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Les avis des motardnautes sur la Honda VFR 750 F RC 24 1989

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Modèle 1988
Moto super , j' adore la mienne, achetée neuve en 1988 , 93500 kms , j' ai toujours beaucoup de plaisir à rouler avec , comme hier ! Répondre à VFR CAB 19

Question : A-coups à bas régimes sur Honda 750 VFR 1989

Modèle 1989
bonjour à vous,
quelqu'un pourrai me renseigné sur un problème d' acou à bas régime 1000 tm sur mon vfr 1989 je l'ai acheté il y a pas longtemps je m'inquiète..j'ai deux autre vfr (1986,1987) tous les deux sont des horloges à plus de 100 000 km,merci de me renseigné..cordialement
fred
Répondre à frederick1

Question : problème electrique

Modèle 1989
bonjour, lors d'une accélération, le moteur à fait
poq et plus rien. plus de contact, quand on change le fusible de 30 et qu'on met le contact, il crame!!des réponses à cela?? merci d'avance
Répondre à sylvain

Modèle 1986
très bonne bécane, puissante et confortable...bémol: rétros peu larges et direction peu maniable.....autrement, superbe et belle Répondre à magdo18

Question : Rampe de carburateur

Modèle 1989
Bonjour j'ai un petit problème avec ma rampe de carburateur sinon ok je cherche à la vendre cordialement jeanot Répondre à jeanot89

Question :

Modèle 1989
Mon vfr rc24 de 89 ma roue libre de démarrage était cassé j'ai trop insister et j'ai cramé le relais du démarreur électrique j'ai changer tout sa et depuis elle démarre plus pourquoi ? Répondre à Eric

Question : Où trouver des pneus pour VFR 1987 ?

Modèle 1987
Bonjour , je n'arrive pas , à mettre la main sur des pneus de vfr de 1987 , quelqu'un serais me conseiller ?
merci
Répondre à Remi

Question : la batterie de mon vfr bou ??????

Modèle 1986
Bonjours , je me refait un vfr rc24 de 1986 ,dont j ai changez la batterie et j ai un problème elle ce met a bouillir quand je met la machine en route ,
la batterie est toute neuve , y a t'il quelqu un qui pourrai me dire si ce n'est pas mon régulateur qui charge trop la batterie .
merci d'avance
Répondre à mike2956
Bonjour en réponse pour une batterie qui se met à bouillir la seule cause est le régulateur de tension.
Bonne route ....
Répondre à bob-xv
c est ton régulateur qui est mort Répondre à skyclaude

Question : Problème de démarrage

Modèle 1989
bjr
j'ai un vfr 750 de 86 et là, plus moyen de démarrer. J'appuye sur le starter et rien se passe.
A quoi c'est due !!!!!!
Répondre à pascalw77230
Salut Pascal
un peu de start-Pilote dans le filtre a air
et hop le tour est joué
n'insiste pas trop au demarage tu va finir la Batterie.

Répondre à PASCAL 2
slt pascal2
je voudrais bien faire ce que tu me dis mais quand je mets le contact rien ne se passe quand jappuie sur le bouton start!!!!
Répondre à pascal

modèle 89

Modèle 1989
750 rc 24 ! Que dire fiabilité à toute épreuve sauf le régulateur de tension point faible sur ce millésime, changé depuis, durite d' embrayage, nouvelle monture en gommars pilotroad 2, kit chaine et c' est parti! 45000 km seulement le pied :) manque plus qu' une peinture... Répondre à Oliv

Modèle 1988
j'ai un vfr rc 24 de 88 et elle arrive à 148 000!!
QUE DU BONHEUR !!!!!!!!!
Répondre à rhum1

Question : Pneus radiale sur VFR

Modèle 1989
Qu'est-ce qu'on peut monter comme pneu structure radiale sur un vfr 88-89? Les dimensions d'origine n'existent plus... Quelqu'un sait??? Merci (pour mémoire : il faut normalement : AV : 110 80 zr 17 57 V / AR : 140 80 zr 17 69 V ou W?) Répondre à sousou
Pneus Michelin Pilot road 3 11O / 70 17 à l'avant , 150 /70 17 AR .
C'est ce qu'il y a sur ma vfr de 1988 et ça marche très bien . Essayez dans MJ en 2011 et 2014
Répondre à alam

Question : rater a l acceleration

Modèle 1987
je demarre mon vfr rc 24 de 87 ce matin, je la laisse chauffer, et ensuite je commence a rouler.
au bout de 4 ou5 km, elle commence a me faire des raters a l accelerations.
je penses a la rampe de carbu.
pouvez vous m informer un peu plus. merci
Répondre à gerbator 56

the best

Modèle 1989
meme après plus de 20 ans toujours au top Répondre à babass14340

Modèle 1987
c'est une machine qui pousse très fort après l"avoir bien fait chauffer avant une bonne dizaine de kilomètres;tenue de route impéccable aussi bien sur route mouillée que sur petite route communale avec nids de poule,sisi!
elle n'est pas linéaire contrairement à ce qui se dit,oh non loin de la!!!
lorsqu"elle a avalé plusieurs km elle demande à être poussé fortement sur les rapports et ça va vite très vite et très rapidement!
le seul hic c'est le pneu de 130 à l"arrière mais sinon c'est la meilleure copine d'un motard,elle est très joueuse!
Répondre à davyd

Modèle 1989
CET UNE TRES BONNE MOTO AVEC DE L AGE IL Y A QUELQUE DEFAUT Répondre à minou
9ans que je cheveauche un rc 24 de 86, et elle ne m a jamais fait défaut!juste la monte de pneu en 16 av et 18 ar ,pas facile a trouver.mais l a je l équipe avec des jantes rc 24 88/89 en 17,dessus du;ar 160/60/17 et av 120/60/17 ,le tout en dunlop sportmax Répondre à nounours

