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Fiche moto Ducati1262 XDiavel S 2019 Wolverine en costard

Custom

Ouvrant de nouvelles perspectives de cruising musclé, la Ducati XDiavel défraie la chronique. Il marque, dérange, plait, agace, envoute et bouscule. Le design vous attrape, le moteur vous arrache. Le twin Testastretta est gonflé à 1262 cm3 et adopte la distribution variable DVT. Le résultat : 156 chevaux mais surtout beaucoup de couple disponible très tôt.

Ca dépote en version standard, ça 'premium' en version S. Le constructeur ne hausse pas le niveau de performances mais celui de finition. La peinture délaisse le mat de la XDiavel pour un noir vernis. Les jantes diffèrent avec un dessin plus dynamique et des bâtons polis. Les étriers Brembo monoblocs sont ici des M50, fixés au bout d'une fourche inversée de 50 mm qui reçoit un traitement antifriction DLC. Les rétroviseurs en aluminium sont usinés. Le phare, entièrement à LED, se pare d'un U inversé lumineux pour un éclairage diurne DRL. N'oublions pas le Bluetooth invité dans l'électronique de bord.
Coté moteur, un travail de polissage est effectué sur les carters latéraux. Cette virtualisation de la distribution n'est pas sans rappeler un travail similaire sur la prochaine Brough Superior SS 100 de Boxer Design

Photo de la 1262 XDiavel S 2019

Ducati 1262 XDiavel S 2019 - 1Ducati 1262 XDiavel S 2019 - 1
Ducati 1262 XDiavel S 2019 - 2Ducati 1262 XDiavel S 2019 - 2Ducati 1262 XDiavel S 2019 - 3Ducati 1262 XDiavel S 2019 - 3Ducati 1262 XDiavel S 2019 - 4Ducati 1262 XDiavel S 2019 - 4Ducati 1262 XDiavel S 2019 - 5Ducati 1262 XDiavel S 2019 - 5Ducati 1262 XDiavel S 2019 - 6Ducati 1262 XDiavel S 2019 - 6

Finissons par une selle spéciale constituée de deux matières différentes et une finition brossée sur le bras oscillant en alu.
Pas de Öhlins ? Non, ni d'échappement Termignoni ou de pièces carbone. Mais rassurez-vous, la rallonge tarifaire fera mal quand même.

M.B - médias constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Design marqué
  • Beaucoup de couple
  • Position de conduite à multiples régalges
  • Finition rehaussée

Lesmoins

  • Pas de bonus moteur ou suspensions
  • Le tarif cogne encore plus
  • Machine d'égoïste

Tarifs

24 290 € en France métropolitaine
* Tarif équivalent à 20,17 x le SMIC français de 2019
Le tarif de la Ducati 1262 XDiavel S 2019 a augmenté de 300€ par rapport au précédent modèle
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Avis

sur 5 avis d'utilisateurs
Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

Ducati 1262 XDiavel S 2019
  • Châssis
  • Cadre : Treillis en tubes d'acier
  • Réservoir : 18 litres
  • Hauteur de selle : 755 mm
  • Empattement : 1 615 mm
  • Poids à sec : 220 kg
  • Poids en ordre de marche : 247 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø 50 mm, déb : 120 mm
  • 2 disques Ø 320 mm, étriers radiaux monoblocs 4 pistons Brembo M50
  • Roue AV : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.5 bars
Ducati 1262 XDiavel S 2019 technique
  • Transmission
  • boîte à 6 rapports
  • secondaire par courroie
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur, déb : 110 mm
  • 1 disque Ø 265 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AR : 240 / 45 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.5 bars
  • Moteur
  • Bicylindre en L à 90° , 4 temps
  • Refroidissement : liquide
  • injection Ø 56 mm
  • 2 ACT, desmodromique
  • 4 soupapes par cylindre
  • 1 262 cc (Alésage * course: 106 x 71.5 mm)
  • 156 ch à 9 500 tr/min
  • 13,10 mkg à 5 000 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 1.41 kg/ch
  • Rapport poids / couple : 16.79 kg/mkg
  • Compression : 13 : 1
  • Crit'air :
  • Options / équipements
  • Assistance au freinage : ABS
  • Bluetooth

Galerie

Millésimes

2016

2017

2018

2019

2020

2021

2022

2023

2024

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Prix

Ducati 1262 XDiavel S 2019 : 24 290 €
Harley-Davidson 1870 SOFTAIL FXDR 114 2019 Non communiqué
Harley-Davidson 1870 SOFTAIL BREAKOUT FXBRS 2019 Non communiqué
Indian 1133 SCOUT Bobber 2019 Non communiqué

Consommation

Ducati 1262 XDiavel S 2019 Non communiqué
Harley-Davidson 1870 SOFTAIL FXDR 114 2019 : 5,40 l/100km
Harley-Davidson 1870 SOFTAIL BREAKOUT FXBRS 2019 : 5,60 l/100km
Indian 1133 SCOUT Bobber 2019 Non communiqué

