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Fiche moto Harley-Davidson1450 ROAD GLIDE FLTRI 2003 Entre King et Electra

Routière & GT

Le moteur Twin Cam 88 B s'est rapidement et bénéfiquement installé dans toute la gamme Harley. Il est apparu en 1999, soit la même année que cette nouvelle routière : la Road Glide. Elle s'intercale pile-poil entre la majestueuse Electra Glide et la Road King au style plus épuré. Et la moto a de quoi tailler la route : grosses valises rigides, imposant tête de fourche, radio-cassette, régulateur de vitesse, allume-cigare (si on adore qu'un plan se déroule sans accrocs...).

Cette Glide pousse encore vers le raffinement en vous offrant (entre autres) 2 vide poches, un indicateur de température extérieure et une pré-installation pour un système Intercom. Avec le moteur 1450, la machine peut cruiser en toute quiétude. Le confort est bien présent et la vie du moteur enchante le voyage. Le comportement routier est correct, la garde au sol acceptable, mais il vaut mieux rouler sénatorialement sur les routes torteuses. Et comme avec toute bonne Harley, inutile de dépasser les vitesses légales. Le charme s'occupe de tout. L'esprit qui nous vient de l'autre coté de l'Atlantique se distille à chaque coup de piston.

Harley-Davidson 1450 ROAD GLIDE FLTRI 2003 - 1Harley-Davidson 1450 ROAD GLIDE FLTRI 2003 - 1
Harley-Davidson 1450 ROAD GLIDE FLTRI 2003 - 2Harley-Davidson 1450 ROAD GLIDE FLTRI 2003 - 2Harley-Davidson 1450 ROAD GLIDE FLTRI 2003 - 3Harley-Davidson 1450 ROAD GLIDE FLTRI 2003 - 3Harley-Davidson 1450 ROAD GLIDE FLTRI 2003 - 4Harley-Davidson 1450 ROAD GLIDE FLTRI 2003 - 4Harley-Davidson 1450 ROAD GLIDE FLTRI 2003 - 5Harley-Davidson 1450 ROAD GLIDE FLTRI 2003 - 5

M.B. - photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Confort
  • Esthétique
  • Moteur
  • Equipement

Lesmoins

  • Prix
  • Stabilité
  • Détails

Tarifs

19 000 € en France métropolitaine
* Tarif équivalent à 22,67 x le SMIC français de 2003
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Avis

sur 4 avis d'utilisateurs
Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

Harley-Davidson 1450 ROAD GLIDE FLTRI 2003
  • Châssis
  • Cadre : Double berceau tubulaire en acier
  • Réservoir : 18,90 litres
  • Hauteur de selle : 644 mm
  • Longueur : 2 380 mm
  • Largeur : 990 mm
  • Hauteur min : 1 325 mm
  • Empattement : 1 612 mm
  • Poids à sec : 358 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique Ø 41 mm, déb : 117 mm
  • 2 disques Ø 300mm, étriers 4 pistons
  • Roue AV : 130 / 90 - 16 → Commander ce type de pneu
Harley-Davidson 1450 ROAD GLIDE FLTRI 2003 technique
  • Transmission
  • boîte à 5 rapports
  • secondaire par courroie
  • Moteur
  • Bicylindre en V à 45° , 4 temps
  • Refroidissement : par air
  • Injection
  • culbuté
  • 2 soupapes par cylindre
  • 1 450 cc (Alésage * course: 95.3 x 101.6 mm)
  • 67 ch à 5 400 tr/min
  • 11,10 mkg à 3 500 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 5.34 kg/ch
  • Rapport poids / couple : 32.25 kg/mkg
  • Compression : 8.9 : 1
  • Crit'air :

Galerie

Millésimes

1999

2000

2001

2002

2003

2004

Comparer

Comparer la 1450 ROAD GLIDE FLTRI face à ses concurrentes

Prix

Harley-Davidson 1450 ROAD GLIDE FLTRI 2003 : 19 000 €
Honda GL 1800 GOLDWING 2003 : 26 500 €
BMW R 1200 CL 2003 : 16 100 €
Kawasaki VN 1500 TOURER 2003 : 14 999 €

Accélération

Harley-Davidson 1450 ROAD GLIDE FLTRI 2003 Non communiqué
Honda GL 1800 GOLDWING 2003 Non communiqué
BMW R 1200 CL 2003 : 7,60 s
Kawasaki VN 1500 TOURER 2003 Non communiqué

