ans avec le modèle 2010. Une moto parfaite je me suis dit. J'ai la nouvelle depuis juin et c'est incroyable ce qu'ils ont accompli. Le plaisir de rouler et le fun qu'elle procure éclipse l'autre. Tout est mieux. Par contre si vous allez la tester, préparez-vous a l'acheter! Répondre à Grand Sourire

1200 GS ET SON KIT DE RABAISSEME?T

Modèle 2013
Bonjour à toutes et tous.
Depuis 2 mois j'ai la nouvelle 1200 GS et....c'est du pur bonheur,j'ai 53 ans et n'ai pas pris mon pieds sur une moto depuis bien longtemps et du haut de mon 1,67 le kit de surbaissement monté en usine me permet en toute circonstance de maitriser la béte à 100% ROOOAAAARRRRR
Répondre à nils

Modèle 2013
j en aurai une un jour Répondre à repsol

Question : Kit de surbaissement

Modèle 2013
Bonjour,
Du haut de mes 1m67 j'hésite entre garder la moto dans sa conception d'origine et rouler à deux en position un casque, ou mettre le kit de surbaissement ... En redoutant que ce dernier modifie le comportement et la sécurité de la moto ( garde au sol rabaissée et frottements dans les virages)
Est ce que BMW associe ce kit avec l'ESA afin d'éviter ces problèmes ?
Répondre à Nils
Je fais 1m73, j'ai pris le kit de surbaissement. Le confort est bon et cela ne frotte pas dans les virages.cette moto est geniale! Répondre à Titib
Bjr,

J'ai lu votre commentaire concernant le kit de surbaissement, et je voudrais savoir si au delà des aspects positifs évoqués, ce kit génère éventuellement des impacts négatifs et si oui lesquels ?

merci de votre retour.
Répondre à dans le bottin

le monstre

Modèle 2013
j'aime bien set machine c'est incomparable Répondre à moto rrade

Modèle 2013
la machine de reve.
Répondre à cococo

Modèle 2013
C'est du travail de pro et je me réjoui de la comparer avec ma GS 1200 "ancien" modèle!
Répondre à chuck

Modèle 2013
C'est la moto de mon rêve. Tôt ou tard je l'aurai, si Dieu le veut, car un bijoux que tout le monde n'a pas d'accès. Mais le rapport qualité prix est raisonable. Chapeau pour le constructeur. Continuez! Bravo!!! Répondre à YARY

Modèle 2013
Splendide sur tout point. Répondre à tuono 57

Modèle 2013
Je pars le 19/02/13 au maroc pour les essais je pense que la moto sera une reussite. Répondre à loulou

Modèle 2013
J'attends avec impatience la RT équipée du même moteur ! ! ! Répondre à levieux68

Modèle 2013
Une réussite. Bravo pour le look !!! Répondre à isamanudel

Modèle 2013
super moto Répondre à bmw37

Modèle 2013
chapeau BM Répondre à PTITTIGROU

Modèle 2013
Très beau résultat !! Comme quoi BM n'est jamais à court d'idées pour améliorer de manière radicale ses porduits. A quand l'application de ce changement à toute la série du flat. Je suis très intéressé de voir une intégration de ce bloc sur la RT.
Enfin, il serait très bien vu d'adapter le principe du moteur Pantone (aspiration de vapeur d'eau) à cet excellent flat twin, qui lui donnerait des performances en termes de couple à bas régimes, de sobriété, et de niveau de pollution sans comparaison possible avec le moteur présenté. Une idée à transmettre aux 1G de Stuttgart.
Répondre à fan2bm

Modèle 2013
Je n'ai eu que 2 moto, un Dr 800 et une 1200gs.cette dernière je n'y ai vu qu'un défaut,la boîte un peu réfractaire avec les km... Je suis rassuré avec ce nouveau modèle,qui garde apparent ce châssis tubulaire et le look qui me plait à 100 %.ouf,les radiateurs n'ont pas engendré trop de caches en plastique! Une question et une crainte à la fois,toutes options,quel sera le prix?... Répondre à lolo13

Modèle 2013
Je possède une GS Aventure 2008 équipé avec tout les gadgets Touratech plus échapement complet Akrapo.Je vais attendre la nouvelle Aventure pour changer de moto.En attendant je vais compter sur ma GS.A pour un autre voyage qui m'amènera Du Québec sur l'Île de Kodiak en Alaska en 2013. Répondre à BANDIT

Modèle 2013
Partisan BMWiste ? pas plus que ça....