Modèle 1986
Saluts a tous jai ht hier ma premiere moto, une honda 750 vfr de 1986 sur les conseils de potes motards affichant 41000 km au compteur je pense lavoir lgts saut si ....une seule remarque sur la direction que je trouve assez raide avec cette jante de 16 bref jaimerai avoir des avis et des conseils pour la conserver en bon etat je parle nivo pilotage et oui quan on comence on a besoin des potes ! Salut a tous a bientoz Répondre à yoan
Bonjour,

Je viens aussi d'acheter une VFR 750 de 1986, 51000 km, entièrement d'origine, je la trouve super. La tenue de route est bonne mais me surprend un peu :la jante de 16 donne une impression en effet de raideur à vitesse normale mais aussi de grande légèreté dans les virages à basse vitesse "ronds points" ce qui fait que j'hésite à pencher. Sinon c'est une bécane que je trouve confortable, peu gourmande, coupleuse et qui sur le plan esthétique ne dépareille pas trop par rapport aux autres motos, à part la largeur de son pneu arrière, mais ce n'est pas important
.
Répondre à Serge

Modèle 1989
Lorsqu'on se dit "je ne changerai pas de moto tant que mon vfr n'aura pas fait un tour de compteur et par laquelle ?" c'est qu'on a une super moto entre les jambes.
Et encore changer ou remplacer ne sont pas les bons termes mais plutot, lui mettre une copine a coté dans les garage...
On ne peut pas s'en séparer et de toute façon pour rouler en quoi ? ? ?
Répondre à boopisteph

Modèle 1986
Bonjour
Je possède une honda vfr 1986 que j`ai acheté neuve le 13 décembre 1985 et que j`ai pris possestion en avil 1986. Aujourd`hui je suis rendu à 169230klm, et elle marche toujours comme une neuve.
P.S. (quelle machine)
André
Répondre à honda vfr 1986

Modèle 1986
Rien a dire sur mon avion de chasse modèle 96 prèparation admission polis que du bhonneure ca pèche de suite y et rajouter une entrè d aire forcè sur la boite a air ca dècoife des 120 km sur les carbues suis passer a 140 au lieu de 125 la consos en souffre un peut mais que dire a part que ces que du "bohnneur" elle arrive a 70000 km "l arme appsolue sur petite route montagne ect ..ect ..ect quand on roule avec diffèrent autre motos on voie la diffèrence on a toujours l inprèssion que les autre ce traine !!!!!
EN GROS UN AVION DECHASSE bayyyyy
Répondre à didier3449

Modèle 1986
Salut à tous,
Mon VFR 750, je l'ai depuis 1996 et il totalise 100650 km. Toute d'origine sauf le régulateur redresseur que j'ai déjà changer 2 fois. Mon carènage se déglingue aussi un peu.
Répondre à Foussi

Modèle 1986
Bonjour à tous, 11 juin 2006.
Mon histoire VFR est a peu près la même que GASTON (a quelques chiffres près!): mon VFR 88, je l'ai depuis 13 ans et totalise 95 000 kms. En plus des galets d'entraînement du démarreur(2001),je suis en train de faire retaper le carénage qui se déglingue un peu et l'échappement. Et c'est tout.
Répondre à Chouch

Modèle 1986
j'ai le modele 86 .pourquoi honda na rien fait pour les regulateurs redresseurs.
domage pour sa fiabilite.4regulateurs depuis
Répondre à ludo

Modèle 1986
Il y a 19 ans de ça, je passais d'une mobylette à la VFR (blanc nacré = magnifique)et terminais tout droit dans le maquis qlq mois après avoir eu mon permis en poche.
Par notalgie, j'en ai racheté une et fait remplacer le moteur dans une casse. les performances sont tjs au rendez-vous même si le moteur est un peu creux à bas régime comparé à ma Z 750.Mais tomber 2 rapports pour doubler un camion (un suffirait) sur une nationale est un vrai régal, d'autant plus qu'avec un devil le son est envoutant. je trouve la boîte de vitesse même plus précise que sur la Z pour dire 19 ans après...Le seul témoin de l'âge reste le pneu arrière en 130/18!
J'attends avec impatience le V5 dont on nous a parlé.

Répondre à Nicolas

Modèle 1986
Bonjour à tous.
Mon VFR 88, je l'ai depuis 11 ans et il me convient toujours très bien. Le moteur est beaucoup plus agréable a bas/moyens régimes que le 1986-87 car HONDA l'avait calé et réglé différemment. Il totalise 86 000 kms et à part l'entretien courant, je n'ai changé que les galets d'entraînement du démarreur(au demeurant faits pour s'user). Bonne route.
Répondre à gaston

Modèle 1986
Salut à tous,je suis l'heureux possesseur d'un vfr année 88 (830000 km),lors de son achat il y a deux ans, j'ai été particulièrement imprèssionné par ces pèrformances, sa tenue de route,et son confort légendaire,le moteur v4 lui est un phénomène de longévité,car il n'est pas rare de voir des vfr avoir dépassé les 100000 km et encore parfaitement fiable,à part la roue libre de demarreur qui s'use (bruit et blocage au démarrage à chaud),et les ressorts d'embrayage qui s'écrasent (patinage), le rèste de la mécanique n'est que rarement bon à restaurer.Je ne regrète pas mon achat,la vfr dans toute sa carrière rèste pour moi un exemple de moto polyvalente et sécurisante,tout en ayant quelque instinct de sportivité qu'elle assume parfaitement. Répondre à bestsoluti
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