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BoxerVB1 1000 2001

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De la haute couture

Sportive

La VB1 à été présentée au Salon de Paris en 99, pour Voxan Boxer Numéro 1 (l'association du concepteur Thierry Henriette et de l'usine Auvergnate). Ce fut un succès.

Sa face compacte et haineuse comme celui d une R1 possède un regard irrésistible, avec 4 projecteurs à l'avant, celle-ci à de quoi subjuguer tout ses admirateurs. Bulle ultra-basse, écopes en carbone, réservoirs aux arêtes vives, l'arrière de la selle en pointe, elle est mise en valeur par une ligne d échappement torsadée, et se terminant par 2 silencieux d un important volume, situé sous la selle - comme une certaine Ducati 996 ! C'est en empruntant aux plus grandes que cette petite merveille vise les mêmes critères. Pourtant la française se différencie sur un point, même si son moteur est performant, cela n'est pas un bolide.

L'excellent V2 Voxan, le même que la Café Racer, est castré par les échappements et la démultiplication trop longue. A bord, c'est sport et sans compromis : la selle est élevée et dure, on est incliné sur l'avant, guidons-bracelets logés sous les tés de fourches. Une fois en route, le pilote ne doit pas hésiter à accompagner l'engin dans les enfilades a l'aide de son corps, car elle est plutôt raide dans ses changements d angle. Comme tout les bolides caractériels, celle-ci doit être dirigée avec dureté. Au niveau des sensations, cette hybride pâtit des contraintes d'homologation, limitant la conduite sportive à l'enroulade musclée plutôt qu'à l'arsouille. La V2 est toujours aussi enthousiasmant et manifeste une grande forme de 6500 a 8000 tr/mn. Conçue à partir d une Voxan Café Racer, la VB1 est un style a la française, du grand standing sur une base noble.

De l'avis des utilisateurs, la VB1 est plus proche d'une oeuvre d'art que d'une moto, avec laquelle il faut bien supporter quelques caprices de star ; elle est absolument invivable au quotidien (position, bruit et chaleur infernale des pots).

M.B - photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Esthétique
  • Rareté
  • Stabilité

Lesmoins

  • Stabilité
  • Confort inexistant
  • Prix

Tarifs

15 000
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Modèle commercialisé en

Performances

L'aspect technique

Boxer VB1 1000 2001
  • Chassis
  • Cadre : double poutre tubulaire
  • Réservoir : 17.5 litres
  • Hauteur de selle : 810 mm
  • Longueur : 2 100 mm
  • Largeur : 740 mm
  • Empattement : 1 475 mm
  • Poids à sec : 185 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø 41 mm, déb : 120 mm
  • 2 disques Ø 320mm, étriers 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17
Boxer VB1 1000 2001 technique
  • Transmission
  • Boite à 6 rapports
  • Transmission finale par chaine
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur sous le moteur, déb : 120 mm
  • 1 disque Ø 245 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AR : 180 / 55 - 17
  • Moteur
  • Bicylindre en V à 72° , 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement liquide
  • Injection Ø 45 mm
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 996 cc (98 x 66 mm)
  • 100 ch à 8 000 tr/min
  • 9,70 mkg à 6 500 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 1,85 kg/ch
  • Compression : 10.5:1
  • Crit'air :

Galerie

Millésimes

2001

Agrandir ou voir la fiche de la VB1 1000 2001

2002

Agrandir ou voir la fiche de la VB1 1000 2002

2003

Agrandir ou voir la fiche de la VB1 1000 2003

2004

Agrandir ou voir la fiche de la VB1 1000 Evo 2004

Comparer

Comparer la VB1 1000 face à ses concurrentes

Accélération

Boxer VB1 1000 2001 Non communiqué
Honda VTR SP-1 RC 51 2001 Non communiqué
Aprilia RSV 1000 R 2001 Non communiqué
Ducati 996 2001 Non communiqué
Suzuki TLR 1000 2001 : 3,90 s
MV-Agusta F4 750 S 2001 : 3,10 s

Consommation

Boxer VB1 1000 2001 Non communiqué
Honda VTR SP-1 RC 51 2001 : 8,70 l/100km
Aprilia RSV 1000 R 2001 : 7 l/100km
Ducati 996 2001 Non communiqué
Suzuki TLR 1000 2001 : 9 l/100km
MV-Agusta F4 750 S 2001 Non communiqué

Couple

Boxer VB1 1000 2001 : 9,70 mkg
Honda VTR SP-1 RC 51 2001 : 9,10 mkg
Aprilia RSV 1000 R 2001 : 10,30 mkg
Ducati 996 2001 : 9,50 mkg
Suzuki TLR 1000 2001 : 10,80 mkg
MV-Agusta F4 750 S 2001 : 7,50 mkg

Puissance

Boxer VB1 1000 2001 : 100 ch
Honda VTR SP-1 RC 51 2001 : 136 ch
Aprilia RSV 1000 R 2001 : 128 ch
Ducati 996 2001 : 112 ch
Suzuki TLR 1000 2001 : 135 ch
MV-Agusta F4 750 S 2001 : 126 ch

rapport Poids / Puissance

Boxer VB1 1000 2001 : 1 kg/ch
Honda VTR SP-1 RC 51 2001 : 1 kg/ch
Aprilia RSV 1000 R 2001 : 1 kg/ch
Ducati 996 2001 : 1 kg/ch
Suzuki TLR 1000 2001 : 1 kg/ch
MV-Agusta F4 750 S 2001 : 1 kg/ch

Vitesse

Boxer VB1 1000 2001 : 250 km/h
Honda VTR SP-1 RC 51 2001 : 250 km/h
Aprilia RSV 1000 R 2001 : 270 km/h
Ducati 996 2001 : 270 km/h
Suzuki TLR 1000 2001 : 270 km/h
MV-Agusta F4 750 S 2001 : 273 km/h
Comparateur
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