Je trouve admirable que BM ose changer tant de technique dans son fameux flat twin tout autant que je trouve scandaleux d'avoir conservé un moteur refroidi par air quand toute la concurrence a adopté la flotte depuis 20 ans.

BMW a offert à la presse un dossier de presse de 51 pages ; peu de constructeurs en font autant. Voila pourquoi certaines fiches sont plus détaillés que d'autres.
Répondre à Greg Rattin

Modèle 2013
phlem, les nombreux détails nous sont fournis par le constructeur lui même. Si nous manquons parfois de détails dans la rédaction, cela vient principalement du fait que les marques ne nous aient pas donné plus d'info.
Nous n'avons aucun parti pris sur la marque ou le type de moto, Les rédacteurs essayent d'être les plus impartial lors de leurs rédactions, donc nous sommes désolé de ne pouvoir vous en fournir autant dans les autres fiches, c'est indépendant de notre volonté.
Répondre à Yffic Narbonne

Modèle 2013
Tiens un nouveau dithyrambe qui sent quelque peu le partisan bmwiste. Pas encore essayée et déjà placée au dessus du lot. Ce serait bien d'avoir de tels détails techniques pour les autres bécanes. Faut croire qu'elles n'en valent pas la peine. Répondre à phlem

Modèle 2013
Oups...
Notre prose mentionne parfois des expressions spécifiques à notre équipe - une petite m.a.j a été effectué pour plus de clarification.
Répondre à Greg Rattin

Modèle 2013
"Ca ne vous a pas échappé : le monobras à cardan et l'échappement ont échangé leur place. En se plaçant à droite, le pot ne vous brûlera pas le bras lorsque vous relèverez la meule après un volume."

là faut m'expliquer : je ne comprends pas du tout cette phrase.
Répondre à pima

Question : Adventure en 2014 ?

Modèle 2013
Hello quelqu'un sait-il si BMW va abandonner le modèle Adventure ou si il est prévu de la lancer en moteur air-eau plus tard ?

Répondre à Pedro
Salut Pedro,

Pour le moment aucune information de BMW. Déjà que l'on a très peu d'information pour les modèles 2013, alors savoir ce qu'ils vont faire en 2014, c'est pas gagné ... ;)

Wait and see ...
Bonne route
Répondre à Yffic Narbonne

Modèle 2013
Elle a de l'allure, son look est moderne, elle fait moto plus de son temps.
Répondre à Rickiboy

Modèle 2013
Technologie exceptionnelle et en plus très belle tout en gardant l'image et la tradition GS Répondre à jeannot355

Modèle 2013
Bel effort pour tenter de reprendre sa place. Moteur refroidi au liqiude, transmission intégrée au carter, clutch qui baigne dans l'huile, ça rattrape la complétion mais y a pas de quoi à crier haut et fort que c'est de l'innovation.

Je dois m'acheter un super-ténéré l'été prochain, mais maintenant je vais la mettre dans la liste de mes choix.

J'ai une BM R1200 RT que j'aime . Avec l'ensemble de ses innovations elle redevient un choix intéressant
Répondre à rickiboy

Modèle 2013
Un peux déçu par le moteur passe de 110 ch à 125 ch et 1/2 mkg de plus pour le couple.Pour le reste bmw assure avec la polyvalence de la motricité et de la suspension. Mais je garde ma 2011 adv pour le moment. Répondre à damien83

Modèle 2013
Même à 60 piges je jubile devant le KO que nous met BM Répondre à mérou
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