Autonomie

Ducati 1262 XDiavel S 2019 Non communiqué
Harley-Davidson 1870 SOFTAIL FXDR 114 2019 : 309 km
Harley-Davidson 1870 SOFTAIL BREAKOUT FXBRS 2019 : 236 km
Indian 1133 SCOUT Bobber 2019 Non communiqué

Couple

Ducati 1262 XDiavel S 2019 : 13,10 mkg
Harley-Davidson 1870 SOFTAIL FXDR 114 2019 : 16,30 mkg
Harley-Davidson 1870 SOFTAIL BREAKOUT FXBRS 2019 : 15,80 mkg
Indian 1133 SCOUT Bobber 2019 : 9,90 mkg

Puissance

Ducati 1262 XDiavel S 2019 : 156 ch
Harley-Davidson 1870 SOFTAIL FXDR 114 2019 : 91 ch
Harley-Davidson 1870 SOFTAIL BREAKOUT FXBRS 2019 : 94 ch
Indian 1133 SCOUT Bobber 2019 : 94 ch

Rapport Poids / Puissance

Ducati 1262 XDiavel S 2019 : 1,41 kg/ch
Harley-Davidson 1870 SOFTAIL FXDR 114 2019 : 3,18 kg/ch
Harley-Davidson 1870 SOFTAIL BREAKOUT FXBRS 2019 : 3,13 kg/ch
Indian 1133 SCOUT Bobber 2019 : 2,61 kg/ch

Rapport Poids / Couple

Ducati 1262 XDiavel S 2019 : 16,79 kg/mkg
Harley-Davidson 1870 SOFTAIL FXDR 114 2019 : 17,73 kg/mkg
Harley-Davidson 1870 SOFTAIL BREAKOUT FXBRS 2019 : 18,61 kg/mkg
Indian 1133 SCOUT Bobber 2019 : 24,75 kg/mkg

Vitesse

Ducati 1262 XDiavel S 2019 : 250 km/h
Harley-Davidson 1870 SOFTAIL FXDR 114 2019 : 200 km/h
Harley-Davidson 1870 SOFTAIL BREAKOUT FXBRS 2019 : 180 km/h
Indian 1133 SCOUT Bobber 2019 : 200 km/h
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Avis (5)

Modèle 2019
En deux mots rien que du plaisir.Esthetisme,puissance,maniabilité,quel kif et en plus performance exceptionnelle pour un cruiser élégant et racé.Le prix est à la hauteur des matériaux utilisés pour cette machine .Bravo Mr Sands👍. Note : 5/5
Pour la position il est vrai que c'est une position inhabituelle pour une Ducati mais c'est un modèle spécial qui est né pour concurrencer la Vrod, même position de conduite mais avec beaucoup plus de couple et de puissance, la maniabilité d'un vélo, une prise d'angle imppressionnante et un freinage sérieux Note : 4/5
nikita34 Modèle 2017
Bonjour
Je ne suis pas la pour démolir Ducati ! Mais bon je viens de changer ma Diavel red carbone contre une XdiavelS (commandes classiques aux pieds)
Les amis quelle déception ...je n ai pas acheté une ducati mais une belle harley !ha oui elle est jolie et souple mais la ducati a tapé a coté ! je suis très déçu et a 25 000€ ca me fait mal au c..
Passez un bon été et soyez prudent .
Note : 1/5
nikita Modèle 2016
Merci Miko

Bon la nuit porte conseil le hic avec la reprise de mon Diavel red carbone en Espagne avec plaque francaise ça fait encore plus chaud ....ils me reprennent un 2012 ttes option 9000€ sorti de revision des 24000Km ..ca fait mal .
Note : 5/5
Essayée ce week-end sous un super soleil et douce température, j\'ai découvert une nouvelle approche du plaisir à moto. Une facilité de conduite proche du vélo malgré sa taille et son poids. Ce qui surprend et déconcentre au départ : la position des reposes pieds. Quand vous redémarrez vous posez vos pieds dans le vide et rapidement en allongeant les jambes tout revient dans l\'ordre. Un freinage de camion et une gueule, en 1 arrêt pour observer la bête 2 passants subjugués par sa beauté. Un pneu arrière de dragster, du noir qui brille et un bruit génial. Si vous recherchez la discression, passez votre chemin. Note : 5/5
nikita34
Bonjour Miko
je vie a Ibiza et icile concessionnaire Ducati étant un gros Na..! il ne fera pas rentrer un modèle ! j ai 2 question STP . La sortie du pot ça chauffe pas les jambes ? ici il fait chaud 9 mois/an ..et enfin le pot d origine jolie bruit ou préferer un Termignoni ?
Merci Miko et bonne route
Note : 5/5
Miko
Bonjour nikita,

Sur l\'essai que j\'ai réalisé durant 30 mn, aucun problème de chaleur en sortie de pot. Je pense que si ça chauffe ce serait plutôt pour le passager car pour le conducteur avec les jambes en avant c\'est bon. Concernant le bruit, très bien d\'origine.
Je reçois la mienne dans 3 semaines je pourrai vous en dire plus.

Note : 5/5
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