Consommation

Harley-Davidson 1450 ROAD GLIDE FLTRI 2003 : 8,50 l/100km
Honda GL 1800 GOLDWING 2003 : 7,70 l/100km
BMW R 1200 CL 2003 : 6,20 l/100km
Kawasaki VN 1500 TOURER 2003 Non communiqué

Autonomie

Harley-Davidson 1450 ROAD GLIDE FLTRI 2003 : 222 km
Honda GL 1800 GOLDWING 2003 : 325 km
BMW R 1200 CL 2003 : 282 km
Kawasaki VN 1500 TOURER 2003 Non communiqué

Couple

Harley-Davidson 1450 ROAD GLIDE FLTRI 2003 : 11,10 mkg
Honda GL 1800 GOLDWING 2003 : 17 mkg
BMW R 1200 CL 2003 : 10 mkg
Kawasaki VN 1500 TOURER 2003 : 11,40 mkg

Puissance

Harley-Davidson 1450 ROAD GLIDE FLTRI 2003 : 67 ch
Honda GL 1800 GOLDWING 2003 : 118 ch
BMW R 1200 CL 2003 : 61 ch
Kawasaki VN 1500 TOURER 2003 : 64 ch

Rapport Poids / Puissance

Harley-Davidson 1450 ROAD GLIDE FLTRI 2003 : 5,34 kg/ch
Honda GL 1800 GOLDWING 2003 : 3,08 kg/ch
BMW R 1200 CL 2003 : 5,05 kg/ch
Kawasaki VN 1500 TOURER 2003 : 5,17 kg/ch

Rapport Poids / Couple

Harley-Davidson 1450 ROAD GLIDE FLTRI 2003 : 32,25 kg/mkg
Honda GL 1800 GOLDWING 2003 : 21,35 kg/mkg
BMW R 1200 CL 2003 : 30,80 kg/mkg
Kawasaki VN 1500 TOURER 2003 : 29,04 kg/mkg

Vitesse

Harley-Davidson 1450 ROAD GLIDE FLTRI 2003 : 165 km/h
Honda GL 1800 GOLDWING 2003 : 210 km/h
BMW R 1200 CL 2003 : 170 km/h
Kawasaki VN 1500 TOURER 2003 : 170 km/h
Comparateur
Comparer des motos

Avis (4)

900 rpm Modèle 2000
Petite correction : le moteur
twin cam 88 b (b pour \"balanced\")
n\'a pas équipé toute la gamme des big twins, seulement les softails
dont le moteur est monté rigide dans le cadre et est donc pourvu d\'un balancier d\'équilibrage pour limiter les vibrations. A noter qu\'aujourd\'hui les nouveaux moteurs 107 et 114 ci sont tous munis d\'un balancier d\'équilibrage, les softails en ont même deux !
Note : 5/5
allure sénatoriale sur routes tortueuses; ça me fait rigoler.j'ai fait la corse, la creuse extérieur intérieur déhanchements etc.. si c'est possible mais il faut vraiment anticiper.Je me régale et avec le big bore stage 2 ça commence à envoyer; le freinage racing c'est pas encore ça mais des étriers flottants devraient compléter les durites avia avec bonheur.Mon road king classic est super; c'est pas une R1 (j'ai fait pas mal de piste)mais ma femme est ravie de rouler 700 km dans un w end et moi je m'éclate à envoyer du bois avec cet engin qui n'est quand même pas un solex, je l'accorde.
J'en ai marre que l'on mette toutes les harley dans le même panier.
bise à tous les motard
Note : 5/5
stabilité excellente si suspens bien gonflées.
conso à 2 avec bagages 5,5 à 6L à 130 sur autoroute.Finitions excellentes, ne pas oublier que c'est une ELECTRA et pas au rabais. Meilleur fealing du train avant surtout par vent fort et à l'arrêt.On aime ou pas mais c'est une bécane de mec avec des couilles (380 kg)et même de girls sachant tenir un guidon, ce qui n'est pas le cas de beaucoup boys je roule depuis 1982, j'ai eu 11 motos dont des jap's, j'ai roulé pour la plupart du temps en duo et chargé (bagages), 15 à 20000 par an, pour les gros rouleurs les tourings HARLEY sont vraiment des super bécanes alors les essais de moto j. je me méfie, je ne suis pas sectaire j'aime le moto, la route, l'esprit de liberté même si celui-ci est de plus en plus menacé par le fait de guignols qui font peur aux usagers de la route par leur comportement de tr.. d. c.. Au niveau performance même si ce n'est pas d'actualité 190 km/h avec filtre à air KN, pots KERKER américain c'est tout.
Note : 5/5
Mais où ont-ils trouvé le designer de cette moto???? c'est osé comme esthétique ... Note : 5/5
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