Intemporelle et incontournable, l’Electra continue sans relâche de traverser les routes avec l’aplomb de sa superbe. Le paquebot Harley hérite du Twin Cam 96 et de sa vigueur nouvelle. Plus rempli, plus présent, plus vigoureux, le 1584 cc renvoie aux oubliettes son prédécesseur. Le 1450 peinait parfois à la relance, avec un souffle que les normes européennes avaient bien étouffé. Ce 96 cubic inches a bien plus de coffre, sur une plage d’utilisation plus large. Bref, du bonheur. La nouvelle boite à 6 vitesses bénéficie d’une sélection un poil plus douce, avec toujours cette petite amertume Harley.
Au guidon de cette Touring, le défilement du paysage en mode cruiser est de rigueur, avec toute la béatitude qui s’en dégage. Assise confortable, protection classe business, conduite sénatoriale, on déguste le voyage. Pas la peine de la brusquer, elle n’en voudra pas. Les 400 kgs de la machine n’aident pas la vivacité quand il s’agit de donner du gros gaz (dépassements, rattraper les potes…) ou virevolter dans les virages. Le châssis n’offre pas la rigueur de ses concurrentes, et ça frotte rapidement sur les cotés quand le rythme augmente. Je vous l’ai dit : du cruising.
Mais tout cela change en 2009. Comme toute la gamme Touring, l’Electra Glide se dote d’un nouveau châssis. Grâce à un nouveau procédé de soudure robotique et une nouvelle forme du cadre, l’ossature en acier comporte moitié moins de pièces pour 20 % de rigidité supplémentaire. Un bras oscillant modifié, une roue avant qui passe en 17 pouces, un système d’isolation moteur révisé, un pneu arrière plus large et des suspensions ré-étalonnées modifient avec brio le comportement routier du long-courrier de Milwaukee. L’ABS particulièrement bien planqué est de série, tout comme l’ETC (Electronic Throttle Control), l’accélérateur à commande électronique de Harley. Maintenant, plus d’excuses… sauf le prix, toujours largement au –dessus du raisonnable.
M.B - Photos constructeur
2007
2008
2009
2010
Conseil ; faire monter la marche arrière .
Un rapport qualité prix encore très intéressant pour les amateurs. Note : 4/5 Répondre à domi 33
Oui évidement qu\'elle a des défauts et heureusement...
Mais quel pied cette bécane!
Du plaisir à l\'état pure !!! Note : 5/5 Répondre à Patchev
Je pèse 60kg tout mouillé , le poids de la belle fait 400kg ( total charge essence huile )
Ce qui me fait ( peur ) les manÅ“uvres.... a l'arrêt ....
Pas de marche arrière ( GOLDWING )
Pourrais ton me donner des conseils
Etc... serais très sympa Note : 5/5 Répondre à TITUS
je possède une harley de ce type (année 2009), j'avais donné mon avis sous la rubrique "modèle en 1450", puisque c'était le seul disponible.....Et je n'étais pas le seul, il y avait 12 opinions si mes souvenirs sont bons...Je pensais que vous alliez remettre tout celà en ligne, après avoir remis de l'ordre dans vos rubriques....L'Elctra Glide Ultra Classic 1450 n'est même plus dans "les anciennes" Tout a disparu....Dommage, car c'est le modèle le plus emblématique de la marque, et c'est accorder peu de considération à ceux qui ont fait l'effort de donner leur opinion Note : 5/5 Répondre à C D